原文43

剛剛拿到手了 我拿NGK CPR8EDX-9S SMAX專用的

去店家那邊換 費用0

店家叫我自己把馬桶跟引擎護蓋拆掉

然後他拿特工過來轉開 在鎖上去 剩下自己還原 不收錢


順便換上Liqui Moly MOLYGEN液態鉬 5W40 費用0 自備+DIY免收


我先說結論 規格買錯了 這個規格是SMAX、DRG在用的 CR8E裝可能會有極頭稍長的問題

可能要選CR8EDX-S、或者是CR7EDX-S這個型號


Q：有沒有撞到活塞? A：沒有 裝好店家發動沒有怪聲音 OK


Q：感覺怎樣

A：上一支是NGK 白金火星塞 7號 動力上可能是因為換機油比較軟嫩 可能正在舒肥(?)

也有可能是因為換了液態鉬機油的關係 所以手感會比較軟 轉速偏高


Q：多少錢?

A：4XX


Q：車種?

A：ALPHA MAX 5期噴射


Q：點火數據跟上一支比較?(IG)

A：阿法妹內建可看的數據以往都落在9左右 現在都直接6或5

高轉速會落在39 沒有浮動 之前是會變一下 現在就沒有變。


最後順便回應開閉式整流器的心得 裝了大概三千公里了

油耗從原本34直接回到35-36左右 有時候乖乖的還會到39左右。

然後騎乘起來有嘗試一直掛著行動電源或者是手機下去跑 有時候會掛小米打氣機

我覺得充電效率有比較高一點 當中還有換過電瓶了

因為起動盤其中一支彈簧壞了(氮化鎵GaN) 為了確保無後續問題電瓶直接順便換掉。



大致上就這樣啦~ 要來去接太座出去玩惹~

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喜歡機械的原因是它們不會講謊話，壞了就是壞了。
對機械好，機械就會對你好。
對人好，或許他只當是應該的。不會記得。
更甚至對他好，他對你更不好。

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