為什麼這篇drg避震評價鄉民發文收入到精華區：因為在drg避震評價這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者sleepmage (睡法師)看板biker標題[分享] 想好自己要的-DRG 158一千公里心...
SYM DRG 158入手一個半月，到今天為止使用里程1200公里。
https://i.imgur.com/PX4eodW.jpg
--為什麼換車--
原先騎新迪爵125(2018)，市區通勤沒什麼問題，車輕加速快，踏板寬敞，
騎乘姿勢符合人體工學。
但是休假跑長途，即使每小時下車休息，騎新迪爵就累了；有一次跑雙泰產業
道路去宜蘭再回來台北，就覺得身體筋骨不舒服......當然這也跟邁入大叔年
齡有關；既然沒辦法變年輕，更換適合長途的車款或許是個解法。
https://i.imgur.com/FPsnHyW.jpg
--沒選SMAX的理由--
1.家裡長輩有一台初代SMAX，覺得自己再買一台SMAX重複了
2.SMAX超出路邊停車格太多；車子重，遇到路面有小斜坡的情況牽車費力
3.原廠坐墊不喜歡、腳踏空間小
但是SMAX外觀、儀表、大置物箱，都是我喜歡的，還能加裝好看的風鏡，
跟DRG之間掙扎許久。
https://i.imgur.com/oxmjYv5.jpg
--買DRG 158之前--
1.車行試騎半小時市區道路
2.借朋友的DRG從台北騎北宜到坪林往返
實際騎乘一小時，比網路爬文一整天能獲得的資訊量多太多，試過之後
確定是自己要的。
--DRG的長處--
1.與SMAX相比，軸距短，車身輕，對於在意市區停車難度的我非常重要
2.踏板大，要放大背包很容易，平常雙腳也容易找到位置，體感上比新迪爵寬敞
https://i.imgur.com/SXW91hx.jpg
3.原廠懸吊偏硬，不會軟趴趴
4.覺得車頭設計很帥，反過來說不能接受的也不用看這台車
https://i.imgur.com/WCMuQcq.jpg
--DRG的弱點跟疑慮--
1.置物箱容量一般般，比新迪爵短但是比較深
2.偏硬的懸吊在路面不平或是沒有鋪裝路面的時候......很累XD
3.安靜的狀態下，例如人坐在車上倒出停車格，可以聽到塑膠殼擠壓聲，
聽說是正常的，只是那個聲音比新迪爵明顯不少
4.行進間加速比SMAX震，不知道為何，但是還能接受；大直路穩定度略輸
SMAX的長軸距表現
5.儀表、缸頭附近的防水；怠速熄火系統是否耐用都有待時間驗證
--跑長途後的比較心得--
如果我住中南部郊區，常常跑平原丘陵路線，應該還是偏好SMAX；
不過實際上最常跑的是北宜、平溪、北橫，還有鄉道、產業道路；
相對靈巧的DRG騎起來很滿意。
前天從內灣騎小路接羅馬公路，就騎的很舒適，體力消耗也沒有
新迪爵多，初期來看DRG有達成換車的目標。
https://i.imgur.com/5embRI3.jpg
https://i.imgur.com/epbLVWV.jpg
--後記--
板上提到SMAX跟DRG好像很容易引起火花，如果有人也在這幾台水冷白牌中
猶豫不決，希望這篇車主分享能幫上忙，畢竟之後還有NMAX 155要加入戰局，
水冷之戰尚未結束XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.122.87 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1592580906.A.81E.html
→ ballcat: 火花？是電系有疑慮嗎？ 06/19 23:42
推 incident: 筆戰的火花 06/20 00:01
信仰之戰，期待NMAX的加入推 FsssZ: 這台有夠震的 手把握久了手很不舒服 怠速熄火勉強可以緩和 06/20 00:02
→ FsssZ: 原廠懸吊設定很詭異 前叉非常軟 後避震卻有改裝的水準 06/20 00:02
→ FsssZ: 除非慢慢順順騎 個人覺得制動力相當不足 只給單二很沒誠意 06/20 00:02
→ FsssZ: Fighter原廠都給到對四了 06/20 00:02
→ FsssZ: 以上 花錢改裝可以解決 但震動問題仍無解 換好機油也沒用 06/20 00:03
單看卡鉗、碟盤，SMAX ABS與DRG給的規格接近；白牌車款也很少見到原廠配置對四卡鉗(除了FT6)，
代表單二卡鉗設定應該夠用。
上對四第一個會想到原廠前叉撐不撐得住~XD
※ 編輯: sleepmage (111.249.122.87 臺灣), 06/20/2020 00:35:15
→ chinya51: 前煞車皮磨一陣子後其實制動力還不錯 06/20 03:56
我騎車加減速都比較溫和，剎車覺得夠用推 dwyanelin: 兩三千後前叉導致的手把震會好不少，原本覺得必改，後 06/20 06:39
→ dwyanelin: 來覺得可接受 06/20 06:39
→ dwyanelin: 加速的車身震我沒遇到，聽說也是磨合到兩千多會好 06/20 06:40
→ dwyanelin: 制動也是要磨合沒錯 06/20 06:41
還在觀察傳動狀態，偶而從低速開始催油時，會覺得傳動沒那麼平順，但是沒有影響加速也沒有打滑...
加速震動是大催油門才會明顯有感，很少需要這樣做就無視了~XD
推 halfliz: 換車原因跟我幾乎一樣（激動握手） 06/20 07:33
喜歡機車旅行的同好嗎(握手→ halfliz: 我還外加一個震到頭痛 06/20 07:33
→ halfliz: 新迪是一台好車，但終究還是一台買菜車，價格定位就擺在 06/20 07:33
→ halfliz: 那邊 06/20 07:33
→ halfliz: DRG大概過三千後，龍頭震動會由飲料搖搖機變成用手搖力道 06/20 07:33
龍王每一千公里都會進化呢(X)→ halfliz: 前來令我換SBS效果還可以，不過還沒換熱熔胎驗證，不過你 06/20 07:33
→ halfliz: 可以考慮暴力虎看看 06/20 07:33
(筆記)※ 編輯: sleepmage (111.249.122.87 臺灣), 06/20/2020 09:26:46
推 oijkue: 沒有紅綠燈的大平路 騎馬車更爽 06/20 10:38
一直沒機會試騎過這台休旅經典推 redfield43: 請問竹58路況好嗎@@? 06/20 11:31
竹58跟竹29路況OK，但是兩者之間有一段聯絡道路是沒有養護的，路面破碎、長瘤都有，非常顛簸
推 shian0083: 我騎了2400公里，沒覺得震，會不會是胎壓打太高呢？ 06/20 11:44
胎壓過高反而會比較震吧？→ Gary9163: 震動問題在FNX時期有發現是因為零後仰車架的關係，只能 06/20 12:53
→ Gary9163: 說有一好沒兩好。 06/20 12:53
推 jhbgybj123: 可是FNX震動明顯比這台小 06/20 12:56
→ Gary9163: 車身設計的關係吧，DRG屁股下方整個摟空，晃起來絕對比 06/20 13:05
→ Gary9163: 較明顯。 06/20 13:05
推 rock7130jp: drg 好像沒辦法斜踏，騎乘起來會舒適嗎？ 06/20 13:08
目前最長距離騎過一天180km，至少沒有太累~XD本來騎乘習慣也很少斜踏
→ dokev: 為什麼新迪跑長途就累 06/20 15:05
說不出來是那些部分影響，13吋輪框、車架、懸吊、引擎震動、坐墊與騎乘三角等等推 halfliz: 沒那麼專業感覺不出來 06/20 18:24
→ halfliz: 可能避震等級僅僅堪用，前後懸吊的協調跟騎乘姿勢吧 06/20 18:24
騎過最舒適的水冷150是PCX 150(2013)，但是問我為什麼也講不出來※ 編輯: sleepmage (111.249.122.87 臺灣), 06/20/2020 21:24:13
→ erik8866: 引火花還好啦 引法務再說 06/21 07:27
推 booin: drg不是跟smax幾乎一樣長嗎@@如果算到輪胎的話 06/21 23:28
SMAX長度2030mm，軸距1405mmDRG長度1990mm，軸距1380mm
規格上來看，SMAX車身比DRG長了四公分
推 booin: 是說我這幾天剛牽 如果起步大手一點 感覺傳動那邊滿抖的@@ 06/21 23:30
偶而低速回油會覺得傳動在抖，但是有可能是錯覺，還不確定觸發條件→ booin: 推大大！ 06/21 23:31
→ booin: 是說我的drg低速時會聽到水龜咕嚕咕嚕聲XD大大的會嗎 06/21 23:32
平常通勤只聽得到排氣管聲音...XD推 glay5927r: Drg跟smax長度差多了，偶兩台都有 06/23 22:15
推 booin: 那一定我眼睛有問題XD 前幾天才跟騎smax的朋友一起出去 06/24 07:16
SMAX不在身邊，但是印象中SMAX突出停車格很多(都是架中柱)推 Crazyloveyou: 沒有平衡軸啊 06/27 18:58
※ 編輯: sleepmage (114.43.88.129 臺灣), 07/02/2020 23:28:55