【輕軌美術館進入實質工程】
圖：感謝Huang TC現場拍攝
陳其邁 Chen Chi-Mai市長上任滿一年，讓輕軌從停擺中復工成圓，是他競選重要政見之一，也是上任後積極推動的優先事項。一年內，已經至少完成 C14-17, C32-37通車；二階工程修正設計動工；CAF列車機電整合完成上線三項重要進度。

較令人納悶的是，輕軌二階工程中，美術館段交通衝擊相對不大，過去卻遭少部分居民強烈反對。所幸獲大部分市民支持，順利動工，目前已經開始施作園區內人行步道，完成圍籬架設，變電站工程已經動工。這一段到C24凹子底站，預定將於明年完工。

大順路段（C24-C32）目前則是分區進行自由路至河堤路段、日全街至士良街段及大昌消防分隊至建興路段老舊箱涵改建，以及公車彎、臨停彎工程，接著才進入軌道工程，預計後年底完工通車。

至於土建大致完成的C17-20站，目前一二階列車都已經接續進行動態測試，工程重點C17南向月台則趕工進行站體包板、泥作與鋪磚，可望在年底通車。

在三級警戒解除後，輕軌運量已經開始回升，除了工程的持續推進，我們期望年底在列車增班、列車運轉均速提升兩項重要指標上，都能再看到進步，讓輕軌能吸引更多市民，成為生活中更重要的一部分！

【CAF列車密集測試 C17站加緊進度】
圖片：感謝Huang TC 現場拍攝

高雄輕軌二階工程C17~20路段，預定今年底通車目標，在前陣子Alstom列車動態運轉後，近日換上一階CAF列車，在C18-20未通車的封閉區間密集測試，驗證一二階系統整合結果。

而工程瓶頸的C17南向月台，鋼構也已經架好，接著很快就是最後裝修與機電設備進場。期望年底通車時，包含列車數量增加、運行班距縮短、運行速率優化的進展也能一併完成，趕上疫情後的復甦。

【輕軌大順路東段首次展開工程】

在疫情期間，輕軌各項工程並沒有減慢，而是如期甚至加快推動。其中最關鍵的大順路東段（特別是大順二路），也在今天展開第一項路面工程。

大昌消防隊至建興路段於今天（7/3）到明天上施工圍籬，並啟動老舊排水箱涵改建工程，改善排水與承重力後，再進行鋪軌等主體工程，而路中的雨豆樹也幾乎都會保留。

這段路段長度468公尺，使用組好的型鋼式圍籬加速工程，並同步進行既有停車格塗銷與標線改繪等工序，目前圍籬的範圍比輕軌完成時多了半個多車道，因此留下的路面範圍也較窄，僅剩一快一慢車道。未來箱涵改建完成後圍籬會再內縮。在疫情期間，大順路車流量較低，加上往其他替代道路疏導，施工時大順路仍維持與施工前相當水準。

另外兩個優先改建箱涵的路段也將在不久後動工：
■工區B大順路段「自由路至河堤路」：110年7月10～14日。
■工區C大順路段「日全街至士良街」：110年8月7～10日。

一方面，C18-20的工程進入收尾階段，9列CAF列車經過機電設備改裝後也將陸續上線測試，期待輕軌各項工程趁這段時間加緊推進，在疫情後帶來新風貌！

圖：CJZ.Moment

往C1籬仔內站方向

往C14哈瑪星站方向