為什麼這篇cpr8ea-9鄉民發文收入到精華區：因為在cpr8ea-9這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者TerryRozier (672)看板biker標題[問題] 勁戰車系可使用CPR8EA-9火星...
CPR8EA-9相較CR8E有較長的中央電極，點火點更接近燃燒室位置，
應有助於燃燒狀況，
不知此款是否可直上勁戰車系，
而不干涉活塞頂部呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.145.170
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1521333297.A.C20.html
→ coppi: 燃燒位置都是計算過的 不是越靠近越好 你還不如買cr8eix之03/18 08:50
計算模擬完，還是得實驗驗證呢→ coppi: 類的03/18 08:50
→ rxkalob: 要用心感受的差異...03/18 08:58
推 Outside: 我猜跟汽油加92還是95的差異量差不多吧03/18 09:47
推 appleonatree: 換同規格銥合金就好 愛將冷車發動有感03/18 09:48
→ appleonatree: 加98我覺得引擎比較燙 但是中高速再加速比較有力03/18 09:49
推 czova: 高壓縮車用有差，原廠沒啥差03/18 10:50
推 PasManquer: 競戰這種車 最便宜的用一用就好了03/18 11:03
→ Leadgen: 別太長被活塞打到~03/18 12:21
我就是在思考這點，所以想說請教大家有沒有安裝的經驗→ Spinner3: 改這些有的沒的 頂多增加心靈馬力03/18 12:49
我文章內似乎沒有提到要增加馬力…※ 編輯: TerryRozier (223.139.145.174), 03/18/2018 12:54:36
推 yoanzhong: 還長點的火星塞對燃燒效率並沒有幫助 燃燒效率是分很多03/18 13:14
同意y大部份的說法，但以某養樂多cc數的引擎並在相同條件下，由CR8E更換至CPR8EA-9，在法規規範之騎乘區域(相對的引擎操作區間)對排污有改善效果，對馬力表現則差異不
大，因為這個結果所以想嘗試不同引擎來觀察驗證
→ yoanzhong: 層面的 不是單單一個火星塞就可以改變些什麼03/18 13:14
推 lakers110: 勤換對燃燒效率比較重要3000換一次（官網寫的），對油03/18 14:00
→ lakers110: 耗很有感03/18 14:00
推 gamewed: 就等你實驗驗證了03/18 14:18
※ 編輯: TerryRozier (223.139.145.170), 03/18/2018 15:09:59推 flydogbus: 說真的多少人照著官網的建議換XD03/18 15:06
推 a60130chen: 我都換原廠規格ㄟ~ 一萬公里換一顆 03/18 17:57
推 yoanzhong: 你可以去實驗看看 我覺得差異沒很大 我最多照原廠料號 03/18 18:52
→ yoanzhong: 然後去換銥合金而已 03/18 18:52
推 lakers110: 我都照著官網的建議換，真的油耗有差 03/18 22:16
→ lakers110: 3000公里以後油耗會慢慢變差 03/18 22:16
推 incident: 選長的 理論上好像可以增加一點壓縮比XD 03/18 22:38
推 jack1st2001: 這型號的 好像只有SMax 跟ADD110 原廠在用的 03/18 23:50
推 jack1st2001: 原來可以共用 03/18 23:53
KYMCO的新車G-sense原廠也是配CPR8EA-9，但也能上CR8E沒問題※ 編輯: TerryRozier (223.139.145.170), 03/19/2018 12:28:16