【 絶大な人気を誇った1980年代のレーサーレプリカ 】 　1980年のアールズコートショーにおいて、プロダクションレースのベースモデルとして発表されたのがHonda CB1100Rです。1976年から4年連続でヨーロッパ耐久選手権を制し｢不沈艦｣の異名をとった耐久レーサーRCBのレプリカとも呼ばれた CB900Fがベース。排気量1062ccの空冷並列4気筒DOHC16バルブエンジンはさまざまなチューニングが施され、最高出力は実に115馬力を発生します。フレームは一般的なダブルクレードルタイプ。サスペンションはフロントがエア加圧式、リヤはダンパー調整機能が付きリザーブタンクも装備したコイルダンパーユニットがセットされています。最高速度220km/hオーバーのCB1100Rは1000台の限定生産とされ、世界中のファンの羨望を集めました。さらに、人気の高さからその後もフルカウルやベンチレーテッドディスクブレーキを搭載した82年型のCB1100R(C)が1500台、角形スイングアームや可変ダンパーを採用した83年型のCB1100R(D)が1500台生産されたのです。
【A racer replica of 1980's proud of great popularity】In Earls Court show of 1980, it is Honda CB1100R that it was announced as a base model of the production race. CB900F which was called the replica of durability racer RCB which I win a European durability championship consecutively for four years from 1976 and asked the nickname of "the non-Shen warship" is a base. As for four air-cooling parallel cylinder DOHC16 valve engines of 1,062cc cubic centimeter displacement, various tuning is taken, and the best output occurs at 115HP really. The frame types a general double cradle. As for the suspension, the coil damper unit that air pressurization type, the rear gain a damper adjustment function, and the front desk equipped with the reservation tank is set. CB1100R of the maximum speed 220km/h over was considered to be 1,000 limited production and collected the envy of fans in the world. Furthermore, 1,500-shaped CB1100R(D) was produced from popular height afterwards in 83 when 1,500-shaped CB1100R(C) adopted a square shape swing arm and a variable damper in 82 equipped with a full cowl and ventilated disk brakes.

【 絶大な人気を誇った1980年代のレーサーレプリカ 】 　1980年のアールズコートショーにおいて、プロダクションレースのベースモデルとして発表されたのがHonda CB1100Rです。1976年から4年連続でヨーロッパ耐久選手権を制し｢不沈艦｣の異名をとった耐久レーサーRCBのレプリカとも呼ばれた CB900Fがベース。排気量1062ccの空冷並列4気筒DOHC16バルブエンジンはさまざまなチューニングが施され、最高出力は実に115馬力を発生します。フレームは一般的なダブルクレードルタイプ。サスペンションはフロントがエア加圧式、リヤはダンパー調整機能が付きリザーブタンクも装備したコイルダンパーユニットがセットされています。最高速度220km/hオーバーのCB1100Rは1000台の限定生産とされ、世界中のファンの羨望を集めました。さらに、人気の高さからその後もフルカウルやベンチレーテッドディスクブレーキを搭載した82年型のCB1100R(C)が1500台、角形スイングアームや可変ダンパーを採用した83年型のCB1100R(D)が1500台生産されたのです。
【A racer replica of 1980's proud of great popularity】In Earls Court show of 1980, it is Honda CB1100R that it was announced as a base model of the production race. CB900F which was called the replica of durability racer RCB which I win a European durability championship consecutively for four years from 1976 and asked the nickname of "the non-Shen warship" is a base. As for four air-cooling parallel cylinder DOHC16 valve engines of 1,062cc cubic centimeter displacement, various tuning is taken, and the best output occurs at 115HP really. The frame types a general double cradle. As for the suspension, the coil damper unit that air pressurization type, the rear gain a damper adjustment function, and the front desk equipped with the reservation tank is set. CB1100R of the maximum speed 220km/h over was considered to be 1,000 limited production and collected the envy of fans in the world. Furthermore, 1,500-shaped CB1100R(D) was produced from popular height afterwards in 83 when 1,500-shaped CB1100R(C) adopted a square shape swing arm and a variable damper in 82 equipped with a full cowl and ventilated disk brakes.

【 絶大な人気を誇った1980年代のレーサーレプリカ 】 　1980年のアールズコートショーにおいて、プロダクションレースのベースモデルとして発表されたのがHonda CB1100Rです。1976年から4年連続でヨーロッパ耐久選手権を制し｢不沈艦｣の異名をとった耐久レーサーRCBのレプリカとも呼ばれた CB900Fがベース。排気量1062ccの空冷並列4気筒DOHC16バルブエンジンはさまざまなチューニングが施され、最高出力は実に115馬力を発生します。フレームは一般的なダブルクレードルタイプ。サスペンションはフロントがエア加圧式、リヤはダンパー調整機能が付きリザーブタンクも装備したコイルダンパーユニットがセットされています。最高速度220km/hオーバーのCB1100Rは1000台の限定生産とされ、世界中のファンの羨望を集めました。さらに、人気の高さからその後もフルカウルやベンチレーテッドディスクブレーキを搭載した82年型のCB1100R(C)が1500台、角形スイングアームや可変ダンパーを採用した83年型のCB1100R(D)が1500台生産されたのです。
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