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在 dvr設定手機產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過23萬的網紅TCar 試車頻道，也在其Facebook貼文中提到， 【試車報告】Nissan New Sentra 尊爵版 全方位的愛家之選 【4K UHD | https://youtu.be/iMZr7M6ZGIk】 以家庭為出發點的購車需求，你，最需要的是什麼？ 寬敞的乘坐空間？帥氣車身線條？省油、省稅的動力配置？優異剛性及安全… 如果有一款房車，把你想要...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅TechaLook 中文台，也在其Youtube影片中提到，http://www.techalook.com.tw/spotcam-review/ 一直以來Tommy聽說很多雲端無線網路攝影機說自己是真正的雲端無線網路攝影機，可是不盡然，先讓Tommy解釋什麼叫雲端無線網路攝影機。真正的雲端無線網路攝影機就是指你攝影機裡面全部的影片都上傳到雲端主機裡，是全部...
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dvr設定手機 在 TechaLook 中文台 Youtube 的最佳解答
2015-02-26 14:16:04http://www.techalook.com.tw/spotcam-review/
一直以來Tommy聽說很多雲端無線網路攝影機說自己是真正的雲端無線網路攝影機，可是不盡然，先讓Tommy解釋什麼叫雲端無線網路攝影機。真正的雲端無線網路攝影機就是指你攝影機裡面全部的影片都上傳到雲端主機裡，是全部即時喔！
今天Tommy開箱的產品是由台灣團隊研發的SpotCam，它是一台真正的雲端無線網路攝影機。SpotCam外觀上看起來乾淨利落，採用高解析度720鏡頭，周圍有12顆高功率紅外線LED讓黑暗中也能拍出清晰影像。
眼尖的人應該發現SpotCam沒有SD卡的插槽，這就是為什麼我會說SpotCam是真正雲端無線網路攝影機原因。
我們剛收到產品的時候花了差不多3分鐘時間安裝好。主要是為了搞iPhone的軟體安裝，過程比較複雜，我也有在Zenfone上安裝，但安卓版比較簡單2分鐘就搞定。沒辦法iPhone就是難搞。
SpotCam最大賣點就是它的免費一日循環錄影，一般說循環錄影大家會想到就是一直錄一直錄，錄滿了就從最舊的檔案刪掉再錄，一般的行車紀錄器就是這樣。但雲端的運作方式是以一天為單位，所以叫做一日循環錄影。雲端主機不會因為你今天沒錄或者你沒網路就停掉。所以小小缺點就是如果剛好那天沒有網路或有任何意外導致SpotCam故障，那之前影片都會沒有，市面上很多DVR Ipcam CCTV可以超過一天是因為有SD卡或者硬碟的關係。
這個感覺很Suck嗎？ 如果是這樣那我們就不用介紹這個產品啦！雲端錄影的最大好處就是當發生攝影機壞掉、SD卡或者硬碟不見、機器被偷等天災人禍的時候，你不用擔心影片抓不出來或是不見，只要隨時上網就可以找到影片。當然也不用擔心你的資料被盜用，因為SpotCam採用SSL加密技術。
考慮到有的人會有不同需求，要把SpotCam變成CCTV使用，那一日循環錄影是不夠用的，這一點SpotCam有提供更長循環錄影，像是三天，七天，甚至三十天都有但就是要額外收費了。
在測試中收音一直聽不是很清楚，為了這一點我去聽了很多其他品牌攝影機，發現每一家都有收音問題。這也是雲端傳輸一直以來會碰到的問題，希望未來有新技術可以克服。SpotCam另外有動態或聲音警報的功能，可以在設定中按需求調整。比較有趣的是社群網路分享和公開播放SpotCam，因為我覺得超適合做真人實境秀。
總結來說SpotCam在畫質上非常好，音質上有待加強。在Tommy想法是觀看照顧嬰兒，老人的好工具。我的同事也有說應該裝一台在鼎泰豐，這樣就知道人多不多了！
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dvr設定手機 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
【試車報告】Nissan New Sentra 尊爵版 全方位的愛家之選
【4K UHD | https://youtu.be/iMZr7M6ZGIk】
以家庭為出發點的購車需求，你，最需要的是什麼？
寬敞的乘坐空間？帥氣車身線條？省油、省稅的動力配置？優異剛性及安全…
如果有一款房車，把你想要的需求完全結合，是否會讓你大為傾心？
【低調的自信品味】
一如挑選人生伴侶的過程，在許多人選擇愛車的時刻，車輛的外型或許不是個最重要的抉擇因素，卻也不是個可讓人忽視的關鍵。
至於Nissan New Sentra，它並非一輛造型極為美艷的一款車，然而，在新式V-Motion鍍鉻水箱罩、鍍鉻飾條、鍍鉻窗框的妝點下，這輛房車卻也展現出高雅的質感扮相；而加上下端略帶尖銳造型，經過實際空力設計的車頭，搭配LED日行燈、17吋雙色輪圈後，New Sentra雖然整體低調，但也不忘適度展露運動風格；整體而言，這輛車就像個低調卻也自信的大男孩，既可自在的穿梭街頭，但若有人仔細端詳，也不難感受到它的獨具品味。
【舒適的科技內在】
提到國產主流房車，不只許多人都不會感到陌生，更有許多人不免懷抱低期待感；然而，那樣的心情打從親自坐上New Sentra後，或許會讓人全然改觀！
光是坐上車雙眼所及之處，在軟質塑膠與亮漆面飾板的搭配之下，車輛的內裝質感並不會讓人感到廉價，此外，坐在支撐性與舒適度表現出色的座椅上，雙手還能握著造型源自370Z跑車的多功能方向盤，而這，還只是New Sentra給人的初部體驗而已。
身為一位愛家的好爸爸，除了自己的舒適之外，肯定也希望車上的家人同樣能享受每一段行車旅程，因此，New Sentra長達2.7米的軸距，也為這輛車帶來寬敞的後座空間，不僅如此，這輛車除了還有後座冷氣出風口，可讓後方的孩子同樣擁有舒爽的乘坐體驗，能夠過濾PM 2.5的空調系統，更能為家人健康多增一層守護。
而在本車中控臺上的8吋螢幕，不只原先就具備車載鏡頭的顯示功能，更讓這輛車領先其他同級對手的是，這套X-Media+多媒體系統還支援了Apple CarPlay的智慧手機連結功能，以及Android手機無線連結與同步投影功能，這就連許多進口車款都未必擁有的強悍系統，更是讓Sentra得以科技超越對手的一大關鍵。
【安全期待的滿足】
近年國人越來越重視車款安全，而在Sentra上，除了平時行車就有原廠行車紀錄器、左、右、後方全時錄影系統，在路途中，不論是斜坡起步裝置、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統，還有煞車力道分配、煞車輔助、動態穩定與循跡防滑系統都有配備，可說各項重點安全科技皆已配備。
此外，倘若意外真不幸發生，New Sentra不只有強度達980Mpa的車頭、車尾防撞鋼樑、1,470Mpa四門防撞鋼樑，還有可潰縮安全車體、可潰縮式方向盤、油門、煞車踏板，和頸椎傷害緩和前座椅頭枕，以及六具氣囊的防護，想必這輛車已足夠滿足今日國人對於車輛的安全要求。
【節能設定加速平順】
New Sentra無論造型或內裝質感，都有高級車的視覺及觸覺感受，那在動力配置上的表現如何呢？
這輛國產房車的動力配置一具1.8升四缸自然進氣引擎，搭載了雙CVTC可變氣門正時，結合4.5代X CVT無段變速，最大動力為131hp/17.8kgm，若看數據可能覺得這樣的動力輸出還好，但實際加速卻可人一種輕快的感覺，重點是，1.8升的排氣量除了省稅之外，還擁有能源局一級油耗的認證，平均油耗擁有15.5km/L的高水準，只要按下排檔桿上的按鍵，隨即進入SPORT模式，全油門衝刺時，CVT會維持高轉速進行加速，0~100km/h實測為10.9秒，性能表現不遜於其他國產1.8房車！
【讓人迷戀的乘坐質感】
在操控表現上，Sentra雖然採舒適化設定，卻有著紮實的底盤反應跟優異的行路性，尤其在通過坑洞路面時，懸吊收縮給人先軟後硬的感覺，在收縮過程中的前段行程，過濾掉碎震，讓車體保有足夠的行車穩定性，若加快車速過彎，後段收縮行程則會發揮一定水準的支撐性，不會讓人覺得軟趴趴的感覺，加上前麥花臣、後扭力桿懸吊能夠清晰地將路感回饋給駕駛者，讓人感受到這輛家庭房車在行路舒適性及品質上的優點，那種Q韌的手感，雖然未如性能車般產生極高的俐落度，卻有高級房車的舒適與紮實，再加上出色的隔音表現，讓車內乘員有更高的乘坐品質。
【TCar短評】
最近試了幾款國產1.8升房車，說真的，大家的性能表現都相去不遠，然而以家庭安全為訴求的New Sentra除了擁有更帥氣的造型、寬敞的後座空間，內裝質感更是同級車中的翹楚，且後座也是少數擁有出風口的車款。對於以家用需求為首要，且講求乘坐舒適性的朋友而言，New Sentra是一款會讓人喜歡的房車！
【Nissan New Sentra 尊爵版】
引擎型式: 1,798c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 131hp/6,000rpmrpm
最大扭力: 17.8kgm/3,600rpm
長x寬x高: 4,636x1,760x1,495mm
軸距: 2,700mm
車重: 1,270kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後205/50 R17
國內售價: 79.9萬
【主要配備】
新世代V-Motion水箱護罩
LED導光式日行燈、尾燈、LED第三煞車燈
17吋雙色輪圈
車窗鍍鉻飾條
鍍鉻車門把手
電動天窗
質感黑內裝搭配銀色縫線
3D超體感紓壓皮椅
EPS車速感應式電子動力方向盤
LED自發光儀表板
PM2.5負離子雙區恆溫空調
後座空調出風口
X-Media+智慧影音多媒體系統(附8吋觸控螢幕)
6高傳真揚聲器
HDMI外接影音端子
Apple CarPlay
NISSAN Play
衛星導航(三大衛星系統)附陀螺儀
節能定速巡航系統
Eco Mode節能輔助模式
隱藏式倒車雷達
倒車影像
AVM 360°環景影像監控系統
HD DVR行車紀錄器
全時錄影(共用AVM左/右/後方鏡頭)
光感應自動啟閉頭燈
BSW盲點警示系統
RCTA後方車側警示系統
HSA斜坡起步防滑系統
ASL自排防暴衝裝置
BOS煞車優先系統
BAS電子煞車輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
VDC車輛動態穩定系統
TCS循跡防滑系統
ZONE BODY可潰縮安全車體
可潰縮式方向盤/油門/煞車踏板
頸椎傷害緩和前座椅頭枕
雙前座SRS輔助氣囊、側氣囊、車側氣簾
Nissan | TCar 葉明德
#nissan #sentra #尊爵版 #tcar #新車試駕 #葉明德
dvr設定手機 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳貼文
善用ICT資通訊實力 競速全球IOV智慧車市場商機
2016/11/07-DIGITIMES企劃
創星物聯(Trans-IoT)科技 總經理 林俊彥先生，以「善用ICT資通訊實力，競速全球IOV智慧車市場商機」為議題，先介紹該公司為鴻海集團(Foxconn)內部代號G次集團所轉投資、主攻物／車聯網服務平台的公司，在鴻海建構11屏、3網、1霧、1雲的8大智慧生活(包括工作、教育、娛樂、社交、安全、健康、採購交易財產、環保循環汽車)中，最後一項環保循環汽車生活，其實就是一種友善環境的觀念，也是該公司致力的方向。
物聯網是一種「服務設計」的商業模式
創星物聯認為，ICT必須加入Service(服務)才是IoT，因此IoT是以「服務設計」為導向的一種商業模式，亦即必須同時解決感知與終端層、網路層、應用層等三大IoT架構，才是完整的IoT經營模式。
由於IoT的服務設計，必須精準到位且符合市場需求，才算是成功的模式。以該公司推出的PURUS「潔淨科技物聯網」計畫，就是建構在上述的3層IoT架構，所推出的產品暨服務。其終端產品(空氣濾清器)採永久免耗材的設計，並可透過內建的感測器，將各種空氣品質的感測數據，透過網路層來傳輸到該PURUS雲端的應用層，並可搭配手機來做遙控、監控空氣品質、數據紀錄。
而其雲端服務亦能統計氣象資料以做監測趨勢分析，並提供使用者最佳時機，同時做好個人健康管理，以邁向智慧健康生活，此產品已於8月正式上市。
遵循ICT+Service=IoT公式 進軍IoV市場
縱使是IoV車聯網，也是與IoT架構相同，必須解決感知與終端層、網路層、應用層等三大物聯網架構，才是完整的IoV經營模式。該公司在這3層都有布局，推出了KARDI Cloud車聯網平台服務，在其應用層裡，就規劃出11種服務「功能模組」。
其中的「車況數據診斷記錄+駕駛行為數據分析+UBI產險核保級距」等3種模組，就可搭配該公司自2014年就投入的OBD-2(車上診斷系統)終端裝置，來針對駕駛者的開車行為模式做蒐集，包括急煞車、急轉彎等上百種數據的動態資料，轉譯成折扣率，以提供給產險公司，打造出台灣第一張UBI(Usage-Based Insurance)保單，並將於2017年正式上路。
至於其他功能模組，還可搭配其2017年推出的4G-DVR(行車記錄器)產品，提供行車影像雲端儲存的服務，以便車隊管理或事故追查。上述這兩種服務是針對舊車市場所提供的服務，而針對新車市場的部份，則有4G-IVI(車載娛樂與車況資訊)與Navi(導航系統)。
其Navi產品服務，就是針對車用導航為出發點，提供更細緻且精準的圖資(包括更細緻的3D建築物繪製，以及更精準的車道資訊)，適合一般駕駛、未來無人車或無人機的使用需求。
該圖資的建築物是以光達技術繪製，有最正確的高度，車道的路寬與路長資訊也非常精準，跟現實世界雷同，這樣在進行導航規劃時，才能以更精準無誤的進行導航規劃，同時提供最正確的剩餘里程數，並準確預估抵達時間，還能精確針對該車款進行油耗分析，以便計算出這趟路程要花掉多少錢。
此外，再搭配其IVI系統，即可在導航規劃中，做到即時障礙迴避並更改路線(以避掉塞車、車禍路段)，並可在到達目的地前顯示周遭的停車場、加油站等位置與車位資訊，以利駕駛充分掌握到完整的路況資訊。而且在離開車子之後，亦可設定電子圍籬與入侵／位移警示，以達到雲端防盜的效果。總之，車聯網必須遵循物聯網模式，從觀察需求，到軟、硬體產品與服務設計，並經營雲平台，以建構完整的車聯網服務。
附圖：創星物聯科技總經理林俊彥。
資料來源： http://www.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp…