當其他物流業被搞瘋，新竹物流的大膽轉型記：切入自駕車領域

藍立晴2021-08-11

COVID-19 疫情爆發以來，台灣民生消費習慣改變，就連生鮮蔬果、日常用品都擠進了消費者的虛擬購物車中，造成前陣子「物流大塞車」的情況出現：物流業者主打的 24 小時到貨，變成了 240 小時、部分業者不得不暫停低溫宅配服務等等，為的就是希望能降低物流司機的負擔以及消費者的等待時間，其中，新竹物流則選擇在此時大膽轉型，切入自駕車領域。

新竹物流在近日透過與工研院的合作，規劃在新竹市的「新竹營業所」與「竹科營業所」之間採取自動駕駛送貨，日後可望成為首家跨入自駕車領域的台灣物流業者，同時，這也是台灣最新一批核准通過的自駕車沙盒實驗案。

從「新竹營業所」到「竹科營業所」這段距離約為 1.9 公里，自駕車以每小時 40 公里的速度在此路段進行配送。新竹物流規劃利用自駕車加速夜間服務，並且在疫情期間確保無接觸送貨。

由於送貨時間更加彈性，可在深夜送貨，可因此提升運量並將低風險，約在半個月前開始展開為期一年的測試。

根據《iThome》報導，經濟部於 2019 年開始推動「無人載具科技創新實驗計畫」，截至今年 8 月已有 14 案通過申請，自駕車測試案佔約九成，包括自駕車、自駕巴士、自駕公車等，但還沒有產業自駕車應用出現，所以新竹物流可說是首例。

新竹物流不是第一次跨足智慧物流

事實上，新竹物流並非首次與工研院展開合作，也並非第一次展現對智慧物流的興趣。多年前，新竹物流就曾使用工研院的自動化技術提升物流作業效率。

兩年前，Yahoo 奇摩在台灣啟用首座 AI 智慧物流中心，也是新竹物流、工研院雙方合作的成果，如今雙方又完成了智慧物流的新里程碑：物流自駕車。（TO 推薦閱讀：下單到出貨只要 10 分鐘！揭秘 Yahoo 全新 AI 自動化物流中心超強內裝）

而在去年出刊的工研院《工業技術與資訊月刊》中，新竹物流總經理李正義就曾指出，在疫情期間物流配送已朝向無接觸發展，他當時就曾表示，新竹物流投入無人配送車的研發，除了盼能解決未來司機人力不足問題，也期望透過無接觸配送降低營運成本。

目前，新竹物流證實參與了這項自駕車實驗案，但要到 9 月才會對外公布更多資訊。

物流司機怎麼看？

經濟部技術處「無人載具科技創新實驗計畫」辦公室主任雷震台指出，未來隨著少子化越明顯，駕駛勞力一定會不足，自駕車就能補起這塊缺口。

物流業屬於勞力密集產業，「司機不足」一直都是隱憂，在疫情訂單爆量期間，這個隱憂被放到最大，除了司機過勞、染疫風險提高之外，也侷限了送貨的車次。

1111 人力銀行發言人黃若薇指出，對於自駕車年紀稍長的物流司機可能會因為「害怕工作因此被取代」而感到排斥，但在經歷疫情後，逐漸發現自駕車導入物流業載貨，其實是消費者、司機、業者的三贏，「因為現階段人還是有不可取代的靈活性。」加上初期自駕車配送僅在夜間運作，「司機能睡飽再上工」，提升白天的服務品質。

雷震台也指出，目前要做到放手讓自駕車做感知決策，最少尚需 3 年至 5 年左右。

在疫情期間，我們看到鄰國南韓，即使有七成南韓人居住在最大電商業者 Coupang 的物流中心附近，仍面臨物流司機過勞的嚴峻問題，甚至造成大型的罷工潮。

而在美國舊金山，自駕汽車、卡車、小型送貨機器人已經駛上街頭，幫助運送雜貨、食品與醫療用品，車上搭配著兩名安全駕駛員，當車子停妥，一人待在車上，一人則戴著口罩和手套在運送目的地放下貨物。

這場疫情考驗著電商、物流業者的應變能力，當疫情過後，消費者的購物習慣「回不去了」，怎麼讓消費者、業者、司機在疫後新常態中獲得三贏局面，或許自動駕駛技術能夠提供解套。

資料來源：https://buzzorange.com/techorange/2021/08/11/hct-logistics-self-driving/

投資其實是一條漫長且寂寞的道路！向黃茂雄致敬！

這次台灣疫情失控，造成股價重挫，但富邦媒體科技(Momo)股價卻逆勢飆升，今天盤中一度寫下1340元的新天價，這個含蓋Momo購物網、摩天商城的電子商務平台，在網購平台打敗眾多競爭對手，成為台灣最大電商平台，股價也節節走高，如果以18日的收盤價來算，富邦媒體科技市值跑到1814億元，本益比79.5倍，股價淨值比23.62倍，殖利率0.93%，富邦媒體科技股價一點也不便宜，但股價為什麼一直漲不停？
除了疫情失控帶動網購平台暢旺，南韓第一大電商Coupang在美國上市，首日股價衝上69美元，市值逾千億美元，最近，股價回檔至37.25美元，市值也有645億美元，Coupang在2019年虧損6.98億美元，2020年虧損4.75億美元，富邦媒體科技年年賺錢，且每年都大成長，拿來跟Coupang來比價，富邦媒體科技價值似乎更高，用這個角度來看，未來潛力更加不可限量。
我記得富邦媒體科技是在2004年9月成立，蔡萬才先生親自按鈕揭幕，到今天是16年又230天，成立時的資本額是4.5億元，台灣大哥大以子公司大富媒體科技投資45.01%，第二大股東是黃茂雄，他以東元電機控股近100%的東安投資公司名義，大約占11%股份，黃茂雄從富邦媒體科技成立到今天，一直都是董事，而且，東安投資一股都沒有賣過。17年前黃茂雄投資富邦媒體科技約5000萬元，如今市值約189億元，投資回報率高達375倍。在投資的路上，大多數人都是短線，企業有時為了作帳，經常把生蛋金鷄賣掉，但黃茂雄緊抱富邦媒體科技股票不放。
這次東元兩父子之爭，外界媒體有點污名化黃茂雄，好像他是緊握權力不放的昏君。其實東元經營團隊一直以來持股都不夠多，才會有寶佳入股的情事，黃茂雄為了保住經營權，只好委屈求全。即使這次兩父子合作，股權也不夠多，但這回兒子說要鬥到老爸倒下為止，令人看得怵目驚心。
我跟黃家兩代都熟，前些日子，黃育仁先生有找我去談，本來我想勸他們和好，但看起來兒子對爸爸的恨太深。我説：一個父親終其一生的努力，最後都會交到兒子身上⋯⋯黃育仁先生回我：我若再等三年，恐怕會再等五十年！最近，我看到華新集團董事長焦佑倫在今周刊受訪，他說育仁為了爭一口氣，把家給燒了！我的感受很強烈。
卅幾年前，財訊很困難的時候，董事長林長城、總經理謝天下都很照顧財訊，我也當過菱光和東友科技董事，這卅幾年來，東元電機沒有大鳴大放，但一直都是台灣很績優的公司，東元沒有大家說得那麼差，如果東元要作帳，把富邦媒體科技賣掉，立即可以創造一個股本的EPS！投資是一條漫長且寂寞的道路，我在黃茂雄身上看到他的眼光及耐心、耐力！

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