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　　先前發文敘述DGR避震器的使用心得，不到一個月前後皆已出現異音
　　（雖然可以免費維修，但我不願意再為了這些異音而兩地跑，光油錢
　　都不划算），加上雖然駕駛高速公路的路感還算不錯，但一碰到市區
　　那般坑洞路面，車體幾乎快散掉了。對老闆也算是不好意思，他還是
　　把避震器計算折舊後收回。


　　新竹區經銷商老闆從昨晚十點多就幫我調貨，並要求廠商中午前送達以利安裝，
　　老闆也問我為什麼要將裝不到一個月的DGR換掉？因為他看外觀直覺是偏軟的
　　設計，應該不會太硬才是；我也搞不清楚為什麼越開越硬，都已經將阻尼
　　調至最不會彈跳的段數了，在市區道路還是沒辨法有效處理坑洞或路面不佳
　　的不適感。

　　IASATI避震器在多年前就成功開發台灣市場，口碑深受Ｍ車隊的喜愛，
　　經朋友介紹我也跟著裝，後來是因為上座老化關係，不得已才更換新品，
　　以使用年限和價格計算它的ＣＰ值實在非常高，所以我還是選擇了舊愛。


　　原本舊塗裝為金色筒身搭配紅色彈簧，看起來就覺得熱血，
　　後來因為常與阿波羅誤認，製造商為了要有所區別而將彈簧顏色改為黑色；
　　該彈簧為龍捲風式，上大下小，過彎時較直捲式彈簧更能有效抑制側傾。
　　搭配前八後六的彈簧磅數與２６段阻尼軟硬可調（由最軟開始前１０後１２），
　　比起DGR真的舒適許多，令人不適彈跳感就算在市區也不會出現；
　　這才是我要的避震器。


　　但能說DGR避震器不好嗎？其實除了異音外，也許是我不習慣那麼硬朗
　　的感覺吧！可能是製造技術層面，畢竟DGR主要用於競技比賽，
　　突然要他們做出符合一般市面道路的Ｑ度是會有難度的，
　　而廠商也願意折舊收回，其實我也沒什麼好抱怨。


　　避震器資訊
　　品名：IASATI避震器
　　版本：LS版（舒適版）
　　明細：２６段阻尼軟硬可調、前八後六龍捲風式彈簧、強化上座

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