還記得之前跟大家講了Divert這個航空專有名詞嗎? ✈️
Divert就是「轉降」的意思，通常是組員和乘客最不想聽到的字!

飛機發生事故、無法降落原目的地、醫療緊急事件等等都可能是轉降原因。很常聽到的是飛機上有人突然有生命危險的醫療事故，所以必須轉降。🛬️

但是，前天聽到了有史以來最難以置信的Divert理由….
飛往米國的航班(長達14小時左右的長班)上有一個印度女人因為過度肥胖，從商務艙轉去上”照理來說”比較大的經濟艙廁所，結果卡在廁所裡出不來….

轉降日本後，居然落地搶救了4小時左右才成功將人抬起放上輪椅。
因為原本以為很快就能將人抬起繼續飛行，所以降落後所有乘客跟機組人員都在機上等待。可是沒想到花了這麼久的時間，機組人員後來超過可上班時數，所有乘客在成功抬起人後又得滯留日本機場等待下一個航班。
不得不說，如果我是這個航班的乘客真的會超不開心...整個行程大延誤。
而且據說那位乘客有點精神問題，從頭到尾都在奇怪地歇斯底里大叫(不是因為受傷大叫，是真的沒來由地大叫)… 後來因為這名乘客又繼續前往她的下一趟航班，坐著輪椅並包著尿布繼續飛往米國。

只能說，一台飛機上什麼事情都可能發生啊… 🛫

#嫩空姐
#Wendy
IG: wendyteng11

【浚浚の日常心理學教室2－壓力因應】

最近浚浚我本人
很愛去健身房裝熱舞Boy
加上今天心情是在哈囉
就更大力給他

跳！下！去 ！

其實我完全沒學過跳舞（🤷‍♂️
我只好用我熟悉的東西來組合

也就是
演技+擺pose+絕對音感=跳舞
（至少我是這麼理解的啦～

比起平常的西洋風
今晚整個就是韓團路線

所以就是
霸！霸！霸！
（至少我還是這麼理解的啦～～

過程中有不少人路過來看
但是我才不管哩
反正我沒影響到你們
（至少我仍舊是這麼理解的啦～～～

跳完滿身大汗
拍個帥氣Ending pose
收工！
（至少你們都該這麼理解的啦！！！

名詞解釋：『壓力因應』

近幾年的心理學研究，我們已經不談擺脫壓力、優壓劣壓這些舊觀念，而是要如何善用壓力，簡而言之，壓力不是壞的，反而是動力與能量的來源，重要的是你怎麼去看待壓力。

相應如此，我們現在談的是「因應」（coping)的概念，如何與壓力相處共存。

今晚我使用的是「轉移」（Divert）技術，讓自己暫時離開壓力情境，做那些好玩，但你不熟悉的東西效果更棒。

同時還有「宣洩」（Catharsis）技術，透過運動時的腦內啡作用，我的心情能調適成較正向的狀態，進而讓我能回來面對我的壓力事件。

與壓力談場戀愛吧！

#浚浚の日常心理學教室

#壓力因應

#這個endingpose是我剛跳完SUPERJUNIOR的SUPERclap整個鬧

10號風球下的機艙，即Share！Salute!!

其實大家在颱風中坐飛機的同時，你知唔知道在cockpit裡....
1.)香港天氣forecast microburst, windshear, severe turbulence, heavy rain shower, gusting 60kt wind，講得出的天氣名詞都一次過出晒來。
2.)休息中的我晨早畀隊長叫醒因為好可能要divert。
3.)台北無位唔畀我降落，高雄又話唔畀落.....
4.)菲律賓唔畀我從台灣飛入佢地領空。
5.)馬尼拉話無位唔畀我降落。
6.)雖然馬尼拉話無位，公司都想我降落馬尼拉！咁點好？
7.)台北ATC放棄幫我地同菲律賓講數，叫我地同香港講。
8.)公司的control center忙到不之得了，無時間招呼我地。
9.)香港領空天氣差到要飛入廣洲領空避難。
10.)廣洲不停問我們入來做乜鬼.....
11.)不可以降落內地的機場，因為乘客們都無回鄉証，降落後必定人機一起被拘留....
12.)雖然香港天氣勁差，公司都想我們試試降落香港。
13.)降落中途bumpy到好多乘客嘔吐大作。
14.)Crosswind大到條跑道要cockpit側面的窗口先睇到條跑道。
15.)到500呎時，史丹大叫「唔好試喇！Go-around!Go-around!!」
16.)唔夠油去曼谷，我們叫公司你死都要係馬尼拉死一個位畀我地！
17.)終於死到一個位畀我地.....
18.)馬尼拉降落後好多人不滿不能降落香港.....

我只想講句，請體諒工作人員為乘客們付出的努力，在10號颱風中穿插、無機場想畀你降落的情況下，其實大家可以雙腳安全地踏在地上，已經是天大的褔份，大家不應憤怒，而是應該感恩！