【跑格再升級】

在國內上市已有兩年的日系中大型豪華房車Lexus ES，全新2021年式ES 250車型確定導入升級運動化底盤、燻黑渡鉻飾條、18吋燻黑鋁圈、專屬網格水箱護罩、尾翼、方向盤、排檔桿與鋁合金踏板，運動風格更加鮮明的F Sport等級。另一方面，ES 200車型也將換上全新動力單元，在2.0升引擎與模擬10速Direct Shift-CVT無段變速箱之下，不僅具備173匹馬力最大輸出，同時更有超越40%的熱效率，以及享有全面提升18%的油耗表現。

2021年式Lexus車型售價：
Lexus ES 200豪華 新台幣169萬元
Lexus ES 200頂級 新台幣187萬元
Lexus ES 250 F Sport 新台幣205萬元

#Lexus #ES #FSport
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推薦文章：

Lexus ES250 沒大沒小
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我姐的Lancer開了快10年，還真的沒啥毛病！

【試車報告】 Mitsubishi Grand Lancer 旗艦型 貼心隨行
【4K UHD | https://youtu.be/gA2JcwvA1Ic】

在運動性提升之餘，動感的線條，不只為本車增添了幾許魅力，搭上LED頭燈、全車造型改造及後方大尾翼，這輛車更是跑車化地叫人迷戀，還有數位助理IVY…讓這輛國產房車，更添性感！

【精緻進化】

雖然我們都知道，Mitsubishi性能戰將Evolution已宣布告別新車市場，然而，想入手一輛擁有相似個性的帥氣房車，卻不算困難！

經過了最新的改款蛻變，一如車名新增的Grand(盛大/隆重)的字義，在每個細節，這輛車的質感都大幅提升，無論是造形銳利的LED頭尾燈、前葉子板的鍍鉻裝飾、車門把上的鍍鉻飾條、搶眼的18吋輪圈，全皆展現了與舊款車型有別的精緻感；至於車尾的大型尾翼，當然則是為了傳承本車血脈的動感基因。

【貼心相伴】

Grand Lancer除了造型動感外，科技化的內裝訴求，可說是這輛國產房車的設計重點，首先在駕駛一坐上車就能看見的大型全數位儀錶，它光是整體介面便可分為懸浮式、單環與雙環三種設計，此外，還能透過改變儀錶配色，為每回駕駛帶來不同的體驗，再加上會隨著轉速攀升而亮起的轉速數字，更可帶來滿滿的炫目度。

不過，若說到這頂級的旗艦車型更為傲人之處，那則在於中控台的8吋螢幕，這只大螢幕不但可帶來易於判讀功能的優點，內部更擁有功能聰穎的IVY行車助理，只要透過方向盤上的語音按鈕，便能夠輕鬆、快速地利用聲控操作許多車載功能，且這還不止包含常見的導航、電話撥打功能，無論是音樂、電台的調整、空調的溫度、風量設定，甚至還能調整空氣的內/外循環、車輛儀錶介面等等，彷彿車上真多了位隨行助理一般方便！

就本車未達80萬元的售價看來，配備了這些科技配備，已實屬令人感到滿意，但若真要說Grand Lancer未來有哪些部份可待精進，我們倒認為，再增加語音指定的辨識精準度之外，中控螢幕一旁的雙黃警示燈、除霧功能按鈕也可再將面積加大，相信可再提升操作的就手程度！

【輕鬆齊備】

在其他配備部份，Grand Lancer還不只有著具有橘色邊條、視覺亮眼的座椅、天窗、可6/4分離傾倒後座椅，在安全配備上，這輛車也搭載了包含陡坡起步、循跡防滑、動態穩定系統、EBD、BAS、BOS煞車輔助系統、車側與車後盲點警示、LCA車道變換輔助，且就連雙前座的安全帶，也擁有自動預縮的功能，再加上完整的六氣囊防護，就我們認為，Grand Lancer在提供消費者高CP值產品之於，卻也未減配安全配備，這則是相當令人嘉勉的！

【1.8升動力】

在動力配置上，Grand Lancer目前唯一搭配1.8升四缸自然進氣引擎，搭配MIVEC連續可變氣門機構，擁有140hp/6000rpm、17.9kgm/4200rpm的最大動力，搭配具備六速手自排模擬功能的CVT變速箱，且原廠便配備了尺寸不小的換檔撥片，加速時，它的油門反應輕快，即便拉高轉速，依然保有一定的精緻度，若於D檔狀態全油門加速，則會發揮CVT變速既有的特性，維持高轉的方式持續衝刺，我們0～100km/h加速實測，這輛國產房車跑出10.8秒的成績，雖然不是特別快，但也不會讓人有無力感。

Grand Lancer雖然維持前期款的底盤架構，但原廠又為其配置MDSS ADV運動化懸吊，阻尼設定變得較為硬朗，再搭配18吋胎圈，運動性頗具水準，劇烈操駕時，除了感受到鮮明的側傾抑制力，也能發揮精準的轉向特性，在繞錐的過程中，以很明確地掌握到車輛的慣性變化。

或許，有人會認為，懸吊變硬，乘坐舒適性勢必變差？某方面來說，的確如此，但現今的底盤調校技術更為精進，減震筒的阻尼設定無須完全死硬，在收縮的前段適度將係數減小，可以減緩輪胎與崎嶇路面衝擊時所造成的震動，待收縮行程加大後，接著發揮支撐力！這點，Grand Lancer詮釋得還不賴，在轉向過程中，會讓人覺得底盤硬派，但又非死硬，某方面而言，也算是設計上的進化。

【TCar短評】

Grand Lancer無論造型、內裝的進化，都會讓人感到耳目一新，尤其配置了數位助理IVY，在同級對手中，絕對具備其獨特性。

或許，有人會認為，這款車的底盤及引擎，並未大幅跳脫前款的巢臼，感覺不夠新穎…但其實經過重新調校、改良精進，其實也可以給人不同的駕馭感受，且好的設定，也未必需要大幅更動，某方面這也代表產品成熟，且經久耐用！好比我自己的姐姐，她開的就是’09年的Lancer，目前為止，除了耗材更新外，沒有其他花費或毛病。如果以選用家庭房車為前提，Grand Lancer的確是一款值得推薦的好車。

【Mitsubishi Grand Lancer旗艦型】

引擎型式: 1798c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 140ps/6000rpm
最大扭力: 17.9kgm/4200rpm
車身尺碼: 4615x1770x1490mm
軸距: 2635mm
車重: 1420kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿 MDSS ADV運動化懸吊
輪胎規格: 前後215/45 R18
國內售價: 78.9萬

【主要配備】

LED頭燈(附自動水平調整與光感應啟閉)、日間行車燈、LED導光條尾燈
車門外把手鍍鉻飾條
18吋雙色輪圈
One-Touch防夾電動天窗
高級皮質座椅
皮質包覆多功能方向盤
F1方向盤換檔撥片
極智數位儀錶板
皮質包覆排檔頭
6/4分離後座椅
雙區域恆溫空調
高科技整合式音響
8吋觸控影音系統、數位助理IVY
倒車雷達、影像
Push Start智慧觸控啟動系統
FAST Key 科技感應鑰匙
WELCOME LIGHT便利尋車系統
ABS/EBD/BAS/BOS 煞車輔助系統
三合一忙區偵測警示系統(BSW車側盲點警示、RCTA後方橫向跨越警示、LCA車道變換輔助)
ASC車身動態穩定控制系統
TCL循跡防滑控制系統
HSA陡坡起步輔助系統
CHL安全護送照明系統
ESS智慧型緊急煞車警示系統
AWS事故警示信號
雙前座安全帶自動預縮功能(附束力限制機能/DSP正座安全帶雙預縮)
ISO-FIX兒童安全座椅固定機構
雙前座SRS氣囊、側氣囊、雙車側簾幕式SRS氣囊

三菱Mitsubishi Motors Taiwan | TCar 葉明德
#mitsubishi #grand #lancer #旗艦型 #tcar #新車試駕 #葉明德

【試車報告】 Mitsubishi Grand Lancer 旗艦型 貼心隨行
【4K UHD | https://youtu.be/gA2JcwvA1Ic】

在運動性提升之餘，動感的線條，不只為本車增添了幾許魅力，搭上LED頭燈、全車造型改造及後方大尾翼，這輛車更是跑車化地叫人迷戀，還有數位助理IVY…讓這輛國產房車，更添性感！

【精緻進化】

雖然我們都知道，Mitsubishi性能戰將Evolution已宣布告別新車市場，然而，想入手一輛擁有相似個性的帥氣房車，卻不算困難！

經過了最新的改款蛻變，一如車名新增的Grand(盛大/隆重)的字義，在每個細節，這輛車的質感都大幅提升，無論是造形銳利的LED頭尾燈、前葉子板的鍍鉻裝飾、車門把上的鍍鉻飾條、搶眼的18吋輪圈，全皆展現了與舊款車型有別的精緻感；至於車尾的大型尾翼，當然則是為了傳承本車血脈的動感基因。

【貼心相伴】

Grand Lancer除了造型動感外，科技化的內裝訴求，可說是這輛國產房車的設計重點，首先在駕駛一坐上車就能看見的大型全數位儀錶，它光是整體介面便可分為懸浮式、單環與雙環三種設計，此外，還能透過改變儀錶配色，為每回駕駛帶來不同的體驗，再加上會隨著轉速攀升而亮起的轉速數字，更可帶來滿滿的炫目度。

不過，若說到這頂級的旗艦車型更為傲人之處，那則在於中控台的8吋螢幕，這只大螢幕不但可帶來易於判讀功能的優點，內部更擁有功能聰穎的IVY行車助理，只要透過方向盤上的語音按鈕，便能夠輕鬆、快速地利用聲控操作許多車載功能，且這還不止包含常見的導航、電話撥打功能，無論是音樂、電台的調整、空調的溫度、風量設定，甚至還能調整空氣的內/外循環、車輛儀錶介面等等，彷彿車上真多了位隨行助理一般方便！

就本車未達80萬元的售價看來，配備了這些科技配備，已實屬令人感到滿意，但若真要說Grand Lancer未來有哪些部份可待精進，我們倒認為，再增加語音指定的辨識精準度之外，中控螢幕一旁的雙黃警示燈、除霧功能按鈕也可再將面積加大，相信可再提升操作的就手程度！

【輕鬆齊備】

在其他配備部份，Grand Lancer還不只有著具有橘色邊條、視覺亮眼的座椅、天窗、可6/4分離傾倒後座椅，在安全配備上，這輛車也搭載了包含陡坡起步、循跡防滑、動態穩定系統、EBD、BAS、BOS煞車輔助系統、車側與車後盲點警示、LCA車道變換輔助，且就連雙前座的安全帶，也擁有自動預縮的功能，再加上完整的六氣囊防護，就我們認為，Grand Lancer在提供消費者高CP值產品之於，卻也未減配安全配備，這則是相當令人嘉勉的！

【1.8升動力】

在動力配置上，Grand Lancer目前唯一搭配1.8升四缸自然進氣引擎，搭配MIVEC連續可變氣門機構，擁有140hp/6000rpm、17.9kgm/4200rpm的最大動力，搭配具備六速手自排模擬功能的CVT變速箱，且原廠便配備了尺寸不小的換檔撥片，加速時，它的油門反應輕快，即便拉高轉速，依然保有一定的精緻度，若於D檔狀態全油門加速，則會發揮CVT變速既有的特性，維持高轉的方式持續衝刺，我們0～100km/h加速實測，這輛國產房車跑出10.8秒的成績，雖然不是特別快，但也不會讓人有無力感。

Grand Lancer雖然維持前期款的底盤架構，但原廠又為其配置MDSS ADV運動化懸吊，阻尼設定變得較為硬朗，再搭配18吋胎圈，運動性頗具水準，劇烈操駕時，除了感受到鮮明的側傾抑制力，也能發揮精準的轉向特性，在繞錐的過程中，以很明確地掌握到車輛的慣性變化。

或許，有人會認為，懸吊變硬，乘坐舒適性勢必變差？某方面來說，的確如此，但現今的底盤調校技術更為精進，減震筒的阻尼設定無須完全死硬，在收縮的前段適度將係數減小，可以減緩輪胎與崎嶇路面衝擊時所造成的震動，待收縮行程加大後，接著發揮支撐力！這點，Grand Lancer詮釋得還不賴，在轉向過程中，會讓人覺得底盤硬派，但又非死硬，某方面而言，也算是設計上的進化。

【TCar短評】

Grand Lancer無論造型、內裝的進化，都會讓人感到耳目一新，尤其配置了數位助理IVY，在同級對手中，絕對具備其獨特性。

或許，有人會認為，這款車的底盤及引擎，並未大幅跳脫前款的巢臼，感覺不夠新穎…但其實經過重新調校、改良精進，其實也可以給人不同的駕馭感受，且好的設定，也未必需要大幅更動，某方面這也代表產品成熟，且經久耐用！好比我自己的姐姐，她開的就是’09年的Lancer，目前為止，除了耗材更新外，沒有其他花費或毛病。如果以選用家庭房車為前提，Grand Lancer的確是一款值得推薦的好車。

【Mitsubishi Grand Lancer旗艦型】

引擎型式: 1798c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 140ps/6000rpm
最大扭力: 17.9kgm/4200rpm
車身尺碼: 4615x1770x1490mm
軸距: 2635mm
車重: 1420kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿 MDSS ADV運動化懸吊
輪胎規格: 前後215/45 R18
國內售價: 78.9萬

【主要配備】

LED頭燈(附自動水平調整與光感應啟閉)、日間行車燈、LED導光條尾燈
車門外把手鍍鉻飾條
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皮質包覆多功能方向盤
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皮質包覆排檔頭
6/4分離後座椅
雙區域恆溫空調
高科技整合式音響
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FAST Key 科技感應鑰匙
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HSA陡坡起步輔助系統
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雙前座安全帶自動預縮功能(附束力限制機能/DSP正座安全帶雙預縮)
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雙前座SRS氣囊、側氣囊、雙車側簾幕式SRS氣囊

三菱Mitsubishi Motors Taiwan | TCar 葉明德
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最便宜的特斯拉！
Tesla Model 3 今年9月在台灣交車了
相信很多車主或準車主殷殷期盼許久
全民瘋車Bar也像網友劉小鑫借到Model 3來進行大解析
究竟這台綠能的3C玩具試駕感受如何呢
就讓我們看看怡塵怎麼說

影片中提到的網友劉小鑫的推薦碼在此
https://ts.la/sam21580
若有購買Tesla新車的塵粉歡迎使用他的推薦連結
可以獲得1,500 km 的免費超級充電里程哦
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內容提要：

CVT省油又平順，為什麼說它是變速箱裡的小弱雞？

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抽獎時間又到啦！ 現在只要到Go車誌官網，本篇文章–『【Go好玩】嘉偉、冠儀體驗菜鳥露營、大啖美食！Honda HR-V遊苗栗』，並於下方留言區分享觀看影片後的心得，或是推薦美食和景點，我們將會抽出一位網友，將Honda HR-V專用盲塞式ORO胎壓偵測器送給你喔。 (*留言只有在官網文章底下有效，YouTube與Facebook粉絲專頁的留言都無效喔)

睽違三年的Go好玩終於強勢回歸！本次嘉偉哥和冠儀要開著全新小改款的Honda HR-V，帶領大家去一趟自然與人文並茂的城市-苗栗。除了體驗高山露營之外，也會介紹好吃的苗栗在地美食給大家喔！

本次出遊的代步工具，就是今年全新小改款的Honda HR-V。除了外觀上有更多鍍鉻飾條的點綴之外，內裝部分也多了氣氛燈的營造，使得改款後的內裝質感有效提升。至於許多消費者關注的Honda Sensing輔助駕駛，雖然在本次的小改款並未搭載，但日後的大改款將有機會享受到這套高科技的安全輔助駕駛系統。

在動力心臟方面，全新小改款Honda HR-V搭載的同樣是一具1.8升自然進氣的汽油引擎，最大馬力143匹，扭力的表現達到17.5公斤米，搭配的變速箱是可模擬7速的CVT無段變速箱，原廠公布的平均油耗為14.5km/L。

本次嘉偉哥和冠儀要去的露營景點，是位於苗栗縣泰安鄉的烏嘎彥露營區。此露營區海拔高達1000公尺，可以俯瞰壯闊的山景，幸運的話甚至可以看到雲海！風景相當宜人。不過要提醒各位觀眾，前往烏嘎彥營區的山路較為狹窄、陡峭，建議以四輪驅動的車輛為優先考量，尤其是遇到下雨天時，地上會有泥濘較多的情況，請各位旅客注意安全。



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