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【ToF 解析度不夠看？VGA CCD 規格帶你一窺堂奧！】

採用 VGA CCD 的飛時測距 (ToF) 攝影機模組，解析度是坊間 ToF 產品的四倍，能檢測與更小、更薄物體之間的距離，支援多重範圍偵測模式以提高量測精準度，影像偵測更細。

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🎉🎉🎉台灣原生VR作品揚名國際！新媒體藝術家黃心健VR新作《輪迴》獲選美國西南偏南SXSW影展「評審團獎」最大獎🏆🏆🏆🥳

全球最大規模的創意內容盛事美國「西南偏南影展」 (South by Southwest Film Festival，簡稱SXSW )於台灣時間2021年3月20日凌晨舉辦頒獎典禮並揭曉得獎名單，最終由台灣新媒體藝術家- 黃心健（現任國立臺灣師範大學設計學系特聘教授）最新VR力作《輪迴》上集(Samsara Ep.1)一舉奪下「虛擬劇場」(Virtual Cinema Competition)項目「評審團獎」(Jury Awards）的最大獎殊榮。《輪迴》上集是首部獲頒此座重要獎項的台灣原生VR作品，台灣驚人的VR創作實力再度揚名國際！

黃心健在SXSW頒獎典禮上表示：「首先，感謝SXSW評審團的肯定與鼓勵，很榮幸能夠得到評審團獎。也感謝文化內容策進院 Taiwan Creative Content Agency與 高雄市電影館 VR 體感劇院 VR FILM LAB的全力支持，才能讓《輪迴》得以順利地製作完成；最後，由衷謝謝所有參與製作《輪迴》的製作人員，一起讓來自於台灣精彩VR作品，再次讓世界看見。」

《輪迴》的故事背景設定為一趟經歷數百年的太空旅行，在地球環境被人類完全摧毀的情況下，人們試圖尋找一個能夠移居全新星球，並為了適應環境而重新設計了人類的DNA，以人工方式進化成一種新的生命體。但許多年過去了，人們漸漸發現其實自己永遠到不了夢想中的全新星球，他們只不過是在另一個時代，以不同的生命形式，重回數百年前早已破壞殆盡的地球，由是「輪迴」不已。

本片劇情牽動著生態、科技、資源分配與戰爭等多元議題，引領觀者深刻反思自身存在、環境等哲學意涵。此外，片中大量運用了具身認知(Embodied Cognition)的創作概念，觀者將會化身為不同的生物來與場景互動，部分生物還特別使用了台灣原生動物，如台灣黑熊與台灣藍鵲等，以豐厚的台灣元素伴隨最新的體感科技：文策院和工研院的4Dviews 拍攝技術，以48台4DV-EX-Z攝影機，加上高感光400萬畫素的全彩CCD感測器組成的數位拍攝系統，廣角全方位取景，無死角地拍攝動態畫面，創造出《輪迴》上集片中極致的沉浸體驗。

首屆SXSW創始於1987年，每年三月在美國德州的奥斯汀市(Austin)舉行，廣納電影、音樂、VR/AR、藝術與遊戲等的多種領域，SXSW是全球最大規模的創意內容盛事，成為相關領域創作者與品牌商必定關注的議題風向球，往年都吸引上百組的樂團與劇組參與，期間更超過40萬人次前去朝聖。但面對2021年仍尚未趨緩的疫情下，SXSW主辦方首度將實體影展全面改為線上的虛擬展會，在其所屬SXSW Online平台執行所有的影展活動，如電影播放、音樂釋出、產業媒合與主題演講等，都能在平台上無礙進行。藉此，全球的電影、音樂與新媒體創作者與專業人士，皆能突破國界隔離的阻礙，一同在線上共襄盛舉，延續此年度盛事的熱度與影響力。

今年「虛擬劇場」(Virtual Cinema Competition)項目中，一共有九部作品入圍角逐，各來自美國、加拿大、英國、法國、德國、波蘭、澳洲與南韓等國際團隊，而《輪迴》上集首次參加國際影展競賽便喜獲佳績，這也是台灣創作第一次得到SXSW大獎的榮耀，深獲國際肯定，實屬不易！接續，《輪迴》完整版預計將於今年下半年度展開一系列的全球影展巡演，黃心健也表示，已安排《輪迴》回到台灣，作為亞洲首映的展出，欲一睹風采的請台灣的影迷們期待！

✔️SXSW得獎訊息 ➡️ https://www.sxsw.com/festivals/film-awards/

✔️黃心健老師得獎感言😎 https://www.youtube.com/watch?v=T9G_7NZh_Oo&feature=emb_logo

《輪迴》上集預告片
https://m.youtube.com/watch?v=M-la9znTocw&fbclid=IwAR22ccjhaZznlGYgxEyuYv-iIA2tRP3iidyGucy2_aKk5ODuxvmcvMDHGKQ

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我國道路邊坡崩塌主因為可分為地震與降雨兩種，其中降雨引致之邊坡破壞其發生頻率與範圍遠較地震引致崩塌為高，且降雨引致之邊坡破壞具有一定之延時與前期徵兆，使得此類災害之預警較為可行且易發揮成效。

然現有對於降雨引發崩塌之評估方法可概分為經驗法與解析法兩種 ，經驗法為根據以往崩塌資料及崩塌的內在因素與外在誘因，然隨氣候變遷影響，經驗法則可預期之結果恐有不足 。

至此我國公路邊坡預警系統中少數案例已引進地表運動及土層滑動監測文指標、另有利用CCD 攝影機、雨量計、GPS、地震儀等監測系統，但主要仍沿用坡地治理常用之降雨特徵做為預警依據，而隨科技進步，部分數據早已可用科學儀器量化，相關單位因視情況而定，導入科技設備，確保相關預警真實性。

政府各機關都盡力避免災害發生，畢竟預防勝於事後補強，對於民眾亦同，能提早獲得訊息，也能避免意外發生及降低損失。

目前政府單位的以APP做為主要媒介，然各樣功能多有重複，如高公局高速公路1968(路況整合)，公路總局的幸福公路(及時通知路況)、安全台灣(強震強雨、空氣品質通知、省道管制)、公路施工通報系統(提供廠商回報)等等 。

對於民眾而言，如果要獲得最新路況或落石坍方、道路封閉等資訊，過於混亂重複性太高，交通部應與相關單位做資訊整合，方能提供民眾最便捷的資訊獲取渠道。

而每年台灣約有2萬多人是到醫院前心跳停止，有鑑於此政府從2010年開始規定在公共場所需放置AED電擊器，數量已近萬台。

但監察院日前調查發現，自2013年起，雖然政府大量建置AED，每月的使用次數平均僅10件左右，使用率並未隨之上升形同擺設，根本問題在於有需求的病人找不到AED 。

而AED旁的民眾不會使用或找不到會使用的人，根據「公共場所必要緊急救護設備管理辦法」第六條規定，設置AED場所應指定管理員，負責AED之管理；管理員應接受並完成心肺復甦術及AED相關訓練，並每二年接受複訓一次。

根據衛生福利部公布「應置有AED(自動體外心臟電擊去顫器)之公共場所」之規定，交通部轄下單位為設置的大宗，故交通部應落實訓練，在緊急狀況時提供民眾有效協助。