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別說這麼多，直拉騎一波就對了!

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2. 優惠期限: 2020/10/17~2020/11/1 (僅開放14天)
3. 此活動為TERRY X ZIV官網活動，不適用於經銷門市
活動頁面：https://www.ziv.com.tw/index.php?mode=product&type1=1&type_sn=1519876326

官網：www.ziv.com.tw

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【路線參考】
1.角板山萊爾富到宇老，一開始的丘陵地型當作熱身，大約騎乘2小時候就會到 #玉峰村，也就是要挑戰宇老長距離爬坡的起點。建議在抵達前要不斷地補給，為了就是提早讓身體吸受，好應付高強度爬坡。
2.宇老下關西，下坡路段非.常.的.長，也因為如此，煞車會按到手超酸，如是騎碳框，要更小心，避免燒框。
3.關西走羅馬公路，進山路前會有一個小七，但我會建議更早提前補給。就如同我所說的，要讓身體提前吸收，不要認為下關西都是下坡忽略補給。我個人就是這樣，騎到羅馬公路時，剛好正中午，體力早就被榨乾，加上補給的晚，又是上上下下丘陵地型，騎的有些無力。

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【個人裝備】
騎行眼鏡/ Ziv專業型運動太陽眼鏡
單車/ DARE Bikes Taiwan
輪組/ KAISH輪組
安全帽/手套/ POC Taiwan
碼表/ Bryton 台灣
置物袋/工具包/ Topeak Taiwan
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#扶輪盃 #陽明山 #登山王挑戰賽

#週六特快車
比賽一開賽從白沙灣出發，經過石門市區後開始放行，雖然比賽短短只有不到30k，但我想要在平路段跑走，形成領先集團，讓比賽變得在困難點，但因為北濱往金山方向是吹逆風，加上大部分的人不願意合作只想等待爬坡，所以在一次次的嘗試後都無功而返，就在轉入金山爬坡段時，幸運產生一個約4人的小集團，但沒有維持太久，在天籟左右被抓回，後段也錯失跟上領先群的機會，最後沒上頒獎台但幸運撿到第六名。

嘗試不一定會成功，但不去試試一定沒有機會

也特別感謝 中華民國自行車騎士協會 Taiwan Cyclist Federation讓我們在賽後頒獎推廣 #SiS等滲果膠

蝦皮搜尋🔍 #SiSTaipei

SiS Science in sport Taiwan
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Cervélo Taiwan
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Winsports 威特運動

照片來至 Tzuhsien Yang

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本次影片Allen騎乘的車款：
-Allen回憶年少路線騎乘的Super SOCO TC：https://www.socotaiwan.com/copy-of-tc-series
-在內湖店內看到的Super SOCO TS：https://www.socotaiwan.com/super-soco-ts
-Allen載小兒子的Super SOCO CU DUCATI限量款：https://www.socotaiwan.com/ducati

另 感謝這次協助拍攝的
內湖專賣店：嘉虹企業　台北市內湖區麗山街46巷3號
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#西進武嶺 #攻略 #棄賽 #海底撈

高山吃火鍋是什麼滋味?
用盡全力騎上武嶺後，讓海底撈把血補滿就是過癮，
溜下山再騎一次!! 別鬧了，兄弟!

知道近期武嶺賽事即將開始，給騎士們一點經驗分享。
依個人經驗而言，我會以體力分配比方式，並透過幾個小目標為休息據點，以免提前爆掉，殘念收場。此篇分享參考適用於沒有測過FTP，也沒有裝功率計的車友(我個人就是)

✊第零段/地點：地理中心騎乘距離0公里。

出發前建議吃1條香蕉或鹽錠，讓待會騎乘時有足夠的熱量跟糖份可以燃燒。拉拉筋、熱熱身、跟隊友或其他不認識的騎者聊天，因為等等在路上還會遇到，相互打氣，有助分散痛苦注意力。



👆第一段， 從地里中心碑到霧社小七霧社門市，騎乘距離約21.9公里，體力分配10%。

出發時不用搶快，在抵達霧社小七以前，都是屬於熱身階段，慢騎、輕踩，讓肌肉醒醒，調整呼吸，每20分鐘喝小口水或補給，每30分鐘補一顆鹽錠或能量包。千萬不要等口渴、有抽筋感、飢餓感才補充，因為那個時候你所吃的都來不及吸收，你可能會提前爆掉。



✌️第二段，從霧社小七到最高小七富嘉門市，騎乘距離約約11.7公里，體力分配約15%。

從起點至今已騎了33公里，海拔已經來到2050公尺，身子會明顯感到疲憊了。這一路上建議還是不要搶快，因為更陡的在後面，稍為用力踩一點即可，把體力留在後面的三大魔王。接下來的路不僅是腿力的考驗，也是心肺強度的考驗。依據以往賽事的經驗，有很多騎者比我早抵達到這裡，但因為要追前面的集團，提早爆掉，加上休息過久，後面就真的很難上去了。

最後的20公里才是決勝關鍵!! 從霧社小七一直到這裡為止，可以的話保留多一點體力，並在這邊做適當補給和短暫休息，切記別休息太久讓身體冷掉，後面的騎乘會更痛苦。



👌第三段， 從最高小七騎到鳶峰，騎乘距離約12.5公里，體力分配20%。

這一路上會有一種騎不完的感覺，爬坡一個接著一個，真的虐人也虐心，而且路途中還有一個25%以上陡坡，絕對能咬下大部份的騎者。所以在此之前，請一定事先在前一段做好補給，盡量保持輕踩，踏頻能拉高就不要裝逼，穩穩的踩到鳶峰，你就離完賽不遠了。

🖖第四段， 從鳶峰到昆陽雖然只有5公里，體力分配15%。

過了鳶峰之後，一路上比較沒有如此虐人的坡，整體平均坡度下降許多，也相對好騎一些，不再感受到這麼痛苦。整個路段真正具有挑戰的只有一個，就是在上昆陽前有個25%以上的陡坡，那邊也是知名的攝影師取景點，專門拍「牽車達人」。所以在那之前，坡度還算平緩，一樣輕踩保留體力，等到昆陽前的Z坡，再發動攻擊，然後在上昆陽時像一陣風一樣刷過「牽車達人」，在鏡頭前留下抽車英姿。



🖐第五段， 離武嶺剩最後2公里，剩多少體力，就全梭哈。

最後的天堂路，以8%以上陡坡組成，加上空氣稀薄，體力耗盡，只要關門時間還沒到，有事沒事停在旁邊休息一下也沒關係，最重要的是最後50公尺，要騎進去才帥。



💪最後要提醒大家，身體不適不要勉強，你敢挑戰就是一種榮耀，大山永遠會在那邊等你，祝大家都能順利完賽!



補充一提，有朋友共騎比較好玩，如果沒有朋友要跟你瘋，現場認識車友也是不錯的方式。

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