華聯生醫 涼感繽紛口罩補貨團❄️ https://reurl.cc/83de57

口罩已經成為我們生活的必需品
依照穿搭跟心情，搭配不同的圖案
這次團的華聯生醫的口罩跟Beauty小舖設計師聯名
推出各式各樣可愛繽紛，還有我最喜歡的三麗鷗kitty 系列，搭配時下流行的圖案的口罩
尤其 #涼感口罩 夏季必備！降溫的設計就算緊貼臉蛋，也不會覺得悶熱，而且有淡淡涼涼的薄荷舒服感，連呼吸的味道都變香了☺️

製造上符合紡拓會「瞬間涼感」標準降溫，
涼感口罩的測試Q-MAX值0.256，大大超過了台灣制定的0.13涼感規範。Q-MAX值越高，就代表著越能排出熱能，涼感度越高唷！
涼感口罩單獨包裝，隨身攜帶也衛生。再也不用擔心夏天裡汗水浸濕口罩了。

✔️符合CNS 14774國家檢驗標準。
✔️三層防護【外層防潑水、MB靜電過濾層(熔噴布)、親膚層】
✔️BFE(細菌過濾率)>99%
✔️台灣首創食品級水性顏料
✔️TTRI甲醛 / 偶氮染料 零檢出
✔️美國FDA、歐盟CE認證
✔️印刷墨水經歐美TUV檢測核可

#滿千免運

《團購開始囉🙋‍♀️~~芒果、檸檬磚、蜂蜜》
#屏東枋山頂級芒果 #檸檬大叔檸檬磚 #香釀堂龍眼蜜
👉團購連結：https://gbf.tw/xgflr
📌產地屏東縣枋山鄉，免運！一箱20顆(小顆6kg/1099元)，一箱15顆(大顆6kg/1299元)
📌芒果甜度介於16度左右，建議收到可以放個2~3天常溫催熟，熟度夠甜度就會高於20度喔！芒果當天現摘現寄，數量有限！依照匯款順序排單喔~~
📌檸檬磚四小盒就免運喔！龍眼蜜一盒就免運喔！

一年一次的芒果季又來囉！上禮拜朋友寄給我一箱驚為天人的 #枋山芒果，Cinya一直唸唸不忘！特地跟朋友要了資訊開了這次的團購，#直接由產地出貨喔！#今天下單果農現採隔天出貨~~ 今年因為疫情因素芒果好貨都留台灣，不然往年老早就外銷了，所以大家賺到啦~~ （以往都是外銷日本新加坡等級）

屏東枋山芒果種植在 #山坡地上，水份不會吸取太多，這次我們開團的品種果肉非常濃郁、有彈性、汁液呈濃稠黃金色。這幾天天氣好，枋山芒果甜度也最讚的時候，我們家一次可以吃掉6顆🤣 芒果產季只有這一兩個月，不快吃就要再等一年囉！

直接切來吃最甜美！像Cinya一樣做成芒果寶盒、芒果奶酪、芒果汁，都超級讚的！芒果就是夏天大家的好朋友！這次團購枋山芒果等級非常好，Cinya推薦送禮！Cinya就下單好幾盒送給親友一起分享~~

=====團購枋山芒果跟市售差在哪??====

📌團購的屏東枋山頂級芒果 VS 市面上的枋山芒果差在哪？

來自屏東枋山頂級芒果甜度超過20度，香甜多汁，汁液呈濃稠黃金色，非ㄧ般市面上的多水滴狀愛文芒果，#山坡地 種植的才好吃！
(1)相較於平地果園，山坡地較能有充分日照。(愛文芒果需要日照才會轉色變紅變甜）
(2)山坡地排水較好，芒果不會在短時間內吸收過多水分，導致含水量過高而使甜度不足或口感軟爛

📌芒果熟了沒？

(1)新鮮現摘的芒果，表面附著一些果粉，很新鮮但還不全熟。兩到三天之後芒果會開始成熟然後香氣會更濃鬱濃厚，然後表面會開始油亮就表示已全熟。表面油亮油亮的芒果就可以放到冰箱冷藏，可放1個禮拜慢慢享用
(2)芒果鮮摘時正常剪果樹枝分泌出來的乳汁 ，一開始是乳白色的，之後轉成透明的，會附在表皮上，收到時會有黏黏的，皆為正常情況，不影響品質

📌保存方式？

(1)芒果沒聞到香氣前不要冷藏喔！香氣有了才放進冰箱慢慢吃，放冰箱也請盡可能密封(不要讓水分流失太多，表皮會乾掉)
(2)若一二天就會吃完不放冷藏ok，但不要放到冷藏最裡面的出風口，高度也不要碰到跟上一層隔板接觸，不然就容易凍傷喔！

=====芒果付款出貨注意事項=====

1.請注意！付款後可選擇
(1)付款後3天出貨
(2)指定日期水果運送新鮮時間
產地每週二～五出貨（週五寄週六到，請勿寫無人收的地址喔）
因此您收到貨時間可能為週三、四、五，六這四天，星期六必須填寫非公司地址
若您需指定到貨時間
📌請務必在訂單備註上註明您希望到貨的日期（※需避開週二及國定例假日※）

2活動說明：
凡購買兩盒以上贈送1個禮盒

==== Cinya嚴選 #檸檬磚 #龍眼蜜 的理由 ====

#檸檬大叔檸檬磚 有這四大保證~~屏東九如的檸檬不會過酸，甚至會回甘！
1. 三道滅菌技術製成，才能常溫保存！
2. 每顆檸檬都有產銷履歷！100%原汁（無濃縮還原、不加酸、不加水）
3. 生產工廠通過HACCP、ISO22000認證！
4. 塑化劑、微生物、生菌數、大腸桿菌檢測ok！
👉#檸檬磚四小盒就免運喔！

履歷檸檬經過難以想像的473項最嚴格檢驗，其中包含6公尺長淋浴刷洗，20公尺檸檬氧氣spa，5公尺強力風扇吹乾，不留其餘雜質水份，50刀5輪榨汁，離心式過濾機去蕪存菁，4位品管人員從頭到尾把關，無塵室8位工作人員，全程皆著無塵衣。檸檬皮有機堆肥再利用，回歸土地友善環境！全程無塵室環境生產控管！

#香釀堂龍眼蜜
1. 台灣蜂農在地生產的高品質(100%純正蜂蜜：零添加物+產地透明)
2. SGS檢驗合格安全保障(無香料 無色素 無防腐劑 無農藥殘留)
3. CNS分級，最高級蜂蜜(合格真蜜檢驗數值均達到國家標準)
👉#龍眼蜜一盒就免運喔！

台灣人最喜愛龍眼蜜，所有蜜種中氣味最為濃厚、甜度最為明顯！這蜂蜜喝起來清爽不膩口，酸甜度適中帶有獨特的花香味！Cinya最愛直接加水打成氣泡飲！

=====客服====
客服LINE帳號 @bochuan
E-mail service@bochuan.com.tw (可以擇一發問，謝謝)

=====團購連結====
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大家早安，疫情嚴峻，請大家待在家裡的時候，可以順便關心一下 ＃全國兒童安全日。
　
時間回到1992年的5月15日，當時桃園平鎮發生一起遊覽車火燒車的事件，共造成23人死亡、9人輕重傷。
　
當天原本應該是快樂的一天。
　
私立健康幼稚園180餘位師生和家長，租用5輛遊覽車到六福村野生動物園校外教學日，但因幼稚園未察覺到他們為戶外教學活動所租借的遊覽車為違法改裝，其中一輛車輛電線短路起火，造成1位教師，2位家長和20名學生慘死於大火。
　
幼稚園老師林靖娟本可以逃離，但因捨身返回車內，救出6位學童後遭大火吞噬而身亡。
　
這就是全國兒童安全日的由來。趁著這個機會，跟大家談談三個 ＃兒童交通安全的議題。
　
＃遊覽車安全性
　
今年3月，一輛騰遊覽車在蘇花公路發生擦撞山壁嚴重事故，車內座椅與車體脫離，造成重大死傷。
　
當時運安會主委楊宏智透露，遊覽車座椅正常的固定方式，是在車體上打孔，用螺絲穿過去，再鎖上螺帽，且有磅數的規定；而這次車禍會被甩出去的，都是靠窗邊的座位，而靠走道的並沒有問題，因為靠走道的固定方式為打4根釘子鎖住。
　
但靠窗邊的固定方式，卻只有2根，另外2根卻是夾在車窗薄板上，薄板焊接在車子上。
　
目前我國現行車輛安全檢測基準，僅僅規範座椅需要通過740公斤的 ＃拉力測試，座椅與車身固定方式，並無明確規範。且大客車乘客座椅改裝後，也 ＃缺乏標準檢查程序及規定。

當時的王國材次長，也求車輛安全審驗中心 ＃檢討2008年起試用大客車結構安全檢測基準，並檢視有無按照基準施工，兩個月提出進度報告。
　
如今兩個月 ＃期限將至，也希望交通部與車安中心能在這邊提出一個讓大眾滿意的答案。
　
#幼兒園與安親班接送
　
學童上放學的接送停車安排，一直是父母、校方、周邊居民、用路人相當關切的議題。
　
目前，多數幼兒園安親班根據各縣市的 ＃家長接送區設置準則，將紅線分配時段提供家長作為接送區使用。
　
但在執行上，仍需各公私幼 ＃自行向各地方政府機關提出交通設施建議表公文申請。
　
這邊也想提醒交通部，除了在道路交通標誌標線號誌設置準則新增接送區的停車管制標線種類外，教育部也應將　＃相關交通配套設施，納入幼兒園與兒親班設置準則。
　
讓交通動線規劃，從設校初始就有交通主管機關介入協助，避免 ＃停車壅塞、＃標線不合用 的狀況一再發生。
　
除此之外，以人本交通的角度出發，內政部也應盡速讓　＃通學道相關辦法盡速入法，根據2018年內政部營建署的都市人本交通道路規劃設計手冊提出的技術建議，第五章就有談到通學道的設置，主要目的是為提供安全的通學路徑以降低學童進出校園過 程中發生意外事故之機率。
　
其中也詳細的寫出了設置辦法，希望內政部能加速法規修訂，讓通學道不只存在技術建議，也能讓學童安全通學。
　
最後，談談前陣子跟大家聊到的 ＃兒童安全帽議題。
　
近年來有許多家長反映，無法順利買到尺寸適合的兒童安全帽，過大的帽體不僅扣不緊，幼兒兒童也可能無法承受帽體重量，會壓迫到成長。
　
家長的擔憂並非沒有來由，根據衛生福利部國民健康署102年公告之「0-7歲兒童生長曲線」，兒童頭圍約於5歲時趨於穩定，然而此時百分之五十的女童，其頭圍小於50公分，而百分之五十的男童，頭圍小於51公分。
　
這個數字為何重要？按照國家標準CNS 2396「騎乘機車用防護頭盔」，經濟部標檢局的最小量測尺寸，正是50公分（正負0.5公分）。姑且不論安全帽本身之重量，目前流通的尺寸，除非廠商另外開模製作，否則頭圍50公分的安全帽，對半數兒童而言根本不適合，＃乘坐機車時等於沒有保護力。
　
現實上，呼籲兒童減少乘坐機車，忽略了大多數家長的接送需求以及經濟能力。
　
並不是每個家庭都能購置小客車（看看精美的關稅跟貨物稅），或者都有餘裕開車送小孩上學。父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上學，對一些家庭往往是常態。

未來，我們會督促標檢局應該研議設置對幼兒或兒童安全帽的檢驗機制和標準，讓業者有所依歸，也讓市場需求和兒童出行安全真正被回應。
　
全國兒童安全日，莫忘兒童交通安全！
　
也請大家別忘記，交通事故帶給我們的傷亡是一年三千死亡，近五十萬人受傷，遠高於迄今的COVID-19疫情。
　
我們活在一個 ＃政府失職失能，＃系統性交通暴力 不斷帶走生命的馬路叢林世界，需要大家一起來關注、行動，才能打贏屬於我們的 ＃交通戰爭！