為什麼這篇border避震器altis鄉民發文收入到精華區：因為在border避震器altis這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者chandler0227 (錢德勒)看板car標題Re: [問題] Altis 12代低速晃動時...
極有可能跟原廠避震器阻尼特性有關
先從避震器的試驗設備(absorber test system)講起
試驗設備長這個樣子
https://i.imgur.com/112ExNs.jpg
目的是取得避震器行程方向在不同速度下的阻尼力
每個顏色的圈代表在特定速度下，避震器阻尼力的變化(包含壓縮和回彈)
https://i.imgur.com/ycfoyd7.png
避震器阻尼特性曲線 (damping force curve)
https://i.imgur.com/vAzcwKf.jpg
縱軸是阻尼力，橫軸是避震器行程速度
可以發現設計上：回彈力>壓縮力
理想的避震器
https://i.imgur.com/mai2Yfq.jpg
low speed region會有較陡的曲線，high speed region曲線斜率下降
Having a compression curve like this allows for a stiffer low speed region
and better control of the unsprung mass
With the high speed compression falling off, the rough roads, curbs and bumps
will be absorbed by the suspension rather than transmitted to the chassis.
A linear low speed range will keep consistent feel during the handling
maneuvers.
回到原題，原PO覺得低速左右搖晃大
極有可能是Altis原廠避震器行程低速下提供的壓縮阻尼力不足
造成roll rate過大
※ 引述《chyi1004 (阿呆)》之銘言：
: 車買半年
: 和舊車tierra比起來
: 有大幅升級感
: 唯一不能忍受的是
: 低速20以下時左右晃動非常明顯
: 尤其是在停車場時
: 有時都會晃到有點暈
: 反而高速時比較穩定
: 會是什麼原因呢
: 因爲原廠避震走舒適路線
: 比較軟造成的嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.218.233 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1596512565.A.2D6.html
→ bakuman: 8：45秒 這個現象只有在豐田稱作為船 其他車稱為避震性08/04 11:46
→ bakuman: 佳08/04 11:46
不一樣啊，Altis是車體低速晃，GLA是中高速且晃動不算大(懸吊吸收)→ hank12332: 8:45那速度就不是低速啦 =w=08/04 11:53
推 cattgirl: 原廠為什麼不照理論造車08/04 12:22
錢啊XD推 Rayearth2037: 推08/04 13:10
推 mmppeegg: 推技術文08/04 13:13
推 dai26: 漲知識08/04 14:28
推 focusd: 專業給推08/04 14:51
推 rickysilence: 請問C大, 低速壓縮阻尼力設定偏低的好處為何?08/04 19:10
除非越野要過一堆窟窿
不然低速壓縮阻尼力設定偏低大概就只有過減速丘衝擊較小的優點
但低速下遇高低起伏車體晃啊晃的XD
乘用車damping curve
1. 回彈比壓縮力大
2. 前段低速斜率較陡，後段斜率較和緩
https://i.imgur.com/MsjbWQK.jpg
推 rickysilence: 謝謝C大解釋～08/04 20:22
※ 編輯: chandler0227 (114.137.218.233 臺灣), 08/04/2020 20:55:35