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原文內容：
從2019年的CLA 200 Coupé（ 延伸閱讀：https://bit.ly/38udD44）
到2020年的CLA 35 4MATIC Coupé試駕（延伸閱讀：https://bit.ly/3mPjZ6C）
對於Mercedes旗下新世代CLA車系的認識就像是收集轉蛋一般，總希望能完整領略全
車系的快感。也因此在此般原則下，自然不會放過擁有美背身軀的Shooting Brake。

展現十足獵跑風情的CLA Shooting Brake，導入台灣基本上僅分為CLA 200和AMG CLA 35
4MATIC（ 延伸閱讀：https://bit.ly/3DqmSR8）
儘管CLA 200或許在面貌上不似更加崇尚性能的CLA 35 4MATIC般凶悍
但在其車系本身所具備的流利外型上仍有著相當的銳利性
不論是充滿侵略感卻又整合古典美的保桿佐水箱護罩線條，以及銳目而視的頭燈配置
一言以蔽之那正是戰鬥感十足！

然而CLA Shooting Brake更加值得崇尚之處莫過於如同順著氣流優雅而墜的美背身軀了，
之所以能用上Shooting Brake二字無非也是在於強調所具備的獵跑意味。在過去，確實是
為了打獵而生的Shooting Brake確實是在雙門之下多了個尾廂用來承載獵物和獵具，但在
時代的演繹下更重要的是必須具備流線跑格，而這也就是為什麼當CLA Shooting Brake在
擁有五門五座的同時仍和一般的Wagon有所區隔，儘管多少會犧牲載物空間但見著那無一
絲多餘的鈑件起伏就會覺得一切皆相當值得。

當然值得一提的是，在長4,688mm、寬1,830mm、高1,447mm，乃至於2,729mm的軸距下，其
實和四門的CLA 200 Coupé幾乎如出一轍，頂多就是車高多了8mm，甚至重量上也只多了
25kg來到1,445kg，因此日常駕馭時的順暢性二者其實不分軒輊。

不過在開啟同採戰斧造型LED尾燈但基於Shooting Brake的緣故平整呈現的車尾線條時，
高達505L的置物表現並4/2/4分離後座座椅放倒後最高可爭取至將近1,370L的吞吐量，便
讓人得以理解這般車型確實有存在的必要性。要帥又要會載，儼然就是出得廳堂、入得賣
場，就算疫情解封開出門來場環島壯遊也是稱職得不在話下。

只是在內在一如既往採用NGCC系列配置之下，熟悉的雙螢幕拼接儀表與中央螢幕，又或者
並列式的三組空調出風口，乃至於鞍座上的觸控軌跡板等，只能說熟悉的賓士最對味。不
過可以發現的是，在2021新年式CLA 200 Shooting Brake上倒是微調了方向盤造型，尤其
是三輻下緣處其視覺線條略感拉長，儘管大體上以不變應萬變，但多少仍可發現那藏匿其
中的些許改變。

此外，在重新回味CLA車系時便會發現，儘管其定位上屬於Mercedes-Benz家族中的中小型
房車，但不論是1,150mm的後座椅寬、920mm的後座座高，乃至於520mm的後座椅面大腿支
撐長度等，在同級車間皆可謂於水準之上；而前座不論是左右B柱達1,340mm的寬幅，又或
者1,000mm的前座座高，以及當駕駛座移至一般正常定位時，前緣與煞車踏板莫約490mm的
距離，透過數據便可發現CLA 200 Shooting Brake在空間部分並非太過拘謹，當然在同樣
內裝下Coupé車型亦然。

回到車頭、打開引擎蓋，代號M282、實際排氣量1,332c.c.的1.3升直列四缸渦輪增壓汽油
引擎便躺在其中。對於這顆動力單元的認識除了163ps（119kW）/5,500rpm的最大馬力和
25.5kgm（250Nm）/1,620-4,000rpm的峰值扭力等帳面數據外，調整上座並呈現偏三角形
、整合渦輪路徑並令整體更加輕量化等要點，在今時今日的小排氣量渦輪動力群中仍頗顯
出色。

同樣開著CLA舊地重遊，雖然車型不同、天空更是陰雨綿綿，但CLA 200 Shooting Brake
在溼地上的表現也同樣可圈可點。雖然這款車在懸吊設定上形塑出偏向舒適的態勢，但其
穩定性與轉向的精準性卻也不在話下。儘管對重口味的駕駛來說方向盤的仍屬輕手化的配
置，但並非過度輕盈令駕駛難以放鬆的配置，而是一種屬於Mercedes-Benz的均衡風情。

再者，或許車尾線條多少會讓人有種厚實難掌控的錯覺，但從實際數字分析到體驗高速、
市區、郊外等路段後，CLA 200 Shooting Brake的車尾並未如想像般難以感知及預測。正
如過去對於CLA 200 Coupé的認識，必須承認二者的乘坐與駕駛表現難分軒輊，頂多就是
五門設定會讓車尾風切稍微明顯，但50km/h的58dB、80km/h的62dB，以及100km/h時達
70dB的也都還在接受範圍內。所以想要帥的同時又強化其實用性，是否就該Shooting
Brake一下呢？

2021 Mercerdes-Benz CLA 200 Shooting Brake 在同級車中的分項評比如下（以0.5分為
進位基準，滿分為5分，整體分數為平均值）：

視覺：4.5

“獵跑身軀玩美達陣。”

性能：3.5

“順暢不躁進的駕馭風情。”

空間：4.5

“多了這一廂不過是剛好而已。”

安全：4.0

“豪華品牌擁有此般水準相當合理。”

整體：4.125

2021 Mercerdes-Benz CLA 200 Shooting Brake 基本規格如下：

引擎形式：1.3升直列四缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力：163ps（119kW）/5,500rpm

最大扭力：25.5kgm（250Nm）/1,620-4,000rpm

變速箱：7 速自手排變速系統

前輪懸吊：麥花臣

後輪懸吊：多連桿

驅動形式：前輪驅動

煞車形式：前後碟煞

車身座位：5人座

量測油耗：15.2km/L

建議售價：NTD 2,000,000

心得/說明：(30字以上)
CLA200沒想到也搞起shooting brake這種碗公的型態
但以實用度來說，wagon確實是比本來的coupe或sedan好用
不過整體風格也維持了Mercedes該有的帥度和大氣，看久了還挺耐看的
價格來說，在賓士車裡也算是親民
就是小排氣量渦輪馬力略小了些，但也夠用了


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