為什麼這篇bmw電子懸吊鄉民發文收入到精華區：因為在bmw電子懸吊這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者a26237221 (懶貓)看板car標題Re: [問題] BMW i4 車用懸吊系統時間Sa...
bmw電子懸吊 在 Aaron Xu Instagram 的最讚貼文
2021-09-16 09:36:22
新入庫🚙 阿布扎比藍 Yas Marina Blue 2017年 BMW M3 competition（競技版）阿布扎比藍 ▪️MP排氣管 ▪️H/K音響 ▪️雙前座跑車座椅 ▪️抬頭顯示器 ▪️左三右五顆鍵 ▪️盲點系統 ▪️防碰撞警示 ▪️車道偏移警示 ▪️循跡防滑 ▪️調整引擎輸出 ▪...
i4這台車很特別 懸吊有以下幾種
1 標準舒適性懸吊
2 m跑車化懸吊 （車高低10mm)
3 M跑車化電子懸吊（低10mm+軟硬可調)
如果以一般汽油車型來說
舒適性排序是 1>3>2
2在速度較快且高低起伏大的時候會有車輪離地抓不住的感覺，1行程較長反而不會
但你問到的是i4，i4的40/50後軸都是自動水平氣壓懸吊，結構與一般油車差異很大，舒
適度排序會變成以下
3>>>>1 （2沒試過不知道 且首批40綁選配也有是3懸吊）
我記得試車時，我坐在i40 m50後座，最驚訝的就是後軸路感的舒適程度，就是因為後軸
是氣壓，完全沒有一般燃油車的顛簸、彈跳感（比燃油款的任一種懸吊都要好）
但i4標準舒適懸吊反而因為行程較長而有多餘搖晃，造成不舒適感。
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※ 編輯: a26237221 (49.216.176.195 臺灣), 06/04/2022 13:26:07
→ supereva : 電車車太重 有氣壓懸吊很加分06/04 13:32
推 marunouchi : 坐過Lexus再坐BMW，感覺BMW根本氣血循環機，有夠06/04 13:52
→ marunouchi : 震06/04 13:52
推 lll156k1529 : i4這麼強 06/04 13:59
→ hy654 : 氣壓本來就跟一般懸吊不能比了 當然壞了修起來的價06/04 14:01
→ hy654 : 格也是06/04 14:01
推 truelove356 : 2樓 雙B 3系列 E class C class 後座都很跳很顛 06/04 14:08
→ truelove356 : 難道你要船？ 嘻嘻06/04 14:09
→ truelove356 : 不過不能在這裡說歐車坐起來不舒服06/04 14:11
推 lll156k1529 : 那是坐到胎壓打40幾的爛車吧06/04 14:19
推 gooooogle : 電車車重會不會造成氣壓避震壽命短06/04 14:44
推 chandler0227: 重型車、商用車、巴士也很常用氣壓式(氣囊)，所以06/04 14:51
→ chandler0227: 車重對氣壓懸吊還好，反而是輪胎磨耗要先擔心 06/04 14:51
→ chandler0227: 但跟一般大車用的氣囊比，i4的氣壓懸吊採電控，響 06/04 14:54
→ chandler0227: 應頻率高反應也快很多，對舒適度的確加分06/04 14:54
推 hg32658 : 3首選06/04 15:06
→ SoniceFish : 現在有試乘了？06/04 15:12
推 kira925 : 電動車真的很需要氣壓懸吊06/04 15:21
推 hunghunghung: 第一批都電子懸吊，您是怎麼體驗一般懸吊行程長不06/04 17:59
→ hunghunghung: 舒服06/04 17:59
我就是有開到一般懸吊的
→ cajole145 : 1就夠了。要飆車再選306/04 18:32
※ 編輯: a26237221 (49.216.176.195 臺灣), 06/04/2022 22:58:34