阿宏來補齊一下HONDA 2021新車款的正式售價，對於車款有問題的朋友歡迎詢問哦！

MSX GROM 💲128,000
Monkey 💲158,000
Super Cub C125 💲158,000
CB300R 💲232,000
CRF300L 💲248,000
CRF300 RALLY 💲278,000
FORZA350 💲268,000
Rebel500 💲288,000
CBR500R 💲298,000
CB650R 💲379,000
CBR650R 💲399,000
NC750X 💲398,000
FORZA750 💲468,000
X-ADV 💲498,000
Rebel1100 💲498,000
CB1100 RS 💲528,000
CRF1100L Africa Twin 💲663,000
GOLDWING 💲1,198,000
GOLDWING AIRBAG 💲1,288,000

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【MSX GROM】

各位親愛的車主、準車主、車友們大家好

大家應該發現了，突然出現的MSX GROM

MSX GROM直接發表正式售價：
===================
MSX GROM 正式售價：
💲128,000-
預計交期：五月中旬
四月初開始全台巡迴展示
===================
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排氣量：124 c.c.
最大馬力：9.9 hp / 7,250 rpm
最大扭力：1.13 kg-m / 6,000 rpm
座高：760 mm
油箱容量：6 L
軸距：1,200 mm
供油方式：PGM-FI 電子燃油噴射
裝備重量：103 kg
前懸吊系統：31mm倒立式前叉
後懸吊系統：單槍避震器
引擎型式： 氣冷四行程單汽缸
變速型式：🌟往復式5檔🌟
前輪尺寸：120/70-12
後輪尺寸：130/70-12
車色：
黑、黃、藍、紅、白、銀，共六色

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#Honda二輪業務 #安駕指導員
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Honda Motorcycle 2021 2021 Honda二輪全車系正式售價發表
暨 MSX GROM全新進化 樂趣登場
【萊姆訊】
Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足台
灣消費者對於Honda大型二輪商品與服務的期待為首要目標，並以為顧客
建構完善的二輪環境為核心理念，不斷努力深耕台灣市場，導入各式不
同車款，其中不僅白牌車款到黃紅牌領域，當中更包含
Urban、Adventure、Sports、Street、Cruiser等不同Life Style的車型，
獲得許多喜愛Honda車迷朋友們好評，為感謝Honda車迷朋友的長久支持
，本次Honda Taiwan公布2021旗下二輪全車系售價，依據排氣量分別為
MSX GROM $128,000、SUPER CUB C125、$158,000、Monkey
$158,000、FORZA350 $268,000、 CB300R $232,000、CRF300L $
248,000、CRF300 RALLY 278,000、Rebel500 $288,000、CBR500R
298,000、CB650R 379,000、CBR650R $399,000、NC750X
$398,000、FORZA750 $468,000、X-ADV $498,000、CB1100RS
$528,000、CRF1100L Africa Twin $663,000、Rebel1100
$498,000、GOLDWING $1,198,000、GOLDWING AIRBAG

$1,288,000。而Honda Taiwan更於2017年開始導入的MSX125級距車系
，受到市場長久好評，為持續滿足消費者的期待，Honda Taiwan於
2021/3/24發布2021年式大改款MSX GROM，正式售價為128,000元整，並
提供黑、黃、藍、紅、白、銀，將於四月初於Honda Motorcycle全國據
點展出，預期五月中旬正式到港交車。

2021 Honda Motorcycle 全車系售價表

車款名稱 Honda Motorcycle Taiwan 建議售價
MSX GROM $128,000
Monkey $158,000
Super Cub C125 $158,000
CB300R $232,000
CRF300L $248,000
CRF300 RALLY $278,000
FORZA350 $268,000
Rebel500 $288,000
CBR500R $298,000
CB650R $379,000
CBR650R $399,000
NC750X $398,000
FORZA750 $468,000
X-ADV $498,000
Rebel1100 $498,000
CB1100 RS $528,000
CRF1100L Africa Twin $663,000
GOLDWING $1,198,000
GOLDWING AIRBAG $1,288,000

2021年式MSX GROM新車介紹

Honda MSX GROM一直以高度樂趣、變化多的可愛形象賦予騎士快適性
與實用性的騎乘性能，能夠給予騎士各種不同的風格騎乘體驗，更具有
實用的街道通勤功能，2021年式不僅保留過去充滿樂趣的小型Fun Bike特
色，更較過往版本有著大幅度的提升與改動。首先仍保留了124cc單汽缸
引擎，具有輕快且小型的特點，在7,250轉速域可提供9.9hp馬力與1.13kg-
m扭力的動力輸出，並將過去4檔位變速箱提升至5檔位，提供騎士更多操
駕樂趣，懸吊部分則配置12吋前後輪圈、31mm倒立式前叉以及單槍後避
震器，運動性完整的車體更全面地對應騎士在各種路況的應用，讓操控
體感更悠遊自在。外型則加強了油箱線條與頭燈的進化，令MSX GROM
在同級距商品保留強大的科技感受，其中也包含了ABS系統，並在全車
採用LED燈具模組，為讓風格更為洗鍊，儀錶板外殼大幅縮小並放大螢幕
，加入檔位顯示功能，令騎士無論在市區或是長征行程更為輕鬆與方便
2021年式MSX GROM 規格配備表

車長×車寬×車高 1,760mm x 720mm x 1,015mm
油箱容量 6.0 L
軸距 1,200mm
座高 760 mm
裝備重量 103 kg
引擎型式 氣冷四行程單汽缸
變速型式 往復式5檔
內徑 x 行程 50.0mm ╳ 63.1 mm
壓縮比 10.0 : 1
排氣量 124 c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 9.9 hp / 7,250 rpm
最大扭力 1.13 kg-m / 6,000 rpm
前懸吊系統 31mm 倒立式
後懸吊系統 中置避震
前輪尺寸 120/70-12
後輪尺寸 130/70-12
傳動方式 鍊條傳動

#台灣本田重機最新報價
Honda Motorcycle 2021年式 新車登場
#FORZA350 26.8萬 #CB650R 37.9萬 #CBR650R 39.9萬


Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待為首要目標，並以為顧客建構完善的二輪環境為核心理念，推動「6S」服務，包含「Sales、Service、Spare Part、Safety-riding、Security、Society」(銷售、服務、零件、安全駕駛課程、保險和道路救援服務、車主活動)，更為滿足Honda Motorcycle車主們對於產品線的需求，Honda Taiwan不斷努力深耕台灣市場，導入各式不同車款，其中不僅白牌車款到黃紅牌領域，當中更包含Urban、Adventure、Sports、Street、Cruiser等不同Life Style的車型，獲得許多喜愛Honda車迷朋友們好評。
為感謝Honda車迷朋友的長久支持，Honda Taiwan於2020/12/1發佈2021年式車款改款及導入，率先登場為全新改款的FORAZA350，21年式正式售價為26.8萬元整，由過去279cc排氣量提升至330cc，更加入多種外型變動與實用配備，提供珍珠白、消光黑、亮光銀三種車色。
而在2020年相當具有人氣的CB650R、CBR650R中量級街跑車也於本次公布正式售價為：37.9萬元、39.9萬元，車色部分CB650R提供紅、黑、灰三款車色、CBR650R則提供紅、黑2款車色，相較2020年式，兩台皆配備了全新設計的配色與牌架，並改善了液晶儀表的辨識，新增 USB Type-C充電座與採用SHOWA 全新SFF-BP前叉避震系統，讓原具有強烈運動氣息的650R系列更具操控性，也兼顧日常使用配備與更引人注目的外型設定。三款車輛皆在12月1日開始舉行全國的巡迴活動，等待已久的車迷朋友可前往一賞新車光采。
2021年式新車款巡迴排程




2021年式FORZA350車輛介紹與規格配備表

全新的2021年式 FORZA350同樣保持著與過去相同的造車理念，進化了原有的外觀，導入運動風格強烈的空力設計，並提升車身線條的刻劃，雙雙提升車輛整體尊榮與運動感，讓FORZA走入新的世代，更往Sporty的概念靠攏，並配備HSTC(Honda扭力控制系統)、龐大的置物空間、780mm的親民座高、無段式可調電動風鏡、全車LED燈具以及Honda Smart Key。引擎設計方面，Honda技術研究所在FORZA 300的基礎下優化了進、排氣系統，其中包含加大節流閥有效提升油門順暢度，並強化了散熱系統與加大空濾，整體輸出更為順暢。相較舊款，FORZA350的馬力與扭力皆提升了17%，來到29hp/7,500rpm與3.26 kg-m/5,250rpm。而定位於Scooter級距的FORZA 350最重要的當然就是便利性，延續了過去深受顧客喜愛的無段式電動風鏡，可調行程自140mm增加至180mm，有效降低風壓，因應更多的騎乘路況，左側手套箱中的輔助電源插座由傳統點菸器變更為USB接頭，更利於騎士行動裝置充電使用。此外，安全需求更進化一步，全新加入ESS系統，在時速50公里以上時發生急減速動作，將閃爍方向燈提醒後方車輛，2021 FORZA350不僅在車身全新優化設計外，在安全性也著重了提升，追求卓越，完美進化，成為Scooter級距中的指標性車款。




車長×車寬×車高 2,145mm x 754mm x 1,360mm
油箱容量 11.7L
軸距 1,510 mm
座高 780mm
裝備重量 186 kg
引擎型式 水冷單汽缸
變速型式 CVT無段變速
內徑 x 行程 77.0mm x 70.8mm
壓縮比 10.5
排氣量 330c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 29Hp/ 7,500 rpm
最大扭力 3.26kg-m / 5,250rpm
前懸吊系統 33mm 正立式前叉
後懸吊系統 雙槍避震器
前輪尺寸 120/70-15
後輪尺寸 140/70-14
傳動方式 CVT 皮帶終傳


2021年式 CB650R CBR650R車輛介紹與規格配備表
CB650R
以「Neo Sports Café」為號召的CB650R，繼承了Honda在水冷4汽缸引擎的優異技術，為了表現充分新世代車款本質，CB650R以經典圓燈結合金屬質感油箱與側蓋呈現復古科技外觀，徹底進行小型化和輕量化，並且更加入41mm Showa SFF-BP倒立前叉、滑動式離合器、扭力控制系統（HSTC）與Type-C USB接孔，21年式更在塗裝與牌架上的更動呈現嶄新風貌，無論在外觀與性能上更加滿足騎士需求。


車長×車寬×車高 2,140mm x 780mm x 1,075mm
油箱容量 15.4L
軸距 1,450 mm
裝備重量 203 kg
引擎型式 水冷並列4汽缸，16汽門，DOHC
變速型式 往復式6檔
內徑 x 行程 67.0mm x 46.0mm
壓縮比 11.6
排氣量 649c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 75hp/ 9,000 rpm
最大扭力 6.1kg-m / 8,000rpm
前懸吊系統 41mm 倒立式前叉
後懸吊系統 單槍避震器，預載可調
前輪尺寸 120/70ZR 17
後輪尺寸 180/55ZR 17
傳動方式 鏈條

CBR650R
不同以Neo Sports Café為號召的CB650R，CBR650R則是完整的以跑車本質為出發點，同樣繼承了Honda在水冷4汽缸引擎的高科技，強調舒適與運動的平衡，外觀設定上從過去置中燈具改以Honda CBR1000RR系列的雙燈造型，騎乘三角結合街道與運動需求，並且同樣加入41mm Showa SFF-BF倒立前叉、滑動式離合器、扭力控制系統（HSTC）與Type-C USB接孔，21年式更在塗裝與牌架上的更動呈現嶄新風貌，整體突顯了街道車款應有的舒適、敏捷概念，不失運動形象。

車長×車寬×車高 2,140mm x 750mm x 1,150mm
油箱容量 15.4L
軸距 1,450 mm
裝備重量 208 kg
引擎型式 水冷並列4汽缸，16汽門，DOHC
變速型式 往復式6檔
內徑 x 行程 67.0mm x 46.0mm
壓縮比 11.6
排氣量 649c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 75hp/ 9,000 rpm
最大扭力 6.1kg-m / 8,000rpm
前懸吊系統 41mm 倒立式前叉
後懸吊系統 單槍避震器，預載可調
前輪尺寸 120/70ZR 17
後輪尺寸 180/55ZR 17
傳動方式 鏈條

ホンダCBR650Rの試乗レビュー・峠道編および補足映像としてMICHELIN POWER 5（ミシュラン パワー ファイブ）のショートレビューをお送りします。

～以下、HONDAのWEBサイトより抜粋～
スーパースポーツを予感させる、官能の走りの歓び。
648cm3水冷DOHC直列4気筒。

648cm3水冷DOHC直列4気筒エンジンは、ピーク回転にかけてスムーズなトルク特性と共に、スロットル全閉から3,000～8,000rpm付近のレスポンスを高め、扱いやすさとワインディングなどでのキビキビした走りを両立。さらに7,000rpm付近からの直列4気筒ならではの吹け上がり感により、スポーツバイクならではの興奮と充実感を満喫できる出力特性としている。

ライダーとマシンとの一体感を高める
ライディングポジション。

前モデルのステップ位置を継承しながら、セパレートハンドルをトップブリッジ下側に締結。従来よりもハンドルを下げることで、ワインディングなどでの頻繁な加減速やコーナリングなどをより楽しめるライディングポジションに設定。一層ライディングそのものに集中したいシーンでのライダーとマシンとの一体感を高めている。また、前後別体式シートはライダーの足つき性に配慮した形状としている。

軽量化とマス集中化に貢献するフレーム。

フレームは、スチールの持つしなやかな特性を活かしながら、高効率なダウンドラフト式吸気レイアウトを可能とするツインチューブ形式。スイングアームピボット回りやエンジンハンガー構造、シートレールのショート化などにより軽量化とマスの集中化を実現。出力アップと合わせたパワーウエイトレシオの向上と相まって、市街地からワインディングまでより軽快感のあるライディングを楽しむことができる。

走りの楽しさを支えるサスペンション。

サスペンションは、倒立フロントフォークの採用によりバネ下重量の低減と、軽快感のあるハンドリングに寄与。リアサスペンションはスイングアームとの締結部にピロボールを採用し、作動性と路面追従性の向上を追求している。


【関連ページ】
ホンダ CBR650R製品概要
https://www.honda.co.jp/CBR650R/

【映像制作・配信】
MotoBasic
http://motobasic.com/ #バイク動画