為什麼這篇cb1000r 2021全馬力鄉民發文收入到精華區：因為在cb1000r 2021全馬力這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者fangbobcat (卍解 仙拆座墊)看板SuperBike標題[討論] 2021台灣本田cb...
真的有夠帥，個人認為比小改款之前還帥，跟小改款之前比起來多了全車黑化 快排 跟看起
來
更有質感的輪框。
去看完實車、也有試跨之後， 真的超級心動然而今年度的配車早就訂完了，現在下定一定
是明年才能交車了。
這個倒也不是什麼大問題就是等久一點。
最無法接受的就是他被閹割到只剩大約88匹馬力，本田現在不提供全馬力電腦大家都知道
，變速箱齒比也跟歐規不一樣。
自己在外場改全馬力電腦加變速箱齒比，引擎跟變速箱鐵定破保，如果不在意保固道也還
好，重點是原廠快排就不能使用，如果想要有快排就還要另外花錢買。
真的不太懂訂這台車的人會願意再多花好幾萬這樣改，還是就可以接受最大馬力7000轉88
匹。
前幾年還有水貨車可以買，現在台本就是：不爽去騎別台啊！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.179.56 (臺灣)
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※ 編輯: fangbobcat (27.240.179.56 臺灣), 08/17/2021 13:22:36
推 chrira : 之後可以刷電腦 免擔心08/17 13:23
推 Photobiotic : 有方法可以正常使用原廠快排，改齒輪只是搞自己而已08/17 14:21
→ fangbobcat : 可以請2樓的大大說的詳細一點嗎！拜託了謝謝！！08/17 14:37
→ fangbobcat : ！08/17 14:37
推 lonlystar : 樓下500R的案例不是告訴你 台本保固品質了？何必在08/17 14:53
→ lonlystar : 意保固08/17 14:53
推 dendrobium : 台本車的重點是原廠料便宜吧？08/17 15:56
推 vgl : 今年配額售完??! 台灣有錢人好多08/17 15:57
推 FrEezeMe : 21年的650目前好像沒辦法刷電腦，不知道1000會不會08/17 16:06
→ FrEezeMe : 有這個問題08/17 16:06
→ kimoooo : 配額售完不代表車很多啊，這台連日本都是接單生產08/17 16:08
推 ftwing : 不愛Backbone，且搖臂夾窄窄的車架 抗扭超弱08/17 16:16
→ saTUnotSATO : 原廠料便宜XD 但船不知道要開多久 之前不是才一個08/17 17:59
→ saTUnotSATO : 鍊條等多久了的08/17 17:59
推 Photobiotic : 換歐規電腦前歯減一、台規電腦刷歐規電子油門資料，08/17 18:28
→ Photobiotic : 兩種方法都可以達成全馬力又能用原廠快排。08/17 18:29
→ zg0608x : 能忍受的人就是有愛，雖然愛會隨時間沖淡08/17 18:48
→ kh398 : 真的，台本台葉聯合起來閹馬力，太可惡了08/17 20:48
→ kh398 : 台鈴跟台崎也有閹，一堆好車被搞成這樣，真是賭爛到 08/17 20:51
→ kh398 : 極點 08/17 20:51
推 dendrobium : 怎麼會是指責廠商閹割，始作俑者明明就政府呀 08/17 21:07
推 eden055 : 身為電腦齒比全換的車主建議是跳過小改款這代啦... 08/17 21:50
→ eden055 : 不建議換的原因是覺得升級沒誠意 沒彎道ABS 沒定速 08/17 21:51
推 eden055 : 我會換電腦齒比也只是因為台本當年給換 如果不給換 08/17 21:55
→ eden055 : 我也是80幾P乖乖騎無差 08/17 21:56
※ 編輯: fangbobcat (36.237.134.114 臺灣), 08/17/2021 22:04:23推 agamek900 : 能刷電腦的都是小事 我巴不得他拿4000轉去驗 08/17 22:07
→ agamek900 : 然後woolich直接刷爆 08/17 22:08
推 gmi3756 : 問題在政策啊，七期法規讓多少好車都進不來，就算進 08/17 22:27
→ gmi3756 : 來也被閹，看看09和85RR 08/17 22:27
推 john09935087: 垃圾政府，以後台灣買重車都要標配刷歐規電腦 08/17 22:43
推 ilovedirk41 : 跟七期沒關係 是車商想不想調整 鈴木怎麼都沒閹割 08/18 00:40
→ fangbobcat : 凱旋就可以直接拉歐規車進來賣！鈴木川崎雖然也有 08/18 07:00
→ fangbobcat : 砍馬力，但幅度都不大，不至於像台本台葉這樣... 08/18 07:00
→ a901922001 : 就跟sc77一樣 改歧管 刷神鳴電腦就可以回全馬 08/18 09:20
→ a901922001 : 用快排了吧 我當初第一批只有台本方案很麻煩 08/18 09:20
→ xxwilliamxx : 21年的650到現在好像台規的全馬力還沒辦法刷 以前 08/18 10:01
→ xxwilliamxx : 用泰規全馬力替換的也沒辦法 感覺台本有開始在擋全 08/18 10:01
→ xxwilliamxx : 馬力 08/18 10:01
→ Inar : 凱旋那個怪怪的，送審最大馬力沒變但轉速變低，應 08/18 10:04
→ Inar : 該是要閃新車噪音92db的規定 08/18 10:04
→ Inar : 鈴木原廠噪音一直都不是問題，只要油耗會過就夠了 08/18 10:04
→ kill466 : 不是有人貼過環保局資料，實際上送審全都有閹？ 08/18 10:23
→ poco0960 : 如果有辦法挖到歐盟的審驗資料應該會挺精彩的 08/18 11:10
→ Photobiotic : 全馬，最大的原因在21年新車開始改變OBD接頭跟運作 08/18 21:16
→ Photobiotic : 邏輯，不再像以前這麼好透過OBD刷電腦而已。 08/18 21:16
推 LiamTiger : 忍一年過保去改 08/19 00:04