為什麼這篇chr大改款鄉民發文收入到精華區：因為在chr大改款這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者teddy98 (泰迪!走吧!)看板car標題[新聞] TOYOTA C-HR小改款計畫被迫夭折...
原文連結：https://speed.ettoday.net/news/1968712
原文內容：TOYOTA C-HR小改款計畫被迫夭折 全因這台車賣太好害到自家人？
記者游鎧丞／綜合報導
當年TOYOTA C-HR甫一問世之際，一直都被品牌視作是挑戰Honda HR-V的重要戰略作品；
不過隨著現行世代車型生命週期步入後段，在Honda全新世代HR-V搶先一步問世之際，
TOYOTA C-HR卻顯得相對低調，一直都不見有相對應的更新作為；日前更傳出，早先擬定
的C-HR改款計畫被迫夭折，兇手竟是同宗神車小老弟Corolla Cross……。
先不論台灣國內，光是TOYOTA頗為倚重的泰國市場，C-HR日漸式微的市場現況，已是當地
消費者心照不宣的一件事；畢竟原本憑藉著跑格化的獨有外型，在現今注重實用性的市場
氛圍下，反倒成了蠶食空間機能的一大累贅；雖說TOYOTA有意在泰國先行推出小改款車型
，試圖挽回C-HR略顯頹散的銷售人氣；不過隨著新興勢力Corolla Cross強勢崛起，不僅
順勢填補了TOYOTA在跨界休旅級距的銷售空白帶，更讓C-HR這一兩年來更顯「爹不疼、娘
不愛」。
回到台灣市場，單就每月的銷售數據來看，隨著Corolla Cross的強勢崛起，不光是C-HR
，就連過往的票房保證Corolla Altis、RAV4或是Sienta，都可見人氣相對受到影響的市
場現況；Corolla Cross是否讓TOYOTA現行（銷售較差）市售新車被迫研擬後續退場機制
；或許是後續車界值得關注的一項課題。
畢竟即便台灣市場目前「症狀」相對輕微，但像是泰國、馬來西亞等東南亞國家，像是
C-HR這類人氣較為疲軟的車款，都傳出將會下架停售、暫緩更新的消息了……。
心得/說明：(30字以上)
以C-HR的產品定位來說，跟Corolla Cross是不相衝突的
C-HR排氣量是1.2L跟CC的1.8L在車稅的部分也不一樣
而且C-HR是進口，非人人詬病的國慘車品質
不過就目前HR-V大改款給的配備來做比較的話
就不值得期待C-HR小改款了
Toyota車款裡，只經歷第一代就終結的車型，應該非C-HR莫屬了
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噓 jason89514 : 誰說一代就會夭折？ 04/27 10:04
推 gooff : toyota少數外型好看的車不能亡阿 04/27 10:08
推 POWERSERIES : 頭又大國產品質哪有不好，大家是嫌棄安全性 04/27 10:34
→ dslite : 爛車不意外 04/27 10:56
推 luke2007 : 土耳其製 保養的時候一堆技師靠貝 04/27 10:58
推 peatle : 後座幽閉恐懼症 04/27 11:00
噓 StarLeauge : 國產車品質有怎樣嗎？ 04/27 11:01
→ rabbit80891 : Cp確實不高，但是有一定存在的價值，至少不是扭力嬋 04/27 11:47
推 sonic031 : 小改把後窗做大點 04/27 12:09
→ sonic031 : 問題馬上解決 04/27 12:09
推 a96932000 : 不過後窗做大的話可能多少會影響它原本的風格 04/27 12:14
推 dearjohn : C-HR不是把妹車嗎？後座慘不忍睹XD 04/27 12:26
推 hjk56789 : 國瑞賺到 04/27 12:28
推 xcvfrd : 那個後座 04/27 12:35
→ dslite : 豐田受眾就是要cc 認份點 04/27 13:10
噓 jason0330 : 阿不過就在泰國而已 04/27 15:27
→ jason0330 : C-HR完全是歐洲規格在設計的，就算在亞洲不賣，在 04/27 15:27
→ jason0330 : 歐洲一樣會繼續好嗎 04/27 15:27
推 kax0205 : CHR歐規有1.8 2.0油電 屌打CC 04/27 19:41
推 VBMO : 這台後座...有幾台比它小？ 04/27 20:00
→ cityport : 這不就跟新仙草一樣? 外型好看,動力不足 04/28 08:21
→ cityport : 不過仙草至少內部空間不悲劇,也很省油 04/28 08:21
→ kissa0924307: 就後車窗太小而已 改個後車門很難？？ 04/28 09:12