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在 dhl禁運產品中有2篇Facebook貼文,粉絲數超過4萬的網紅千頌C,也在其Facebook貼文中提到, 中美冷戰2020,終於選擇喺香港正面交鋒,中國先推「港版國安法」,然後美國還擊,宣佈即日起撤港特殊地位,同時停向香港輸出受管制國防裝備。 至於我哋特首林鄭就厲害了!今朝見記者聲如洪鐘,「任何制裁行動都不會嚇怕我們!」說起來,實在振奮人心,聽到我眼泛起激動的淚光。佢仲強調,美國長期喺香港貿易順差有成...
dhl禁運 在 千頌C Facebook 的最佳解答
中美冷戰2020,終於選擇喺香港正面交鋒,中國先推「港版國安法」,然後美國還擊,宣佈即日起撤港特殊地位,同時停向香港輸出受管制國防裝備。
至於我哋特首林鄭就厲害了!今朝見記者聲如洪鐘,「任何制裁行動都不會嚇怕我們!」說起來,實在振奮人心,聽到我眼泛起激動的淚光。佢仲強調,美國長期喺香港貿易順差有成300億美金一年,言下之意,再次點醒老美:「美國這樣做只會徒勞無功,損害自身利益,死開啦!」
雖然唔怕,但我哋實在不能輕敵,既然林鄭再一次提貿易順差呢粒數,咁我又再一次強調:香港上年出口連轉口至美國貨值係3040.04億元,佔整體7.6%,排行緊隨中國之後,排第二位。
我信政府!唔怕!中國實力雄厚!我睇死美國玩唔到幾大!不過呢……今次蓬佩奧就國防裝備限制措施,提到一個重點:「我實在分唔到,呢啲受管制物品,到底係出口去香港定係中國。我哋不能令呢啲物品,落入解放軍手中。」咁又唔怪得人,一國一制了,中港一家親,真係好難分。
利用呢個point去搞亂香港,狡猾的美國亦唔係第一次玩。想當年韓戰爆發,美國及聯合國對華實施禁運,當年有幾狠,咁就要講返隻臘鴨。
當時啲臘鴨係就係made in HK,啲鴨亦係喺香港出世,拎到香港身份證㗎!但美國就問,「咁啲鴨蛋呢?」的確,問到肉了!其實鴨蛋係來自中國。前港督葛量洪喺回憶錄就講過,「咁呢啲鴨,算係共產主義鴨,定係地道嘅英國鴨呢?」
英美雙方結果為臘鴨多次通信,終於定到解決方法,就係孵蛋時要有檢查人員在場,鴨BB一出世,就喺腳上蓋印,鴨子長大後再另加記號,之後先可以劏鴨、曬乾,再運去美國。
至於蝦都有類似情況,蝦冇錯係香港水域捕獲,但甲殼類動物,究竟有冇共黨分子「滲透」?由於確定唔到蝦來源地,所以當時香港蝦,一律禁止出口到美國。
可惡的老美,竟然破壞公平貿易原則,以前就擾亂臘鴨市場,而家就擾亂科技市場!不過又咁講,原來老美認真玩起上嚟,單係玩臘鴨、玩蝦都可以玩死你!蝦蝦蝦!冇事嘅,除非老美玩到咁大嘅啫,否則偉大的林鄭領導下,任何制裁都唔怕!唔驚!有國安法,家家保心安!
話時話,印度DHL本月公佈,停收中港澳貨10天,市場分析就話,正正就因為啲貨好大機會係「中國製造」,所以唔准運。都係嗰句啦,有國安法,國泰民安,歌舞昇平,今晚去食飯叫隻臘鴨賀賀佢!
by千頌C@堆填區
http://fb.com/winbigwok
dhl禁運 在 未來流通研究所 Facebook 的精選貼文
#未來有機會吃到無人機送來的PIZZA嗎
#一起來看看日本公布的商用無人機物流指南
【日本將公布商用無人機物流指南 提供企業因應方針】
根據日本無人機產業振興協會(Japan UAS Industrial Development Association, JUIDA)於官網公布的訊息顯示,該組織於去年底發表一份「JUIDA物流指南草案」,其將作為日本民間企業如何安全地使用物流無人機的指導運行方針。JUIDA在披露新聞稿中指出,將於今年3月舉行的無人機展覽「Japan Drone 2018」上公布正式版本。
根據目前的草案內容,JUIDA為有意引入無人機運用的企業提供相應措施,並鼓勵企業自主管理無人機的物流運作。具體來說,JUIDA將針對無人機物流運作的風險評估、飛行路線,無人機機體、飛行異常監控,遠端監控、駭客對策、機體登記、機體檢查、操控人員、起降場、保險、事故因應對策、運用、輸送業務,以及禁運物品等15大項提供指導規範。
近些年來,儘管無人機產業發展相當蓬勃,日本安倍政府也將無人機運用納為「日本再興戰略2017」之一,惟法規面仍趨嚴且不完善。對此,日本透過相關企業、大學與國內外研究機關共同於2014年7月成立JUIDA,運用非營利組織的力量,積極推動無人機商用化;截至去年11月為止,JUIDA的會員數已大幅成長至約4,000人。
在過去,無人機多應用於軍事領域,但隨著科技進步,民間企業也逐漸發展出各式商用無人機技術,並廣泛應用於水土監控、測繪、農業、漁業、物流運輸等多元領域。近幾年來,如Amazon、DHL、UPS等跨國業者,更已逐漸進展至商用無人機試飛。
但欲拓展至商業領域,無人機在世界各國皆面臨規範限制,即便是技術基礎良好的美國和近來迅速跟進的中國大陸,仍無可避免。如美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)在2016年頒布首個小型無人機操作規則,明定無人機禁止在人口稠密地區飛行、中國大陸監管單位也對安全性具有高度要求,這對無人機的商用之路,均形成相當大的阻礙。
我國在無人機產業的起步雖然相對較晚,但產業上游結構完整,具備零組件和製造技術優勢;此外,國內無人機產業目前不乏表現亮眼的廠商,如雷虎、漢翔等,但業者未與商業明顯結合應用;法源依據方面,亦缺乏明確架構和專法,因此未來發展仍需由政府領軍、結合民間企業研發能力,共同厚植產業基礎,搶占未來無人機應用的龐大商機。
https://uas-japan.org/news/6635/
參考圖片來源:Amazon