模具系的我來獻醜了 鑄造 就是將熱融漿注入模具中生產而成 如果冷卻不夠均勻就會產生一些小瑕疵而使得整體應力分布不穩定 鍛造 將一塊材料利用鍛造機強大的重量壓下來鍛製而成 將原本在材料中平均分布的應力壓製程較濃縮堅固的應力分布 所以鍛造會比鑄造來的好 但也相對貴 因為要用的材料通常是比成品大上許多 鑄造的話 則是有較大機會遇到瑕疵品 切削就不用說了 直接把平均應力分布的材料從中切斷 所以應力不夠集中也就沒那麼堅固 現在不是已經有碳纖維框了嗎?不知道是否有使用心得@@ ※ 引述《Lowrider (我想我需要幸運女神...)》之銘言： : 來說說改框心得吧~~ : 板上好像沒有文章討論 : 鍛造框是怎麼一回事 XD : 我的車是一台胖9R : 03 年的老產品 : 以藝人來說她大概像是智利.... : 改了段鋁框 大概可以變鞏利 XD : 鍛鎂上去我相信大概會變瑪丹娜... : 是一個很神奇的改裝 : 一般原廠附的都是鑄造框 : 那鍛造鑄造是差在哪邊 @@? : 主要是(應該啦) : 1.鍛造技術可以把框弄得更輕 : 2.把質量集中於輪軸上 減少慣性 : 鑄造框雖然輪軸中空 但是運動時力量會會分佈於輪框上 : 目前很多原廠框都是如此偷輕 : (改框前做了很多功課 發現10R原廠鑄造框 其實更輕) : 不過我也不知道為什麼質量分布不同 : 轉起來會差這麼多 : 我物裡很爛 最後我選擇鍛鋁 因為強度夠(5倍以上) 又有輕 : 萬一發生悲劇還有救 : 另外因為10R弄下去最後有鍛造框還不是要花錢弄 : 還要輻卡卡鉗 前歐 : 甚麼鬼哩哩叩叩的不知道要改到民國幾年 XD : 3.鍛造強度更高 分子密度更高 : 我換的框屬於上一世代的產品 Hi point 鍛鋁框 : 該公司為carrozzeria 前身 後來被併購 : 前加後總共只差兩公斤 但是換上去簡直是太空人與猿猴的差別 : 不過我目前不知道鑄造鎂框 與鍛造鋁框相比孰優孰劣 XD : 以目前技術段鋁大約可以做到 9-10 kg (6-7萬) : 我的老框約11kg 原場約13 kg : 段鎂 7-8 kg (12萬) : 鑄鎂 8-9 kg (3-4萬)(上一世代的產品) : 很多牌子其實都沒老實寫 不過老外說 marchesini其實CP值最高 : 但是應該是單指賽道用鎂框 上路不建議 不過還是很多人上了 XD -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.39.49.107