散裝船返航(Backhaul)的"插花"

台灣的正德海運,利用一萬七千載重噸的散雜貨船,無須任何改裝,僅僅利用甲板上就可裝212teu的貨櫃,以亞歐/亞美線每teuUSD15000的運費,一趟就是15000x212x28=九千萬台幣的運費;

如經綁紮在大艙內也裝貨櫃,則一艘Ultramax可以裝運700teu的貨櫃;Capesize的船則可以裝運1300teu的貨櫃,以USD15000x1300x28來粗估一下,就是5.4億台幣!

在貨櫃船運價飆升，貨櫃船短缺的情況下，散雜貨船東考慮裝載混合貨物(去回程都可裝貨)已成為了一種新興趨勢。

然而就風險管理來看,船東仍有一些功課要做:
1.散雜貨船要裝載貨櫃,首先要通知負責P&I與船殼保險(H&M)的Swedish Club,因為關係到船舶風險之變更
2.要通知船旗國及船籍協會(Class)針對船舶之法定證書與技術文件(船舶穩定性與結構性Bending Moment& Sheering Force)之計算手冊
3. 安全管理體系（SMS）、國際安全管理規定（ISM）和符合文件（DOC）可能也需要進行改變動
4. 對於在甲板上運輸貨物（包括甲板上的集裝箱運輸），考慮到船東P&I保險，提單中應包含下列條款：
a）提單條款包含允許貨物在甲板上運輸的自由條款；
b）提單正面留下批註，貨物為甲板貨。
5. 船上是否配備了合適的消防設備以及船員是否受過培訓，這關係到在存放於甲板上或貨艙內的集裝箱內有效探測和撲滅火災的可能
https://www.youtube.com/watch?v=4CQD0EPdAbQ

賺錢固然重要風險管控與安全更是重中之重,畢竟單一船種能遇上另一船種百年一次的”狂飆”,這種"藉機趁勢"不是每個人一生中都能遇到的.

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《萬神殿 #Pantheon 》
又譯潘提翁神殿，位於今義大利羅馬，古羅馬時期的宗教建築，後改建成一座教堂。公元609年東羅馬帝國皇帝將萬神廟獻給教宗波尼法爵四世，後者將它更名為聖母與諸殉道者教堂（Santa Maria ad Martyres），這也是今天萬神廟的正式名稱。

由於其完美的古典幾何比例被米開朗基羅譽為「天使的設計」。萬神廟自文藝復興時期以來就是偉人的公墓，這裡埋葬的除了維克多·埃馬努埃萊二世外，還包括了義大利著名的藝術家拉斐爾和阿尼巴雷·卡拉齊等人。

萬神廟今天還是義大利的一個教堂，這裡定期舉行彌撒以及婚禮慶典，但同時它又是世界各國遊客們競相參觀的對象，以及建築史上重要的里程碑。（維基百科）

我知道台灣疫情是今年五月才開始發生，在這之前台灣的防疫工作都做得很棒，一直都是世界典範。

但對世界各地來說這已經是從2020年年初到年尾一整年的事，一直到現在，2021年中，早已經歷了口不口罩、封不封城、隔不隔離，防疫、抗疫、接種疫苗或是不接種疫苗，直到現在慢慢恢復生活，卻又再次被病毒變種而再次影響全世界。

但其實對我而言真的早已漸漸的對新聞麻痹，對政策、政府無感，只能打好疫苗保護好自己與其他人，戴好口罩，政策怎麼樣就怎麼做，少跟其他人交談對話，好好享受自己的人生，因為這樣的情形真的不知道還會持續多久。

羅馬，一直是我很想去的夢想之旅，這次為慶雙生日，打好了疫苗，準備好所有的文件，看過所有的地點知道南意大利疫情有好轉，看Travel doc的每一個需要遵循的項目，選擇先去較少為人知的Amalfi沿海岸、龐貝，再從龐貝坐火車到羅馬。

一下榻飯店，一開窗就是萬神殿。

啊！

這一整年的怨嘆全都消失殆盡，遺忘封城的苦、遺忘新聞裡的負能量、遺忘世界上的所有苦難，就讓我開心的跟大寶、四寶過好這幾天就好。

《人生很難，但可以看著萬神殿活在當下》
————————————————————————
《人生很難，但可以用自信的台步踢破鐵板》

作者 金禧 @chinhsi
時報 出版 @readingtimes_igofficial

｜博客來 @bookstw ｜https://bit.ly/2D8L3cI
｜誠品 @eslite_global ｜ https://www.eslite.com/product/1001110932866655
｜金石堂 @kingstone.com.tw ｜ https://bit.ly/3gxVMeq

#人生很難但可以用自信的台步踢破鐡板 #人生的台步用自信來走
#我在巴黎走台步 #金禧 #chinhsi #法式人妻 #模特兒 #國際名模 #金挑禧選 #choixdechinhsi #巴黎 #paris #galerieslafayette #france #parisianne #international #model #modeling
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