雖然這篇caddy貨車鄉民發文沒有被收入到精華區：在caddy貨車這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 caddy貨車產品中有19篇Facebook貼文，粉絲數超過80萬的網紅Mobile01，也在其Facebook貼文中提到， 新一代Caddy Cargo不僅外觀與內裝設計煥然一新，包含底盤、動力，乃至於貨艙空間也均有進步，還能給你接近乘用車的安全、舒適與操駕感受！ #Mobile01 #Mobile01汽車版 #Caddy #Cargo...
同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡？ ●外觀內裝悉數重新設計 ●採用 MQB 模組化平台 ●後懸吊採用固定軸+圈狀彈簧複合式設計 ●短軸自排首度搭載電子線傳式排檔桿及電子手煞車 ●長軸手排也擁有 Auto-Hold 功能 ●TSI 渦輪增壓引擎導入 ACT 主動式汽缸管理功能 ●配備 6 具 SRS 輔助氣囊 #Volks...
caddy貨車 在 TopGear HK 極速誌 Instagram 的精選貼文
2021-09-17 19:38:27
｜VW T7走貨車味！竟然有混能？｜ VW公布T7 Multivan，定位係商務七座MPV，將會取代舊有T6.1 Caravelle。比起上代短陣版，T7整體大咗個碼，長闊高4,973（+69）ｘ1,941（+37）ｘ1,903（-67）mm，軸距3,124（+124）mm，將來會有全長5,173...
caddy貨車 在 阿瑪 Instagram 的精選貼文
2021-08-18 20:52:32
身為一個vw 忠實用戶浪人 浪在哪裡，車就在哪裡 裝滿打浪工具不過剛好而已😂 福斯不是唯一選擇 歷史文化、改裝擴充度、零件流通率 經典與完整度是少數選擇中的極優解 T系列原裝自走式露營車單價高 相對泛用性也高 與拖車或更大型的房車定位上有點不同 並不是單一取向只能露營的大玩具 也是日常生活的好幫...
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caddy貨車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
2021-09-26 12:13:44新在哪裡？
●外觀內裝悉數重新設計
●採用 MQB 模組化平台
●後懸吊採用固定軸+圈狀彈簧複合式設計
●短軸自排首度搭載電子線傳式排檔桿及電子手煞車
●長軸手排也擁有 Auto-Hold 功能
●TSI 渦輪增壓引擎導入 ACT 主動式汽缸管理功能
●配備 6 具 SRS 輔助氣囊
#Volkswagen
#Caddy_Cargo
最新的第四代於今年 7 月 16 日先行推出 Caddy Maxi 休旅版本，至於商用版本 Caddy Cargo 則於 8/25 上市，引進短軸自排與長軸手排雙車型，建議售價均為新台幣 82.8 萬元起。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76549
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caddy貨車 在 8891汽車 Youtube 的最讚貼文
2021-08-13 21:00:12全新世代Caddy Maxi正式登場，除了內、外觀大改尺碼調整，就連在本質層面也試圖走出新路線，除了原本商用車的大空間與強大的機能性之外，新一代的Caddy Maxi試著走向休旅路線，無論是內裝質感還是舒適性都有明顯提升，但我們的問題是在這些提升後他真的就能走入家庭，成為一輛符合多數人預期的家用車嗎？
車款詳細介紹：
https://c.8891.com.tw/volkswagen/caddy/Summary.html
8891汽車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個你需要再考慮理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，不說空話，讓我們實話實說！
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caddy貨車 在 炸彈客黃晧 Youtube 的最佳解答
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caddy貨車 在 Mobile01 Facebook 的最佳解答
新一代Caddy Cargo不僅外觀與內裝設計煥然一新，包含底盤、動力，乃至於貨艙空間也均有進步，還能給你接近乘用車的安全、舒適與操駕感受！
#Mobile01 #Mobile01汽車版
#Caddy #Cargo
caddy貨車 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最佳貼文
賓士昨天發表二代大改款Citan商用車系，提供Panel Van貨車與Tourer客車兩種版本，預計明年第二季還將推出eCitan純電版本，成為VW Caddy、Citroen Berlingo、Peugeot Partner、Ford Tourneo Connect市場對手。
caddy貨車 在 Facebook 的精選貼文
Nutzfahreuge Caddy Cargo 商用車新標竿
(8/26)台灣福斯商旅發表全新世代Caddy Cargo
過去取名為Caddy Van的Caddy貨車版本
在新世代的Caddy改名為Caddy Cargo
一樣分為長軸以及短軸版本
短軸自排以及長軸手排售價都為82.8萬
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外觀部分
Caddy Cargo基本上與Caddy Maxi外觀相差甚少
全車在前後保桿使用黑色塑料
在前保桿下方一樣使用蜂巢式的設計
車側部分使用17吋的鐵圈
不過配胎卻是使用轎車配置普利司通的T005
而在側滑門的部分僅限於右側可開
在外觀長短軸不一樣的地方
短軸車型
在車側是有車窗配置
尾門部分是使用上掀式車門
貨物空間則是來到3.1立方公尺
最高載重則是717公斤
長軸車型
車側沒有車窗配置
尾門的部分是對開式車門
貨物空間為3.7立方公尺
最高載重則是806公斤
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內裝部分
採用全新福斯的新世代內裝設計
不過相對簡化了很多
可以看到相當多的塑料材質
不過提供6.5吋螢幕的音響系統
內建藍芽功能以及空調系統設置
在座椅部分也提供皮質座椅
儀錶台也提供收納空間
比較高級的部分就是提供觸控式LED照明燈
最特別的是無論長短軸都提供電子手煞車及Autohold
唯一差別就是在方向盤的部分
短軸自排版本提供真皮多功能方向盤附換檔撥片
長軸手排版本則是一般無按鍵的三幅式方向盤
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在動力部分搭載1.5升直列四缸汽油渦輪引擎
最大馬力114匹 最大扭力22.4公斤米
在低負載的狀況下則自動切換成二汽缸運轉模式
短軸車型搭載7速雙離合器自手排油耗為16.1km/L
長軸車型則是搭載6速手排變速箱油耗為15.8km/L
車體採用MQB轎車式模組化平台
懸吊結構為前麥花臣後扭力梁形式
在動態表現更為優異以及舒適
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一直以來Caddy Cargo/Van的買家
絕大多數都是自己駕駛的自營商
所以安全以及舒適性會是這類車主的考量
像是Caddy Cargo雖為雙人座配置
卻配置了6氣囊
另外就是整體的座艙配置更近似轎車
但在載貨空間不輸給一般的小貨車
價格也是相當親民
我想這就是Caddy Cargo目前的優勢
也希望Caddy Cargo能漸漸的改變台灣商用車市場
讓各家商用車也越來越重視安全配備
對於商用的駕駛/老闆/司機大哥
也能有個更安全的工具能夠繼續打拼
By熊子
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