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coupang物流 在 腦洞大開｜商業時事X 議題分析 Instagram 的最讚貼文
2021-08-02 18:58:02
【7/5-7/11 腦洞一週商業大事】#腦洞商業時事 #7月⠀ ⠀ ❶ 韓國 Coupang登台⠀ ⠀ ▍10分鐘貨到你家⠀ ⠀ 韓國電商巨頭 Coupang 在今年三月赴美IPO後，近期正如火如荼地規劃韓國以外的海外市場。有外媒透露Coupang 已經在台北市中山區展開測試，用戶只要在 8:00...
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coupang物流 在 AnnyeongLJ 안녕 엘제이 Youtube 的最讚貼文
2021-06-20 20:30:04#精選新聞 #韓國新聞 #利川物流中心 #火災
안녕하세요 엘제이입니다.
今天來跟大家分享本週韓國的社會事件
就是Coupang物流中心的大火
雖然新聞這種主題 就是滿硬的 可能不會很多人想看
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coupang物流 在 Facebook 的最佳貼文
#電商世界
昨天晚上終於嘗試了蝦皮店到店，電商與行銷的世界總是無時無刻在進步；不像MOMO 、PC Home 有自己的物流，常常佔滿便利商店空間又要被抽服務費的蝦皮出了這招，應該也是員工腦力激盪來的成果。
過陣子，來試試有韓國amazon 之稱的電商 Coupang ，訂做好尺寸下單10分鐘後便送達指定地點（目前僅限台北市中山區），剛好是我們公司的位置，想來試試韓國電商在台灣如何營運 🛒
#台灣生活小日常 #買個不停蝦皮台灣
coupang物流 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的精選貼文
當其他物流業被搞瘋，新竹物流的大膽轉型記：切入自駕車領域
藍立晴2021-08-11
COVID-19 疫情爆發以來，台灣民生消費習慣改變，就連生鮮蔬果、日常用品都擠進了消費者的虛擬購物車中，造成前陣子「物流大塞車」的情況出現：物流業者主打的 24 小時到貨，變成了 240 小時、部分業者不得不暫停低溫宅配服務等等，為的就是希望能降低物流司機的負擔以及消費者的等待時間，其中，新竹物流則選擇在此時大膽轉型，切入自駕車領域。
新竹物流在近日透過與工研院的合作，規劃在新竹市的「新竹營業所」與「竹科營業所」之間採取自動駕駛送貨，日後可望成為首家跨入自駕車領域的台灣物流業者，同時，這也是台灣最新一批核准通過的自駕車沙盒實驗案。
從「新竹營業所」到「竹科營業所」這段距離約為 1.9 公里，自駕車以每小時 40 公里的速度在此路段進行配送。新竹物流規劃利用自駕車加速夜間服務，並且在疫情期間確保無接觸送貨。
由於送貨時間更加彈性，可在深夜送貨，可因此提升運量並將低風險，約在半個月前開始展開為期一年的測試。
根據《iThome》報導，經濟部於 2019 年開始推動「無人載具科技創新實驗計畫」，截至今年 8 月已有 14 案通過申請，自駕車測試案佔約九成，包括自駕車、自駕巴士、自駕公車等，但還沒有產業自駕車應用出現，所以新竹物流可說是首例。
新竹物流不是第一次跨足智慧物流
事實上，新竹物流並非首次與工研院展開合作，也並非第一次展現對智慧物流的興趣。多年前，新竹物流就曾使用工研院的自動化技術提升物流作業效率。
兩年前，Yahoo 奇摩在台灣啟用首座 AI 智慧物流中心，也是新竹物流、工研院雙方合作的成果，如今雙方又完成了智慧物流的新里程碑：物流自駕車。（TO 推薦閱讀：下單到出貨只要 10 分鐘！揭秘 Yahoo 全新 AI 自動化物流中心超強內裝）
而在去年出刊的工研院《工業技術與資訊月刊》中，新竹物流總經理李正義就曾指出，在疫情期間物流配送已朝向無接觸發展，他當時就曾表示，新竹物流投入無人配送車的研發，除了盼能解決未來司機人力不足問題，也期望透過無接觸配送降低營運成本。
目前，新竹物流證實參與了這項自駕車實驗案，但要到 9 月才會對外公布更多資訊。
物流司機怎麼看？
經濟部技術處「無人載具科技創新實驗計畫」辦公室主任雷震台指出，未來隨著少子化越明顯，駕駛勞力一定會不足，自駕車就能補起這塊缺口。
物流業屬於勞力密集產業，「司機不足」一直都是隱憂，在疫情訂單爆量期間，這個隱憂被放到最大，除了司機過勞、染疫風險提高之外，也侷限了送貨的車次。
1111 人力銀行發言人黃若薇指出，對於自駕車年紀稍長的物流司機可能會因為「害怕工作因此被取代」而感到排斥，但在經歷疫情後，逐漸發現自駕車導入物流業載貨，其實是消費者、司機、業者的三贏，「因為現階段人還是有不可取代的靈活性。」加上初期自駕車配送僅在夜間運作，「司機能睡飽再上工」，提升白天的服務品質。
雷震台也指出，目前要做到放手讓自駕車做感知決策，最少尚需 3 年至 5 年左右。
在疫情期間，我們看到鄰國南韓，即使有七成南韓人居住在最大電商業者 Coupang 的物流中心附近，仍面臨物流司機過勞的嚴峻問題，甚至造成大型的罷工潮。
而在美國舊金山，自駕汽車、卡車、小型送貨機器人已經駛上街頭，幫助運送雜貨、食品與醫療用品，車上搭配著兩名安全駕駛員，當車子停妥，一人待在車上，一人則戴著口罩和手套在運送目的地放下貨物。
這場疫情考驗著電商、物流業者的應變能力，當疫情過後，消費者的購物習慣「回不去了」，怎麼讓消費者、業者、司機在疫後新常態中獲得三贏局面，或許自動駕駛技術能夠提供解套。
資料來源：https://buzzorange.com/techorange/2021/08/11/hct-logistics-self-driving/
coupang物流 在 經理人月刊MANAGERtoday Facebook 的最佳解答
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