剛開始進入開車這個行業 從船邊車開始學習這車怎麼開 雖然標榜著做一休一 但是一個工作天24小時班制 有時候還要做責任制 甚至做到30幾個小時也都有 放假其實也只剩下睡覺的功能 但是隨著經濟在改變 船班變得少 船邊車工作量一樣變少 你的工作天也就跟著放假 有時還真的會休到懷疑人生 休息很好嗎？ 不好！ 因為沒錢賺 然後有可能一上班又要你做20個小時 只會越做越懶 而且說真的公司制度 也可以用沒有制度來形容 但那也都是個成長 一個學習經驗的地方 現在船邊車沒開了 開始跑外車了 如果要形容這個工作 我覺得跟船邊完全是兩回事 因為真的不只是開車這麼簡單而已 短短快兩個月的時間 大概了解貨櫃這個區塊的眉眉角角 碼頭排班.進出站辦單 CY櫃交領.轉運櫃交領.空重櫃交領 每個碼頭辦單.交領櫃都有他們的淺規則 而且每個碼頭作業幾乎都不一樣 光是高雄到現在有跑到的碼頭 就有 42.63.65.69.70.76.79 108.116.118.121 十一個碼頭 老實說到現在還沒有跑到熟悉的狀態 然後高雄還有很多櫃場 長祿.亞太.世新.林亞.高鳳.友聯.海吉.裕豐.中航高修....... 還有一堆 我沒去過的 櫃場到現在我還是有點模模糊糊 因為都分佈各個地方 記這些大概已經讓我的腦容量爆炸了 但是這些都只是最基本的交櫃領櫃 所以我真的還蠻敬佩那些老司機 因為以前的年代手機根本沒有網路 你沒有google地圖可以參考 也沒辦法上網搜尋櫃場碼頭之類的 全部都是靠腦海中記憶 以及跑過的人互相去教出來的 真的很欽佩也覺得很厲害 然後因為我跑的工作是CY的性質 CY就是直接拖碼頭對客戶 所以常常會遇到沒去過的地方 北.中.南通通有 很多路不是大車能走 就算能走還要擔心高度問題 因為我的車隨便都超過4米 所以常常隔天要跑沒去過的地方 就絕對要用google街景跑過一次 不然半路上如果路太小.高度太低 轉彎又過不去.又沒得迴轉 那就真的尷尬了.... 擔心這些也都算了 我更怕機車.還有汽車 因為說真的死角太大了 有時候後照鏡看了三次確認沒東西了 準備要轉彎 真的有車會躲在死角 要注意死角 還要注意路況 還要注意彎不彎的過去 在高速公路上因為車重動輒30～40噸 我們都會保持一定的安全煞車距離 常常就有小車當成他的超車空間 進來就算了 也不加速 有的甚至還給你踩剎車?????? 我真的不懂 你前面的車子沒有踩煞車 你到底在煞車什麼...... 有時候這樣真的會讓大車司機怒怒 因為你的無緣無故煞車 我們要跟著煞車 速度慢了要在加速 都還要一下子 這樣車子很耗油 而且後面的車子也會有一樣的效應 所以說真的汽車機車們怕我 其實我更怕你們 因為如果一點閃失 可能會造成沒辦法挽回的事情 在這個圈子裡我只是個菜鳥司機 但我喜歡這個工作,但是這個工作很多人不懂 我覺得可以把這個工作分享給各位看看 文筆不是很好,但是我很用心打這篇文章