20210411
NEVERSTOP TATAKA
筋終於拉完了......來寫心得...
一樣是文超爆長......慎入......
賽前
賽前去試騎兩次結果都不理想
沒破PR就算了還比PR慢許多
一度讓我懷疑自己是否沒成長
但非常感謝 Ricco Lin 幫忙我
一起分析原因找出問題想策略
點...
20210411
NEVERSTOP TATAKA
筋終於拉完了......來寫心得...
一樣是文超爆長......慎入......
賽前
賽前去試騎兩次結果都不理想
沒破PR就算了還比PR慢許多
一度讓我懷疑自己是否沒成長
但非常感謝 Ricco Lin 幫忙我
一起分析原因找出問題想策略
點醒我塔塔加原本就是座大山
就算前段丘陵起伏它本質仍是
於是乎跟好集團固然是重要的
但於其中穩住自己節奏更重要
賽前一週感謝教練 Thunder Li
協助我把體能狀態調整到極好
騎乘課表強度份量真恰到好處
雖然在看到秩序冊上的名單後
墊墊自己斤兩真覺得沒有希望
教練跟阿珊都說「當去練車」
哈哈也剛好讓我心情變得放鬆
不會像之前一樣有賽前焦慮症
這次就能吃好睡好保持心情好
賽中
按錶計時之後各組便依序出發
引導路段上坡時雖然比較緩和
但真在前段也是需要230以上
上下丘陵地讓心跳功率都上下
這次我有時時注意自己的心率
努力不過 170避免自己太亢奮
於是時常在集團中前後的遊走
上坡就從集團前端跑到最後端
下坡靠體重優勢順順的往前衝
只是不小心衝太快還被笑問說
衝那麼快幹嘛還不是要按剎車
還記得有整排男生在路邊解放
總之是個愉快的暖身段很開心
跟集團過同富之後開始爬坡段
國手們的爬坡真的是又快又帥
大約 36公里處我就受不了啦
雖然很想繼續欣賞繼續跟著爬
但經驗告訴我真的是該放手了
有捨不一定有得但沒捨絕對爆
於是我開始向後單飛尋找節奏
在45公里處接到車隊補給的水
看到大南投車隊真的非常心安
過程中有幸與BRYTON的妹妹
一起騎了一大段到同富隧道前
真的很感謝她不然實在好孤單
過程中有想一起輪車前進只是
發現節奏容易亂掉只好繼續推
就讓妹妹跟著一起騎一起向前
按錶二十分鐘記圈認真的吸膠
爬坡大約抓著功率200瓦上下
下坡就趕快伸展拉筋跟看風景
同時看著心跳壓在160-170間
能穩穩的踩踏就能穩穩的前進
58公里處向車隊換了罐滿水壺
準備迎接最後的12公里追擊段
是的整路都在算前面有幾個人
可惜到這邊我都沒追到半個人
幾乎整個爬坡段都在獨推哈哈
殭屍牆來到我訝異自己仍有力
也沒感受到高海拔的氧量降低
體感真是有史以來最好的一次
前段的保守讓這段能安然度過
到了65公里處評估自己的狀態
依舊非常良好想著再爬個 148
於是逼自己把心率推到 170上
加重一檔迴轉帶起來全力追擊
夫妻樹前遇到Stella WY Chen
眼神打完招呼後繼續向前推進
過夫妻樹想起吳美靜說剩2.8K
告訴自己再撐一下就快結束啦
快騎完的興奮讓我更加的有力
倒數2公里看見 RICCO的背影
眼神示意她要一起跟上來前進
但我可能離得太遠不太好跟上
回頭幾次後決定繼續向前追擊
路途當中帥氣的彥甫叫我跟上
可惜這次不能跟不同組一起騎
只能繼續賣力的獨推哈哈哈哈
終點前 1公里我看見橘色背影
沒想到竟然有機會看到第三名
加緊追擊力道與提高踩踏節奏
在整排隊車車陣中小心地穿梭
最後 100公尺終於剩一個車身
二話不說便站起來抽車超過去
轉彎進終點煞車後排隊等衝線
按錶停止結束這一回合3:23:31
賽後
停車時有人質問我怎麼上來的
必須坦承當下我真的直接爆氣
回覆的口氣非常差真不好意思
畢竟我真的是自己推上來的啊
爬坡段上完全沒有集團可跟車
就是穩著節奏上來不放棄希望
才能拼搏到最後一刻進到終點
我想路上很多人都可以作證的
如此還受到質疑所以實在不爽
之後來到緊張刺激的驗車時刻
拿下水壺與車錶全車7.4kg整
唉唷我的車怎麼這麼重哈哈哈
不過確定車子沒問題也很開心
陸續看到戰友們平安的進終點
知道大家都平安完賽更加開心
—————————————
真的很感謝大南投車隊的幫忙
峰哥堂哥雄哥洪糖哥布鞋爸與
阿偉犧牲假日睡眠幫接駁補給
有你們的幫忙才能有好的成績
有你們的照顧才能有機會上台
也很感謝三德教練的日常指點
教導騎乘技巧分析數據開課表
還要健護協助心理建設等等等
馨慧會繼續努力認真練習的啦
謝謝寶貝Shan Cheng的支持
總能適時的給予威脅阿是鼓勵
常要凱瑞打點冬瓜與日常照顧
真的是辛苦妳了給妳大大擁抱
謝謝每一位戰友一起努力前進
越來越多女生參與挑戰真的棒
可以在女生集團當中真的很讚
讓我們一起繼續努力成長茁壯
謝謝路上認出我幫忙加油的人
松春明哥與女兒還使用擴音器
經過的時候真的覺得好可愛唷
謝謝各個攝影師幫忙留下照片
謝謝主辦單位舉辦優質的賽事
謝謝日常在霸凌我的眾車友們
為跟上大家需不斷逼自己進步
謝謝所有幫助過我的每一個人
最後謝謝自己堅持到最後一刻
爬大山的有趣在於沒到終點前
是永遠無法去斷定誰輸誰贏的
而沿途風景與人事物更是可貴
這些都將永留於心中珍藏寶愛
塔塔加告個段落暫可不用再來
繼續努力練車開開心心的騎車
#rideforfun
#中興美少女
#ciclovation馳興手把帶
今天沒戴手套騎也好舒服好好握
#大南投車隊
謝謝車隊的接駁
還有辛苦的補給
#神奇的鑽石刀
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#cafesolo
bryton心率帶 在 Terry Chung Facebook 的最佳解答
【#東進武嶺KOM攻略-經驗分享】
先說,東進真的比西進難上許多,不要被你的朋友騙了!!
我分別在2018年及2019年參加東進武嶺 #KOM 挑戰賽,
還記得賽前跟朋友的對話是這樣…
「聽說你有比過東進哦。」
「嘿呀! 你要去哦?」
「對呀!感覺很難捏。」
「吼!一路上都緩陡坡,還好啦!西進比較難!」
「真假?」
「真的啦! 我就騎過,嘸軋你騙啦!」
然後,我在騎的一路上都在臭罵這個朋友,真的是被唬爛了
接下來進入正題。
⚠️「挑戰武嶺一定有風險,騎乘前應詳閱公開說明書。本文純為個人經驗分享,如需更專業資訊請洽鄰近車行或各大教練。」⚠️
這兩年的成績分別是:
😎2018年
抵達武嶺時間12:33:05/ 完成時間05:52:21
(我也不知道為什麼2018年成績沒有其他路段的計時記錄)
😩2019年
抵達碧綠神木10:28:12
抵達大禹嶺11:45:22
抵達武嶺13:14:08/ 完成時間06:43:08
看得出來我在2019年的成績退步快一個小時,其最重要的原因是「我爆掉了」。
回過頭來看自己為什麼會爆掉有三大原因:
1⃣練不夠。我在賽事前一個月才開始練,因為在那之前我參加由 SUPERACE舉辦的敦煌超級馬拉松,練的都是跑步,單車肌群不同,成績自然就不夠理想。
2⃣追集團。跟在集團後面的好處是可以少一點風阻,但如果你的肌群沒有辦法負荷選手等級的高強度的話,你還是依照自己的「節奏」來騎會比較合適,我們重點是完賽麻,對吧!
3⃣ 補給不確實。賽前沒有預吃香蕉、賽中又沒適當補給,爆掉也只是剛好而已。
那要怎麼調整,才能安然完賽,領到KOM的獎牌呢?我們就直接針對上面三大原因做調整,對賽事如何準備還沒有頭緒的你來說,相信有些助益。
1⃣練不夠這件事,你可以針對幾個部份下手。
🚴♂長距離騎乘:KOM總距離是105公里,對於長距離的體適感需要經驗積累,讓肌力可以習慣及感受長距離帶來的強度。一般來說我會多騎1/2,大約是150公里,但次數不用多,只是要讓身體有記憶。
🚵♂長時間騎乘:第一名所費時間是3個多小時,也就是說無論你再怎麼會騎,3小時以上的長時間騎乘是需要練習的。以我個人為例,如果我這一次爆掉所費時間是6小時43分,意思是我必需要練習單次7小時的騎乘,讓血量表在6小時爆虐之後,還有餘額可以使用,好應付KOM的長時間挑戰。
🚴♀混合騎乘:KOM雖然是一路都是緩陡坡居多,然而根據統計12.5%以上的陡坡就長達6.6公里之多。你可以想像平常我們在騎12%陡坡時,光是500公尺就很虐人,在這裡還有6公里等著虐爆你。所以如果上面兩個項目長時間及長距離的路段裡,再加上陡坡的踩踏及抽車練習就變得格外重要。
2⃣ 追集團這件事就交給高手去做,我們要做的就是保持自己的踏頻節奏。我個人還沒有加裝功率計(廠商快找我業配),但會透過心率帶跟踏頻器去留意自己的狀況。不爆心跳、保持踏頻在70左右(上坡除外),就是我最舒服的騎乘。
3⃣補給不確實真的很不可取。在抵達每個補給站之前,就要預先為自己定時、定量做補給。所謂定時就是可以設定每20分鐘一定要吞鹽錠或能量包,定量就是以每10公里為單位或是更少公里數就要補給。而每一個補給站,能停下來補水或吞一根香蕉就不要客氣,切記,我們要的是完賽、完賽、完賽!
#補充一點,如果你覺得很有感覺快爆了,立刻補充BCAA,真的很有用。個人經驗是爆掉之後遇到善心人士提供補充,經過短暫休息,抽筋現像真的舒緩許多。下次賽事,肯定會帶上幾包,一是自用、一是助人。
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調整完上述三個主要原因後,接下來就補充一些你在賽事需要留意的小地方。此賽事總共有四個補給站,依序為西寶國小、新白楊、碧綠神木、關原休息站。
✔開騎時請抱著輕鬆愉快的心情慢慢騎、輕鬆騎,在西寶國小之前好好欣賞太魯閣的特殊地型,在第一個補給站之前不要搶快,當熱身即可。需要留意的是,這一路上有部份路段容易有碎石,之前看到有選手壓到碎石重心不穩摔車,所以必需留意。
✔在抵達新白楊補給站時,你會感受到明顯疲態,這是正常。因為你已經騎了64公里,爬升來到1644公尺。很多人到這裡就爆了,我在去年也是一樣,新白楊根本就是在收集第一批爆掉名單。所以建議在新白楊之前雖然有時間壓力,但還是不要搶快。配速、踏頻、節奏都不可以亂掉。
✔碧綠神木就是關門點。過了這個點,可以先讓腎上腺素緩一緩,因為你有很大的機會完賽了!!而且再往前騎五公里,就是瘋狂下坡的獎賞,然後就到最後一個補給點-關原休息站。
✔最後的大魔王路段就是大禹嶺之後十公里。在這條路上如果你跟我一樣堅持不想牽車的話,建議你騎到對向車道。(比賽時間交通管制沒有車,過了交通管制後,請小心車輛)對向車道的好處是有欄杆可以扶,相信沿路都有我的手印,加上陡坡較緩,多少減輕腿力負擔。
✔最後一個下坡就在合歡山莊。可以透用這個下坡助攻,讓自己滑上下一個陡坡,接下來的2公里慢慢推也要推上去。要留意的是,合歡山莊路段總是會有人潮聚集,下坡時要小心,看到人走在路上大喊借過提醒一下用路人。
接下來,我期待在7月6日看到你完賽。
話說那一天剛好也是我隔離結束出關的日子 😁
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關於齒比或輪組,請參考上一篇
【西進武嶺攻略-更新版】https://reurl.cc/z8LN4y
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2018KOM賽事記錄:https://youtu.be/eBDhr67J34E
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