為什麼這篇cc數最大的汽車鄉民發文收入到精華區：因為在cc數最大的汽車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者cake51640 (uuuu4ni)看板car標題[問題] 以前的大CC數車子多嗎時間Tue ...
剛剛看到主管開車3.5的車子
聽他說以前大型房車數量蠻多的
看看現在路上都是CC數比較小的
好奇以前真的比較多人開高CC數的車嗎
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※ 編輯: cake51640 (101.9.91.184 臺灣), 03/16/2021 12:33:25
推 eericchutw : 以前沒有環保法規比較多大排量NA 03/16 12:33
推 aimlin : 早期國產cefiro camry都有3.0 3.5 v6 03/16 12:33
→ aimlin : 還有國產accord3.5 03/16 12:34
推 Rilakkuma777: 法規鬆.而且以前要大動力舒適只有大排量啊.. 03/16 12:35
→ aimlin : 福特 三菱 大宇 別克都有平價6缸車 03/16 12:35
→ aimlin : 不像現在一堆三缸渦輪 03/16 12:35
→ Rilakkuma777: 現在要動力..1.4T 1.5T隨便都贏以前2.0 2.4.. 03/16 12:35
推 jason0330 : Lexus從1998開始引進一直到2012，除了IS200以外主力 03/16 12:37
→ jason0330 : 車型都是3.0升以上六缸引擎，是後來開始推了油電車 03/16 12:37
→ jason0330 : 、RX270再到了渦輪車，主力才不再是大排量引擎。另 03/16 12:37
→ jason0330 : 外，Infiniti有一段時間，強調全線產品3.5升以上 03/16 12:37
推 Rilakkuma777: 除非特殊情節特殊車款啦..不然現在誰要開NA 03/16 12:38
推 jason0330 : 我承認現在主流的4缸渦輪引擎的確可以做到比以前大 03/16 12:38
推 angele : Lexus RX350 3.5 也很流行過 03/16 12:38
→ jason0330 : 排量6缸更好性能，但是運轉品質跟動力輸出的曲線， 03/16 12:39
→ jason0330 : 還是有先天限制而無法與大排量比擬部分。 03/16 12:39
→ Rilakkuma777: 會這樣台灣稅金制度也是很大的一個原因 03/16 12:39
推 fenderrb : 那時候自然進氣引擎馬力扭力都是靠大排氣量 03/16 12:39
→ fenderrb : 開著過時的大排氣量在馬路上真的沒特別好開 03/16 12:40
推 Rilakkuma777: 但六缸大排量確實讚..就死在環保跟稅金 03/16 12:41
推 fenderrb : 我開6g74 v6 雙凸 3.5，就真的還好 03/16 12:43
→ fenderrb : 如果是在馬路上，隨便一台200匹渦輪都比較好開 03/16 12:44
推 v550237 : VQ引擎啊 講到爛 03/16 12:47
推 GLUESTICK : 趨勢全球都這樣 以前油便宜 人民有錢 03/16 13:01
推 chungj : 現在油電跟小排氣渦輪都是沒武德的產品 03/16 13:02
推 mdk3500 : 美國車一堆 03/16 13:05
推 MSchumi : 凱迪拉克 林肯 一部比一部 大排氣 03/16 13:24
推 daae : 大排量加機增才是王道 03/16 13:32
推 Xsara : 之前開過FX35只有讚而已，可惜耗油 03/16 13:35
→ wa88 : 有間歇休缸的 FF Acord3.5 會多休比較燙的後3缸嗎? 03/16 13:38
→ wa88 : 北極星系列也有能間歇休缸的引擎 但它縱置 比較沒有 03/16 13:40
→ wa88 : V6後3燙的問題 03/16 13:41
推 dictatorjer : 以前家裡有460SEL是6.9V8的 03/16 13:46
推 junshinw : 以前油很便宜啊，一公升95才15塊，加500還送一箱衛 03/16 13:50
→ junshinw : 生紙跟大瓶可樂，超爽的 03/16 13:50
→ wa88 : 加到savrin行李廂都是滿滿的衛生紙 03/16 13:52
→ wa88 : 開個門還滾兩條出來 每條6包 03/16 13:53
推 sm981512 : s80那個4.4 流口水 03/16 13:56
推 Black8910 : W116 450 SEL 6.9 @@ 03/16 13:57
→ Black8910 : 台灣最大就Dodge Viper吧 掛不掛牌不知道 03/16 13:58
推 irene092 : 質疑主管說的話我覺得可以 03/16 14:13
推 Yench : 帳面數據贏而已 NA大排量不是渦輪可以比的 03/16 14:30
推 mingdao : 家裡以前有一台540i 03/16 14:44
推 mouz : 以前公務車自小客還有3.0 3.5的，真爽 03/16 14:59
推 calendario : 以前比較多，現在小排量+渦輪是主流 03/16 15:07
推 AHEAD099 : 不會到多 但現在是想買還沒得買 03/16 15:07
→ calendario : 1.5T休旅像是日蝕、CR-V、KUGA這些都是 03/16 15:07
推 lude71 : 踩過4代的LS460，4.6V8踩起來滿爽，只是車真他媽大 03/16 15:19
→ lude71 : 台XD 03/16 15:19
推 cutsadh : 我開carmy 3.0，催油門真的很爽，開山路很輕鬆但油 03/16 16:03
→ cutsadh : 耗很可怕 03/16 16:04
推 CORSA : 當初克萊斯勒推NEON的時候宣稱這是台「2.0的小車」 03/16 16:23
→ CORSA : 另外以前德國因為採「馬力課稅」所以偏好挖大排量 03/16 16:25
→ CORSA : 馬力課稅制度下在「同一馬力」下越大排量越受歡迎 03/16 16:26
→ b18902040 : 以前大車就要大排氣大馬力 03/16 16:50
→ GiantChicken: 死肥肉3.0 吃油比我喝水還快 03/16 16:52
→ hanasiro : vq系列 經典 03/16 17:21
推 morrishh : F1的聲浪也是回不去了 03/16 18:03
推 hakkiene : 國產中大型房車都有出到3.0 3.5的 03/16 19:17
推 finasoul : cefiro camry accord，都是3.0->3.5 03/16 20:00
→ finasoul : 題外話，油價開始漲了 03/16 20:01
→ preisner : 美國多到爆 03/17 09:46
推 madaoraifu : 犧牲功率密度換可靠度的方式現在比較多在商用車上 03/17 11:59
→ madaoraifu : 不過歐系商用也開始走上Downsizing 甚至電器化的路 03/17 11:59
→ madaoraifu : 豪邁的NA大排量真是一去不復返啊 03/17 11:59