[爆卦]d-segment car是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇d-segment car鄉民發文沒有被收入到精華區:在d-segment car這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 d-segment產品中有7篇Facebook貼文,粉絲數超過41萬的網紅TopGear HK 極速誌,也在其Facebook貼文中提到, ︳武漢電蓮🌼 ︳ 提起武漢大家會諗起咩?咪就係Lotus新廠房囉,仲有啲乜啫! 廠方宣布專門開發電動車嘅Lotus Technology總部連廠房將會落戶武漢,年產15萬部車,仲會成為世界第一間擁有智能測試賽道(integrated intelligent test track)嘅工廠,新車無須...

 同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,【車友試駕】的單元又來囉!!這次試駕的是最近剛推出的大型房車,有「日系神馬」稱號的NISSAN ALTIMA!這回邀請到了同級競爭對手Camry、Mondeo以及Mazda6的車友來進行試駕,究竟他們會有什麼反應呢?!快來看看吧 延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/...

  • d-segment 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳解答

    2021-09-01 08:10:08
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    ︳武漢電蓮🌼 ︳

    提起武漢大家會諗起咩?咪就係Lotus新廠房囉,仲有啲乜啫!

    廠方宣布專門開發電動車嘅Lotus Technology總部連廠房將會落戶武漢,年產15萬部車,仲會成為世界第一間擁有智能測試賽道(integrated intelligent test track)嘅工廠,新車無須人手操作就可以自行進出廠房,用約225km/h進行測試,認真厲害。

    蓮花話2022年起將由Type132打頭陣,連續五年出產四款電動SUV,由D-Segment去到同Alpine聯手開發嘅款式都有,而呢四款車將以年頭公布4款電動車平台之一嘅「Premium」為基礎。佢地仲話新車會採用92-120kWh電池,0-100km/h三秒內搞掂。

    #Lotus
    #EV

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  • d-segment 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳貼文

    2021-01-15 08:30:00
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    【雷諾搞搞震】
    雷諾喺尋晚開咗個網上嘅press con,宣佈咗佢地嘅5年中長期大計,仲畀埋個名叫「Renaulution」。當中焦點就係將佢地嘅經典車系、1996年停產、由Clio接棒嘅Renault 5「復活」,但與其話復活,精準啲嚟係直頭改頭換面,因為將會以電動hatchback形式登場,就連prototype都造好喺press con示人,預計2025年先正式發售,相信屆時會取代Zoe。雷諾亦講明2025年將會共發佈14款「核心車款」,包括7款全電動車同7塊C/D segment車,亦會全部分電動同混能版本。此外,雷諾亦將旗下品牌重新定位,包括雷諾將會同繼續搶攻低廉市場嘅Dacia分番開,定位喺佢地同搶佔頂級同超跑市場嘅Alpine中間,另外亦有提供周邊服務嘅全新品牌Mobilize。
    #News #Renault #Renault5 #Dacia #Alpine #Mobilize
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  • d-segment 在 RiderAth Facebook 的最佳貼文

    2019-10-30 11:41:47
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    你會花D segment的價錢買一台只有B segment空間感的C segment車嗎?

    https://yt6.pics.ee/MBUQL

  • d-segment 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答

    2019-12-04 06:07:18

    【車友試駕】的單元又來囉!!這次試駕的是最近剛推出的大型房車,有「日系神馬」稱號的NISSAN ALTIMA!這回邀請到了同級競爭對手Camry、Mondeo以及Mazda6的車友來進行試駕,究竟他們會有什麼反應呢?!快來看看吧

    延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/61067
    更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/

  • d-segment 在 RiderAth Youtube 的最佳貼文

    2019-10-26 10:58:23

    非常感謝iGarage的Sim哥和MAZDA MALAYSIA那麼steady借我這台 最新大改款的寶馬....自達 3!這台車可以說是我目前駕過的日係c segment車款裡面質感最好的一款車 沒有之一,但空間感卻是最小的,價格也是同等級裡面最貴的,也許這些都不是他的缺點,真正的缺點是.....我買不起???


    後座椅背傾斜角度龍虎榜

    1-Subaru Forester (105.5°)
    2-Honda City fl (105°)
    3-Perodua Myvi 2 (103.3°)
    4-Toyota Vios gen3 (103.1°)
    5-Mazda CX 5 (102.5°)
    6-Subaru XV 2 (102°)
    6-Proton Saga vvt (102°)
    7-Perodua Myvi 3 (101.3°)
    8-Proton Persona 2019 (100.6°)
    8-Proton Prevé (100.6°)
    9-Borgward BX5 (100.1°)
    9-Perodua Viva (100.1°)
    10-Proton Iriz (99.2°)
    11-Mazda 3 2019 (99°)
    11-Nissan Navara NP300 (99°)
    12-Honda HRV fl (98.7°)
    13-Perodua Axia (95.8°)
    14-Perodua bezza (95.4°)⬅️這個實在可憐


    阿豪ATH接受任何汽车或产品介绍或开箱的工作联系喔~
    如果有人想借我你们自己的车或汽车产品又或者汽车服务拍视频的话也可以联系我喔~

    Email:riderath1989@gmail.com
    FB: https://www.facebook.com/RiderAth/
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    #MAZDA3
    #SkyActive
    #ZoomZoom

  • d-segment 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的最佳解答

    2019-10-25 13:00:09

    今代寶馬3系已推出一段日子,我們都試過好幾次,想知詳盡的試車報告可以睇返《TopGear 極速誌》的127和129期,又或者上我們的網站摷摷。今次借320i揸了一個weekend,主要想了解下新款3系在舒適度和空間提升的同時,還保留了多少所謂driver’s car的元素。先講少少背景,這部320i是M Sport版,賣$499,000,比普通Sport版貴5萬,設備上除了一些M Sport的裝飾,也包括18吋鈴、M Sport軚盤、前座sport seats、M Sport懸掛和制動。
    這幾天接載過幾批朋友,每次都會問後座後得舒不舒服,答案都幾一致。空間上,大家都覺得正的,腳的伸展空間很多,座姿也舒適,記得上一代F30的後座十分標準,即是仍在D-segment房車的框架內,不越雷池一步。但今代軸距加碼,空間也加碼,而且加得相當明顯,幾乎升了半個車系,純論空間有潛力改名做3.5系,哈。不過,另一口供一致的地方卻非好評,個個都話後座好「櫈」,跳動太多。我也試過330i的M Sport版,記得懸掛同樣偏硬,但未至於過份,反而這部320i的跳動幅度較大,這就有點奇怪。用了M Sport懸掛,彈弓的確硬,車內感受到的頓挫和密度都高,好多時連前座都感受到後軸的反應,對平日行車的舒適感打了折扣。就算是東區走廊,每過一次路面接駁位都會明顯跳一跳,較為快時遇着彎位,甚至會拋一拋。反而走上荃錦公路盡情揸,又會覺得無大問題,跑起來貼貼伏伏,非常滿意。最後的結論是,如果揀3系,入門款320i配M Sport懸掛未必是黃金組合,因為我覺得揀得320i,要求舒適性與駕駛感之間的平衡,不會太則重於後者,反而去到330i或更高階型號,加埋支撐力更強的M Sport懸掛會合理一點……

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