馬來西亞航空公司MH370失蹤多天後，搜索行动（周四）終露曙光。正當專家憑着失蹤客機傳送給衞星的零星訊號數據，將搜範圍縮窄至南印度洋後，澳洲宣稱從衞星圖片中發現在南印度洋發現兩塊漂浮物，懷疑是馬航客機殘骸，最大長達24米，澳洲、美國和新西蘭隨即派軍機和艦艇到該處水域搜索，但至今未有發現。

澳洲總理阿博特（Tony Abbot）昨晨在國會宣佈這個令人振奮的線索說，指「新而可信資料」是根據衞星圖片而得出，經專家分析後認為這兩個漂浮物可能跟搜索的失蹤客機有關，但他警告漂浮物未必一定來自馬航失蹤客機。他在宣佈前已知會馬來西亞首相納吉，形容線索「可信性甚高」
澳洲海事安全局救援協調中心行動總指揮楊格（John Young）其後在記者會說，衞星圖片是在3月16日拍攝的，在珀斯西南方2,300公里外海面發現有兩件白色可疑物件載浮載沉，一件長24米，另一件長5米，正處於早前專家分析的「南走廊」上，位置吻合，旁邊還有一堆碎片。但由於圖片解像度極低，不足以分析是否機翼、舷窗等殘骸，當局已即時要求調動商業衞星到該海域上海拍攝更高清的圖片核實。
可能是貨櫃掉落海

他強調漂浮物太模糊，未必與馬航客機有關，因為很多時貨櫃輪在大海航行時會有貨櫃掉落海，因此當局已立即派兩架P3C偵察機飛行該水域近距離目測，並派海軍補給船「成功號」到現場搜索，若打撈到碎片，就會第一時間搜索生還者。但P3C航程有限，每次來回花掉4小時，只能在現場搜索兩小時就要折返加油，初步搜索未能找到可疑漂浮物。
新西蘭和美軍各派出一架P3C和P8A偵察機搜索，P8A是美軍最先進的長程反潛機，也可同時執行水面及水底搜索工作。P8A昨天在南印度洋搜索了9小時，美軍一度聲稱「下面有東西」，但最後證實那是貨輪和兩群海豚。
挪威商船應澳洲政府要求，已抵達有關水域協助搜尋漂浮物。新西蘭還派C130運輸機到該水域投放聲納定位浮標，期望在客機黑盒電池用盡前，接收到黑盒訊號，亦可記錄水流等訊息建立搜索模型。

水深3,500米　能見度差

今次發現可疑漂浮物的海域，水深約3,500米，現場能見度差，海浪約2.5至3.5米高，屬大浪，五天後更可能升級至巨浪，增加偵察機及衞星搜索難度。西澳洲大學海洋學系教授帕蒂拉奇根據水流估計，可疑物如今已向西再漂浮多300至400公里。
有份搜索2009年法航空難的專家加洛指，若漂浮物是24米長，可能是客機的機尾。澳洲安全專家弗格斯更表示，假如漂浮物真的馬航客機殘骸，可證實客機失蹤是人為，而非技術故障，因為「客機不可能在任何技術災難或火警下，有能力飛到南印度洋」。
澳洲今次能從衞星圖片中找到線索，都是拜美國運輸安全局分析通訊衞星收到的失蹤客機傳回的零星訊號，計算出失蹤客機可能朝南印度洋飛行的兩條路線，並將這線索交給澳洲當局，令澳紐美軍方在南印度洋的搜索範圍由60萬平方公里減半至30萬平方公里。
中方高度關注新線索，停泊在珀斯的中國科研船「雪龍號」已準備隨時候命，而前往海域約需時四天。至於過去不斷發出矛盾資訊的大馬交通部長希山慕丁說會保持審慎態度。
美聯社/法新社/英國《每日郵報》
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