【@marketfocus.hk 】【滴滴風暴】滴滴執意美國上市挑戰官方權威 上市前2個月內地屢勸不從
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據報內地考慮嚴厲處罰叫車公司滴滴出行(DIDI),甚至可能處以極刑要求滴滴出行在美國除牌,拖累滴滴出行自今年6月底上市以來,股價累跌近3成。最新統計顯示,今年在美國上市的中概股,現價平均比I...
【@marketfocus.hk 】【滴滴風暴】滴滴執意美國上市挑戰官方權威 上市前2個月內地屢勸不從
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據報內地考慮嚴厲處罰叫車公司滴滴出行(DIDI),甚至可能處以極刑要求滴滴出行在美國除牌,拖累滴滴出行自今年6月底上市以來,股價累跌近3成。最新統計顯示,今年在美國上市的中概股,現價平均比IPO發行價低了接近1成,但滴滴出行仍只屬表現第2最差的公司。
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滴滴出行在美國上市後不久,因為收集使用個人訊息時違規,被內地要求在應用程式商店下架,內地網信辦、國家安全部、自然資源部、交通運輸部、稅務總局等7個部門上周五(7月16日)進駐滴滴總部,開展網絡安全審查。《彭博》最新引述消息指出,內地認為滴滴出行無視推遲或更改上市地方的建議,今年6月底執意到美國上市是挑戰官方權威,正考慮一系列極其嚴厲甚至史無前例的處罰措施,包括罰款、暫停部分業務、引入國家資本,甚至強制公司由美國除牌,但目前未知如何執行,但處罰肯定比阿里巴巴(09988)嚴厲,阿里巴巴早前因為壟斷市場,被罰款創紀錄的182億元人民幣。報道指出,內地最少今年4月開始已表達擔心政府官員叫車路線等敏感資料外洩等數據安全問題,認為到美國上市前要先處理或者改到內地或香港上市,相信披露風險會較低,但最後滴滴堅持如期美國上市,令網信辦自己亦遭到高級官員質疑為甚麼沒有全力阻止有關做法。報道又稱,滴滴的高層輕視了監管層的擔憂,認為數據安全問題不足以禁止他們繼續推進上市大計,甚至告訴負責上市的投行,只要公司保持足夠低調,就可以完成上市計劃,於是滴滴出行直到最後一刻,才向公司員工宣布赴美上市的詳情。
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受到有關事件影響,內地之後加強監管,要求擁有大量用戶數據的公司到國外上市前必須先經網絡安全審查,但據報到香港上市可獲豁免。英國《金融時報》引述投資銀行家表示,已與多間有意到美國上市的公司溝通,協助對方考慮改往香港上市,但由於港交所上市規則較嚴謹,例如有最低盈利能力要求等,令到很多公司推遲今年上市的計劃,不少都要押後至明年,但報道引述有港交所高層認為,即使短期受惠更多新股上市,但由於內地趨向收緊監管,長線投資氣氛和成交並不樂觀。去年的中央經濟工作會議和今年的政府工作報告都表示要「強化反托辣斯和防止資本無序擴張」,以去年螞蟻集團IPO在最後階段被叫停為標志,中國明顯加強了針對大型互聯網企業的監管。隨後,又相繼對美團、阿里巴巴等巨頭展開反壟斷調查,中國政府還表示,希望制止強大的科技企業濫用權利,打壓初創公司。諮詢公司Plenum駐北京分析師Feng Chucheng表示,中國政府希望互聯網行業明白,網絡安全和數據安全是政府的優先事項,如果網絡安全和數據安全面臨風險,個別公司的利潤可以犧牲。
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滴滴出行股價在美國時間周四(7月22日)再瀉11.3%,比其不到1個月前的新股發行價下挫了接近28%。據彭博最新統計顯示,內地和香港今年共有37家公司在紐約掛牌,步伐打破了紀錄,籌資規模接近130億美元,但中概股當前價格比它們的IPO發行價平均低了9.1%。在募資額至少5億美元的新股中,表現最差的當屬總部設在香港的電子煙公司霧芯科技(RLX),該股較1月的IPO發行價跌掉了52%,滴滴出行緊隨其後,接著是滿幫集團(YMM),它比6月22日的IPO價格低20%,但包括Loop分析師Rob Sanderson在內的一些人士認為,這些股票的頹勢可能會隨著時間的推移而消失,指出「雖然事件的發展路徑還不清晰,而且也不是沒有進一步下行的風險,但我們認為這個不確定期將提供整個板塊的買入機會。」
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據了解,滴滴去年晚些時候開始與高盛、摩根士丹利和摩根大通商討IPO計劃,當時考慮在香港或美國上市,尋求高達1000億美元的估值。到了今年3月,由於美國的上市規定更加友好,而且預計對同行Uber Technologies Inc.比較熟悉的美國投資者也能給公司更好的估值,因此滴滴將目光投向了美國。滴滴出行於6月30日在美國紐約交易所掛牌上市,發行3.17億股ADS,募資44億美元,是僅次於阿里巴巴的第二大中概股IPO。時隔僅兩天,國家互聯網信息辦公室在晚上突然發出通知,指網絡安全審查辦公室已對滴滴出行啟動網絡安全審查。根據通知,網絡安全審查辦公室此舉是要「防範國家數據安全風險,維護國家安全,保障公共利益」,為配合工作,防範風險擴大,審查期間滴滴出行停止新用戶註冊。在官方宣布對滴滴進行網絡安全審查後,內地網上就有傳言宣稱其為赴美國上市,洩漏中國道路資料及用戶數據,滴滴出行副總裁李敏隨即在網上發文澄清,強調滴滴出行中國用戶的數據都存放在國內伺服器,絕無可能把數據交給美國。
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Text by Business Focus Editorial
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didi香港上市 在 曾淵滄博士 富足自由專頁 Facebook 的最佳解答
即日專欄:中電港鐵 避險一流
從滴滴出行(DIDI)出事開始,股市經歷了一個月兵荒馬亂的日子。不過,細心觀察,應該說是個別發展。每當恒指急跌的同一天,總是有好幾隻恒指成分股逆市上升,這說明近日的恐慌是局部的,是部分股票受到中央政策有變而面對巨大壓力所致,仍有不少股票沒有受到中央政策影響,依然應該持有。
港交所(388)是首選。現在,連美國交易所也開始要求到美國上市的中資股清楚說明可能面對的政策風險。如此一來,相信更少中資股會到美國上市,到香港上市自然是另一選擇。
派息穩定值得持有
滙控(005)派了兩次息,與疫情前比較,派息金額是少了,但是目前股價也低了,因此,全年股息率有4厘,不算差。滙控管理層也預告下半年會增加派息比率,因此滙控因疫情不派息的最壞情況是過去了。
中電(002)與港鐵(066)則是我之前推薦過的避險股。昨日中電公佈業績,港鐵也將在8月12日公佈業績。中電業績輕微倒退,不過每股派息金額不變。買中電唯一的目的是收息,只要派息金額不變,就值得持有。以現價計算,股息率有4厘,是保守投資者不錯的選擇。
港鐵下星期公佈業績,應該可以轉虧為盈。過去一個月,港鐵股價在大部分日子裡皆逆市上升,相信就是因為投資者看好港鐵的前景。香港土地供應不足,港鐵成了最佳提供土地的機構,土地供應也為港鐵帶來巨額的額外利潤。港鐵派息穩定,有增無減,就算盈利倒退,也能維持穩定的派息。因此,儘管股息率不算是很高,長期而言,每股派息金額不斷增加,股價長期走勢也向上,在兵荒馬亂之時,自然是一流的避險股。
原文:https://bit.ly/3CdxEtv
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即日專欄:中央大整頓 避險本地股
從滴滴(DIDI)事件開始,緊接着是恒大(3333)系出事,再接下來是教育股……港股中的中資股全都成了驚弓之鳥,狂跌不停,特別是近期才剛剛上市的半新股,更是不分板塊,全部急跌。奈雪的茶(2150)上市不足一個月跌53%。近期出現炒作的股,也面對巨大的調整壓力,這包括體育服裝用品股、航運股。
這一系列的狂跌,原因只有一個,那就是來自中央的大整頓,整頓的範圍很廣,包括國家安全、反壟斷、反資本無序擴張、學生過度疲勞補習……大數據是國家安全的層次,因此,近期一連串的整頓中,滴滴應該是問題最嚴重的一家。反壟斷只要成功執行,出現競爭,再無「以本傷人」的壟斷行為,反壟斷也應該可以告一段落。反資本無序擴張會使到新股上市比較困難,影響港交所(388),但是不會是長期的壓抑。畢竟,中國不可能長期壓金融事業。相反,長期而言,中國也要在金融市場上與美國爭先。學生過度補習則是百分百中國人的特性,因此才會出現這股以行政手段全面打壓學生補習的行為。
與中美貿易戰時相似
不過,在香港上市的股票中,也不乏本地股。在過去幾個星期的大市狂跌中,部分極少業務於內地的本地股成了避險股。過去兩天,恒指每天下跌1,100點,但是仍有多隻股逆市上升,昨日更多達17隻,一點也不像是發生股災,因此也可以說是個別發展。這種情況與2018年特朗普發動中美貿易戰時的情況類似。那時候,中電(002)這隻公用股不只是避險股,更因太多人一起買入避險而成了炒股。過去兩天,在恒指天天大跌1,100點的情況之時,中電股價連升兩日,除了公用股,港鐵(066)也是一隻避險股。
當然,狂跌之後,賭性高的人也會考慮博反彈,殺跟風的淡倉。
原文:https://bit.ly/3zGTAen
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