#DSV百及物流 是總部位於丹麥的全球企業，近年擴大範圍，將南崁與大園倉進行整併，今天 #觀音物流中心 正式開幕，占地非常大，等於2座的桃園高鐵青埔棒球場，可以容納約4萬個儲位。

物流業在桃園發展得很好，現在桃園國際機場年貨運量225萬公噸、年增8%，排名是全球第6名，未來航空城計畫完成後，我相信物流量可以到全球前5大。

桃園目前有沙崙、長榮、桃科二期等物流園區，將近2,000家的物流業者，年產值1,900億元，是台灣重要的物流聚落，我們也會結合中央的資源，將桃園打造成東北亞重要的物流基地。

未來，我們也會努力透過智慧物流等重點產業，結合「亞洲．矽谷推動方案」發展物聯網及產業創新研發，持續創造經濟價值。

http://www.joc.com/…/eu-approves-fedex-takeover-tnt_2016010…

歐盟於今(2016)年1月8日宣布通過FedEx與TNT併購案，此舉等同於移除了這樁交易最大的障礙，FedEx表示本案可望於今年上半年完成。

結合TNT在歐洲快遞市場的市占率後，FedEx的歐洲市占率將成長至17%，微幅領先對手UPS的16%，成為僅次於DHL(19%)的第二大快遞企業。

2015年全球併購交易規模在大型交易的帶動下創新高，根據湯森路透初步統計資料顯示，雖然全球交易案數量較2014年減少2.1%至39,687宗，但交易額大幅攀升40.8%，創下4.6兆美元的紀錄。背後主要的推升動能來自於大型企業尋求將目標對手納入麾下的交易案，本次FedEx與TNT的併購案即為一例。

除了FedEx與TNT的併購案外，2015年在物流領域中主要的併購交易還包括了：

1. 日本郵政併購澳洲最大物流企業Toll Holding(50億美金)
2. 美國XPO併購法國Norbert Dentressangle(35億美金)
3. 美國XPO併購Con-way(30億美金，使XPO成為僅次於聯邦快遞的北美第二大零擔貨物運輸服務提供者)
4. 美國UPS併購Coyote Logistic(18億美金)
5. 丹麥DSV併購美國UTi Worldwide(13.5億美金)
6. 日本近鐵物流併購新加坡海皇集團旗下美集物流(12億美金)

由上述併購案可以看出，大部分交易係來自於企業為鞏固市佔率、強化服務內容以及進軍國際市場等目標。此外，全球景氣疲軟使物流產業競爭趨於激烈，企業藉由併購強化本身規模經濟以拉開與競爭對手的差距，也是驅動原因之一。