作者hiphopviva (手排究極)
看板EuropeanCar
標題[心得] BMW M6 GC
時間Thu Oct 24 12:41:49 2013
自從我知道M6 GC發表之後,我幾乎天天都想著它
實在太美了,M6的外型已經夠搶眼了
四門版本的GC多了一點氣質?應該是這樣說吧!哈哈
雖然是M系列,但是車長已經快跟短軸版的七系列差不多了
感覺上性能味比較沒那麼重,其實跟M6差異不大
不過後座多了一組獨立的空調系統
我個人覺得這個很沒意義又佔空間
因為車主不太可能請司機開,然後自己坐後座吧
而且這種類四門Coupe也不是家庭出遊的第一選擇吧
而且後座如果是成人坐的話,應該也不會太舒服
如果是針對小朋友,那設計一組獨立空調不怕小孩子手賤亂玩嗎?
蠻奇怪的設計....
因為四門的關係,有一點比M6有優勢的
車內空間比較沒有那麼壓迫
M6壓迫感好重阿,開其他高性能Coupe都沒這種感覺
引擎就不多說了..其實我也不知道該說什麼
開起來都差不多,轉速高了一點,聲浪比較沉
M6 CG的底盤比較不像M3 M5 M6那樣銳利
反而有點像中型轎車?要說的話大概是屬於比較
紮實的路線,我想這跟整車台的設計與定位有關係
但我還是不太認同M系列走這種中庸路線
儀表板跟方向盤說是專屬的
但是儀表板跟M5簡直一模一樣,看不出來哪裡專屬了...
方向盤是我看過超過500HP的車之中,最 爛 的
毫無特色,握感很差,比Civic9握感還爛
造型幾乎沒有,完全沒有視覺效果,看了一點都不熱血
甚至有點軟掉。
只是多了M字標跟白藍紅三色線...好想去改一組
Performance+LCI撥片的方向盤
不過M6 CG的座椅倒是很舒服
但是該有的包覆性也沒喪失
我個人對座椅看的很重,看起來沒什麼性能感
但坐上去的感覺還不錯
椅面也夠支撐大腿,椅背稍微有點挺就是了
中控台用了大量的皮面跟碳纖維
皮面的質感還不錯,細節處理的很好
M6 GC讓我感覺在某些地方妥協了
變得更實用了,但其實骨子裡還是M阿
有些設計真的很莫名....
不過我認為還是當今最強的M
一點小心得,照片這兩天補上
感恩。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.160.84.103
推 taco0318:推阿 感謝h大分享 10/24 12:45
推 genelin:這台感覺真的很讚!感謝h大的心得! 10/24 12:47
推 qweaaazzz:先推在看~~~ya 10/24 12:50
推 Juxayle:這台真的很有概念車的味道,扁寬長 10/24 13:07
推 ElDuque:這次M5/M6的方向盤造型真的很糟....乾脆拔M3的來用算了XD 10/24 14:10
推 luciferhsu:H大必推 10/24 14:13
推 morrishh:期待照片 10/24 14:58
推 andersan:讚~ 10/24 15:10
推 reallocust:車身比例真的非常GT風格.是我最喜歡的BMW造型 10/24 16:59
推 xxhellosexy:推 10/24 17:27
推 zeta:M6不是新的細幅T字款嗎? 10/24 19:07
推 cherryd:推!!期待照片 10/24 19:12
推 reallocust:我對方向盤要求只要是三幅的就好.很簡單.沒法接受2幅 10/24 19:12
→ reallocust:或4幅的 XDD 10/24 19:12
推 trueno1587:看到中間 我噴飯了 civic 9 XDDD 10/24 19:35
→ hiphopviva:對阿,就是新款的T字型那個..握感很差耶~太細了 10/24 19:52
推 afhe:感謝分享 原來H大喜歡"粗"的 XD 10/24 20:10
→ trueno1587:題外話 我也天天都想著它 唉 10/24 22:49
推 stevely:H大必推 10/25 02:48
推 GoodWhisky:civic9車商:這位先生您知道我們家的方向盤比m6還讚嗎? 10/25 09:07
→ GoodWhisky: 業務 10/25 09:07
推 ccchen:當今最強的 m,指的是性能嗎? 10/25 12:39
推 tellmetruth:有沒有誰可以幫補一下 兩個方向盤的圖啊 10/25 17:37
推 triumphway:等照片~~ 10/25 19:18
→ MikaHakkinen:喜美廣告有新梗了,比米漿更帥氣的方向盤 10/25 22:16
→ hiphopviva:.... 10/25 22:50
→ trueno1587:不知道各位怎麼看待這車可以選配的陶瓷碳纖煞車? 10/26 00:02
→ zeta:國外論壇似乎強烈推薦常激烈操駕或上賽道的一定要選,車重太重 10/26 10:32
推 Lforlupin:原來h大也是表版版友 10/27 01:41
→ hiphopviva:我在錶版都潛水耶! 10/27 12:39
→ hiphopviva:陶瓷碳纖煞車,目前絕大多數的M6 GC都沒有選配 10/27 12:39
→ hiphopviva:業代說法是說台灣實在用不到 10/27 12:40
→ hiphopviva:我所指的當今最強M,是看整體性,M6 GC確實跟其他M的 10/27 12:41
→ hiphopviva:路線不同,也可以說它妥協了,但實用性有兼顧 10/27 12:41
→ hiphopviva:雖然E90 M3也做得到 但在M6上面 就給人一種突破的感覺 10/27 12:43
推 mcshang:h大必推 10/27 15:38
→ trueno1587:突破性的全方位:更貼近對手AMG 10/27 16:09
推 coolbibi:想請H大比較一下760Li和M6 GC 你會喜歡哪台? 10/27 17:52
→ hiphopviva:定位不同,我不知要怎麼比較耶 但個人認為760Li 10/27 23:20
→ hiphopviva:是汎德在台灣賣的車款當中,少數對得起牌價的 10/27 23:21
推 jotaroX:請教H大,您這台M6 GC機油會吃很兇嗎?家中一台650i GC機油 10/28 17:40
→ jotaroX:消耗頗兇,不知您的使用經驗如何 謝謝 10/28 17:42
→ hiphopviva:目前看來還好,但吃機油的狀況確實比我手邊其他車嚴重 10/28 19:16
推 afhe:我的50i,之前4500的時候加了一罐 10/29 11:16
→ zeta:其實我一直很敬佩買50i的車主… 10/29 13:23
推 yayagogo109:請教H大家裡多大 能容得下那麼多車.... 10/29 16:22
推 afhe:為什麼?版大(OvO) 10/29 20:46
→ trueno1587:不外性能跟配備來看,與M的價差太小吧 10/29 21:34
推 jotaroX:感謝H大跟A大的經驗分享 10/30 12:29
推 lovecmgirls:可能會覺得不如加錢上M吧?? 10/30 14:33
推 stone011013:確實如此,當初家裡買650i加選配也到620,無奈當時M6 10/30 14:36
→ stone011013:還未發表,現在看到M6 coupe多少都會有些遺憾.. 10/30 14:36
→ stone011013:一樣4.4,一樣稅金,馬力差了153HP... 10/30 14:37
→ stone011013:另外想請問J大您家的650i會定期補充機油?大約多少里程 10/30 14:40
推 lovecmgirls:我記得650有些選配到M6就變成標配,這樣價差就更小 10/30 16:32
推 ttmaniac:推,最多我也只摸到iGC而已…(默) 10/30 19:49
→ zeta:的確如前幾位板友補充的,另外就是外觀低調卻有強大性能,這比 10/30 21:53
→ zeta:較像德國人的作風....XD 10/30 21:54
推 lovecmgirls:我只能OGC而已.... 10/30 23:45
推 stone011013:L大說的沒錯,我記得好像是變換車道還是車道偏移在M6 10/31 08:42
→ stone011013:是標配..雖然沒什麼用..但約100W的價差可以有更強的 10/31 08:42
→ stone011013:剎車系統和引擎輸出(還有更好的皮椅XD)確實直上M6正確 10/31 08:44
→ trueno1587:M6有沒有後輪轉向? 10/31 11:10
→ zeta:沒有 10/31 13:03
→ trueno1587:那我還蠻好奇還配主動防傾組合加後輪轉向的650i與M6的 10/31 17:13
→ trueno1587:駕駛感受上有什麼差異 10/31 17:15
→ hiphopviva:如果是指GC版本,其實差不多,就如市場反應GC的定位 11/01 02:30
→ hiphopviva:就是有部分要犧牲掉印象中的M 走中庸實用路線 11/01 02:31
→ hiphopviva:如果用M的標準來看,動態表現真的不強 11/01 02:31
→ hiphopviva:但是還是目前這類車中最優的,比潘仔讚 11/01 02:32
→ hiphopviva:但是這樣比較不公平,畢竟GC晚了幾年推出 11/01 02:33
推 seven32:真的快笑死我了 真的有人病成這樣 XDDDD 04/18 18:21
噓 antiyahoo:Delusion of grandiose??? 04/19 06:53
→ Santander:說的一嘴好車 科 04/19 07:21