【試車報告】 2018 BMW X3 M40i 笑容催化
【4K UHD | https://youtu.be/b4cmGMSQuUY】

繁瑣、密集又充滿壓力的工作，總讓人漸漸鈍化品味生活的感官。

擁有一輛下班便想迫不及待跳上的車 是不是個傳說?
駕著一輛能夠一掃煩悶的愛駒，又會不會是個夢想?

【跑魂注入】

很多人買了一輛可以滿足家庭需求的車，卻買不到自己內心深處的渴望，想要找到可以滿足各方需求的車，就需要花點心思！

BMW New X3 M40i，就是一款會讓人一直開車的運動型休旅車！增加了M Performance套件的妝點，造型硬是比標準版X3帥三成，且除了鈦色水箱護罩、後視鏡相當吸睛外，原廠更標配21吋的胎圈，讓視覺張力達到滿點。

而在內裝佈局上，相當有趣地，當開啟車門後，卻令我們回憶起了先前試駕的F90 M5，原因在於，這輛車不僅採用紋理細緻的Vernasca真皮座椅，為了彰顯性能家族與頂級身份，X3 M40i從跑車方向盤、門檻，和中控介面下方皆鑲有了M款標章，令人備感本車的獨特。

【豪氣科技】

此外，科技與豪華，肯定也是這輛頂級款運動休旅的強項，在豪華部分，這當然包含了雙前座，不論運動、舒適設定間皆可快速藉由電動變換的跑車座椅，至於三區域恆溫空調、電動全景天窗，以及配有16揚聲器的600瓦harman/karon音響，當然也可讓乘員享受極致的快意旅途；而在科技，除了駕駛眼前，可隨著行車模式調整介面的12.3吋儀錶、具聯網、手勢操控功能的10.25吋中控螢幕，但讓我們最驚喜的，莫過於X3 M40i標配的智慧型螢幕鑰匙，它像艘太空飛船的造型不僅酷炫，還可透過螢幕遠端獲取車輛資訊，甚至還能在上車前預先開啟空調系統，就連我們也忍不住好奇而不斷把玩這具鑰匙。

至於安全，雖然X3全車系便標配了包含盲點偵測、後方車流警示、防追撞警示、車道偏離警示，以及極為重要的行人偵測與主動防撞輔助技術，然而在M40i車型上，更直接升級了進階款主動轉向LED頭燈、便利的抬頭顯示器，以及可聰明自動隨車輛狀態調整重點視角的360度環景攝影系統，和遠端3D車輛監控技術，讓車主不管在車內、車外都能對愛車的安全感到信賴。

【猛力炸響】

在性能表現上，X3 M40i的動力心臟搭載由BMW M2進化而來的B58引擎，雖同樣採3.0升直列六缸雙渦流增壓器，但不論壓縮比、渦輪增壓值、排氣量皆有所調升，且就連引擎進氣也改為水冷，因此，縱使為了對應產品特質，
最大馬力僅定於360hp，但最大扭力則已上漲至51kgm，搭配Steptronic八速手自排，不僅讓動力綿密地傳輸，就連音頻調校，都讓人覺得催情！全油門衝刺，引擎轉速會迅速地躍上7000rpm，不僅轉速反應敏捷，升檔的瞬間，尾管會傳來啵~啵的聲響，但轉速在2000~3000rpm降檔、收油時，清脆的燃爆聲，猶如連環砲一般，感官刺激度顯得更高！

這樣一款運動型SUV，在原廠為其注入跑車魂後，有著強勁的貼背勁道，原廠0~100km/h加速成績為4.8秒，極速則因電子速限控制在250km/h，在攝氏32度的高溫下，我們關閉動態穩定系統，將行車模式切至Sport後拉轉、衝刺，這輛性能車仍有5.5秒破百的實力，過程中除了營造紮實的貼背力，會讓人有種暢快的感受！

【靈活巨物】

在操控表現上，現型X3在底盤沈穩度及舒適性上已經相當講究，X3 M40i的懸吊結構不變，但經過原廠重新調校，再配置前245/40 R21、後275/35 R21的跑胎，並且將避震器行程降低，同時把阻尼Q韌化設定，不僅時速突破200km/h之後的穩定度依然出色，即使通過高架路段也不受側風影響，到了山路，這輛車不僅迴盪山谷的聲浪迷人，更有著極高的駕馭樂趣，過彎時不僅側傾抑制出色，直列六缸在前中置的設定下，即使在大直線路底重踩煞車，接著降檔、入彎，這輛SUV絲毫不會有笨重的感覺，甚至還有著靈活的彎道表現，尤其原廠為其配置M Sport限滑差速器，即使動態穩定系統關閉，它也不會出現甩擺，轉向時卻可以箝制內後輪，讓彎道的反應更犀利，除了駕駛坐姿較高之外，簡直就是一輛跑車！

【TCar短評】

X3 M40i在M Performance套件的妝點下，帥氣度應是比標準版的X3帥三成，雖然整體的安全防護沒有比標準車款更突出，但已具備高標準。充滿樂趣的跑車化設定，飆速、殺彎，都讓人感到亢奮，除了駕駛坐姿較高之外，它，簡直就是一輛跑車。

【2018 BMW X3 M40i】

引擎形式: 2998c.c. L6 DOHC 24V + Turbo
最大馬力: 360hp/5500rpm
最大扭力: 51kgm/1520rpm
變速系統: 八速手自排
驅動模式: AWD
長x寬x高: 4708x1891x1676mm
軸距: 2864mm
車重: 1810kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前245/40 R21 後275/35 R21
台灣售價: 358萬

【主要配備】

智慧型螢幕鑰匙
進階LED主動式轉向頭燈、LED日行燈、霧燈
M款空力套件
M款跑車化電子懸吊
M款煞車套件
M款 21吋輪圈
黑色高光澤窗框
黑色高光澤車頂架
電動尾門(含感應式啟閉功能)
迎賓光毯
M款字樣前車門檻
M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)
鋁質格紋內飾板
黑色車內頂蓬
12.3吋多重行車模式儀錶
10.25吋中控觸控螢幕
iDrive控制系統、手寫觸控板、智能衛星導航系統
霧銀鍍鉻按鍵組
Vernasca真皮座椅
雙前座電動跑車座椅
40/20/40分離可傾倒後座椅背
豪華型三區恆溫空調
600瓦harman/karon高傳真音響、16揚聲器
全景式玻璃電動天窗
自動防眩車內、車外後視鏡
環艙氣氛燈組
車況抬頭顯示器
電子式手煞車(含Auto Hold功能)
前後方停車警示系統
倒車輔助攝影
360度環景輔助攝影
遠端3D監控
自動停車輔助系統
動態行車模式切換
xDrive智慧型可變四輪驅動系統
感應式引擎自動啟閉系統
DSC動態穩定控制系統
HDC陡坡緩降系統
車速感應轉向輔助
失壓續跑胎
BMW智慧駕駛
。主動防撞輔助與行人偵測
。盲點偵測警示
。車道偏離警示
。後方車流警示
。後方追撞警示功能
BMW智能服務
。智能緊急求助
。遠端售後服務
。智能遠端遙控
。線上生活資訊
。旅程諮詢秘書
。即時路況資訊
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾

BMW Taiwan總代理 汎德 | TCar 葉明德
#bmw #x3 #m40i #tcar #新車試駕 #葉明德

睡覺前養成閱讀的習慣也不賴^^

【試車報告】 BMW 430i Gran Coupe M Sport 美型男
【4K UHD | https://youtu.be/-hTfvoHv4M8】

很多人心裡都有跑車夢，無論市區或郊外，能夠展現極度魅力，讓帥氣的造型，得以在地平線上奔馳著！

然而，Coupe後座進出不便，想要兼具生活便利，該如何選擇？

此時，內心浮起了美型車款，430i Gran Coupe M Sport，修長的線條，融合了低、寬、圓的設計風格，同時兼具房車的實用與跑車的美型，重點是，還饒富駕馭樂趣！

【超吸睛】

4 Door Coupe的造型設計已經流行了十多年，但在F36 4 Series上出現，除了帥，還有一種內斂的美感，雖然實際車長與3 Series Sedan相當，但更低、更扁、更圓潤的線條，創造鮮明的跑車Fu，我們這次試駕的車款是裝上M Sport套件的430i Gran Coupe，整體造型看起來更為動感！

而若此時螢幕前的你已開始思量試駕車的種種選配，好消息是，BMW本次已將小改款後的4 Series標配M Sport套件，再加上新車標配的LED頭尾燈具、霧燈，相信對於希望愛駒更加帥氣的消費者是一大福音；至於購車預算尚有剩餘的朋友，也不妨考慮，比照試駕車一般，再加裝更實用的進階轉向式LED頭燈、遠光輔助系統，以及霸氣的M款19吋輪圈！

【帥實用】

除了帥氣之外，因為430i Gran Coupe的軸距與房車相同，跨進車後，其實會發現這輛車擁有較外型看來更優質的後座表現，且後座不僅擁有出風口配置，還擁有優異的乘坐舒適性，只要將中央扶手下翻，乘坐兩人還可感覺優異的包覆力，雖然受到造型牽制，後座頭部空間略受影響，但以我179cm的身高入座，仍不會觸頂，同時膝部與前座椅背距離，還有兩個拳頭的空間，加上還有斜背開啟的尾門，除了帥氣，還兼具實用。

此外，430i Gran Coupe除了有車輛盲點偵測、車道偏離警示、主動防撞輔助系統和六氣囊，也不只能在平時以旅程秘書提供各式地點資訊，危難時更能透過緊急求助功能進行求援，進一步守護乘員安全。

不到一米四的車高，開啟無窗框的車門，若換進入前車艙，感覺就是入座於跑車，低陷的坐姿，加上標準的介面，配上Dakota真皮包覆的雙前座椅，享受著優異包覆感的同時，再將車輛切至Sport模式，儀錶瞬間轉紅，配上8.8吋中控螢幕顯示的動力輸出儀，駕馭的情緒，慢慢地發酵、翻湧！

【高轉速】

BMW過去掛上30i標誌的車款，都是採用3.0升直列六缸引擎，而BMW NA引擎最迷人之處，就是擁有Double VANOS進排氣可變氣門及Valvetronic可變氣門揚程，可以提升引擎輸出，還可以維持高轉運行！

然而，在Downsizing的趨勢下，現今引擎已將全面渦輪化，雖然排氣量減小，換上2.0升四缸渦輪引擎，搭配Twin Scroll雙渦流增壓器，原廠同樣將Double VANOS及Valvetronic等技術運用在渦輪引擎，因此這具增壓引擎不僅輸出功率更強（252hp/35.7kgm）紅線區仍設在7000rpm，拉轉聲浪甜逸，搭配Steptronic八速手自排，原廠宣稱0～100km/h加速可於5.9秒達成，極速則為250km/h，這樣的性能表現，已經稱得上準性能車了。我們在攝氏34度的高溫，將行車模式切至Sport+，起步轉速設定在2000rpm，255/35 R19的後輪緊緊抓住路面，0～100km/h最佳實測成績為6.0秒！

【駕馭樂】

翻開BMW過去的歷史，除了M1之外，清一色採用前置引擎的設定，然而獨特的設計，為了提升更好的操控，刻意將引擎重心配置於前軸之後，讓前後車體配重逼近50:50，當然，諸如M550i是採用xDrive全時四驅的配置，其餘跑車、Sedan，多數仍採FR的底盤。但對我而言，FR擁有極高的操控樂趣，雖然不像MR或RR那樣將重心極度放置於後軸的設計，過彎速度稍微受到影響，但相對地，臨界點的容許值也比較高，過彎狀態一旦超過容許範圍，若將動態穩定系統解除，後輪還可以享受滑胎的樂趣。

以430i Gran Coupe而言，四缸渦輪引擎的配置，讓前軸的重量負擔減輕，因此彎道的流暢感更棒，若在Sport+的模式下，循跡控制會自動關閉，但DSC動態穩定系統仍在啟動的狀態，可容許車輛進行適度的動態滑移，可以兼顧安全及樂趣，就動力與底盤的配置，我認為這輛轎跑車有很棒的均衡性，在每次煞車、過彎、出彎再加速，都能享受駕馭的爽快感。

【TCar短評】

如果評論造型，看過430i GranCoupe M Sport的朋友，肯定都會覺得帥氣，尤其斜背的造型，加上19吋的胎圈，更增添了不少動感，也能夠滿足實用需求。
0～100km/h 6秒整的加速成績，已經驗證四缸渦輪引擎的爆發力，再加上優異的操控潛質，對於喜歡開車的朋友而言，有著難以言喻的魅力！

【BMW 430i Gran Coupe M Sport】

引擎形式: 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 252hp/5200rpm
最大扭力: 35.7kgm/1450rpm
長x寬x高: 4640x1825x1389mm
軸距: 2810mm
車重: 1540kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙接頭彈簧柱 後多連桿
輪胎規格: 前225/45 R18 後255/40 R18
台灣售價: 285萬起

【主要配備】

LED頭尾燈、日行燈、霧燈
M款空力套件
緞面鋁質窗框
M字樣車側銘牌
M款煞車套件
M款18吋輪圈
失壓續跑胎
Dakota真皮跑車座椅
M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)
M款駕駛休息踏板
8.8吋多重行車模式儀錶板
雙區域恆溫空調
8.8吋中控顯示幕
600瓦 16揚聲器harman/kardon高傳真音響系統
鋁質格紋內飾板、銀色飾條
LED前後閱讀燈
黑色車內頂蓬
定速控制系統
前後方停車警示系統
倒車輔助攝影
主動防撞輔助系統(含行人偵測)
盲點偵測警示
車道偏離警示
動態行車模式切換
引擎自動起閉系統
DSC動態穩定控制系統
車速感應轉向輔助
M款跑車化懸吊
雙前座氣囊、側氣囊、前後車側氣簾
藍色飾條車輛鑰匙

BMW Taiwan總代理 汎德 Neighborhood Kitchen . 鄰居廚房 餐酒.咖啡 TCar 葉明德
#bmw #430i #msport #tcar #新車試駕 #葉明德

【試車報告】 BMW 430i Gran Coupe M Sport 美型男
【4K UHD | https://youtu.be/-hTfvoHv4M8】

很多人心裡都有跑車夢，無論市區或郊外，能夠展現極度魅力，讓帥氣的造型，得以在地平線上奔馳著！

然而，Coupe後座進出不便，想要兼具生活便利，該如何選擇？

此時，內心浮起了美型車款，430i Gran Coupe M Sport，修長的線條，融合了低、寬、圓的設計風格，同時兼具房車的實用與跑車的美型，重點是，還饒富駕馭樂趣！

【超吸睛】

4 Door Coupe的造型設計已經流行了十多年，但在F36 4 Series上出現，除了帥，還有一種內斂的美感，雖然實際車長與3 Series Sedan相當，但更低、更扁、更圓潤的線條，創造鮮明的跑車Fu，我們這次試駕的車款是裝上M Sport套件的430i Gran Coupe，整體造型看起來更為動感！

而若此時螢幕前的你已開始思量試駕車的種種選配，好消息是，BMW本次已將小改款後的4 Series標配M Sport套件，再加上新車標配的LED頭尾燈具、霧燈，相信對於希望愛駒更加帥氣的消費者是一大福音；至於購車預算尚有剩餘的朋友，也不妨考慮，比照試駕車一般，再加裝更實用的進階轉向式LED頭燈、遠光輔助系統，以及霸氣的M款19吋輪圈！

【帥實用】

除了帥氣之外，因為430i Gran Coupe的軸距與房車相同，跨進車後，其實會發現這輛車擁有較外型看來更優質的後座表現，且後座不僅擁有出風口配置，還擁有優異的乘坐舒適性，只要將中央扶手下翻，乘坐兩人還可感覺優異的包覆力，雖然受到造型牽制，後座頭部空間略受影響，但以我179cm的身高入座，仍不會觸頂，同時膝部與前座椅背距離，還有兩個拳頭的空間，加上還有斜背開啟的尾門，除了帥氣，還兼具實用。

此外，430i Gran Coupe除了有車輛盲點偵測、車道偏離警示、主動防撞輔助系統和六氣囊，也不只能在平時以旅程秘書提供各式地點資訊，危難時更能透過緊急求助功能進行求援，進一步守護乘員安全。

不到一米四的車高，開啟無窗框的車門，若換進入前車艙，感覺就是入座於跑車，低陷的坐姿，加上標準的介面，配上Dakota真皮包覆的雙前座椅，享受著優異包覆感的同時，再將車輛切至Sport模式，儀錶瞬間轉紅，配上8.8吋中控螢幕顯示的動力輸出儀，駕馭的情緒，慢慢地發酵、翻湧！

【高轉速】

BMW過去掛上30i標誌的車款，都是採用3.0升直列六缸引擎，而BMW NA引擎最迷人之處，就是擁有Double VANOS進排氣可變氣門及Valvetronic可變氣門揚程，可以提升引擎輸出，還可以維持高轉運行！

然而，在Downsizing的趨勢下，現今引擎已將全面渦輪化，雖然排氣量減小，換上2.0升四缸渦輪引擎，搭配Twin Scroll雙渦流增壓器，原廠同樣將Double VANOS及Valvetronic等技術運用在渦輪引擎，因此這具增壓引擎不僅輸出功率更強（252hp/35.7kgm）紅線區仍設在7000rpm，拉轉聲浪甜逸，搭配Steptronic八速手自排，原廠宣稱0～100km/h加速可於5.9秒達成，極速則為250km/h，這樣的性能表現，已經稱得上準性能車了。我們在攝氏34度的高溫，將行車模式切至Sport+，起步轉速設定在2000rpm，255/35 R19的後輪緊緊抓住路面，0～100km/h最佳實測成績為6.0秒！

【駕馭樂】

翻開BMW過去的歷史，除了M1之外，清一色採用前置引擎的設定，然而獨特的設計，為了提升更好的操控，刻意將引擎重心配置於前軸之後，讓前後車體配重逼近50:50，當然，諸如M550i是採用xDrive全時四驅的配置，其餘跑車、Sedan，多數仍採FR的底盤。但對我而言，FR擁有極高的操控樂趣，雖然不像MR或RR那樣將重心極度放置於後軸的設計，過彎速度稍微受到影響，但相對地，臨界點的容許值也比較高，過彎狀態一旦超過容許範圍，若將動態穩定系統解除，後輪還可以享受滑胎的樂趣。

以430i Gran Coupe而言，四缸渦輪引擎的配置，讓前軸的重量負擔減輕，因此彎道的流暢感更棒，若在Sport+的模式下，循跡控制會自動關閉，但DSC動態穩定系統仍在啟動的狀態，可容許車輛進行適度的動態滑移，可以兼顧安全及樂趣，就動力與底盤的配置，我認為這輛轎跑車有很棒的均衡性，在每次煞車、過彎、出彎再加速，都能享受駕馭的爽快感。

【TCar短評】

如果評論造型，看過430i GranCoupe M Sport的朋友，肯定都會覺得帥氣，尤其斜背的造型，加上19吋的胎圈，更增添了不少動感，也能夠滿足實用需求。
0～100km/h 6秒整的加速成績，已經驗證四缸渦輪引擎的爆發力，再加上優異的操控潛質，對於喜歡開車的朋友而言，有著難以言喻的魅力！

【BMW 430i Gran Coupe M Sport】

引擎形式: 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 252hp/5200rpm
最大扭力: 35.7kgm/1450rpm
長x寬x高: 4640x1825x1389mm
軸距: 2810mm
車重: 1540kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙接頭彈簧柱 後多連桿
輪胎規格: 前225/45 R18 後255/40 R18
台灣售價: 285萬起

【主要配備】

LED頭尾燈、日行燈、霧燈
M款空力套件
緞面鋁質窗框
M字樣車側銘牌
M款煞車套件
M款18吋輪圈
失壓續跑胎
Dakota真皮跑車座椅
M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)
M款駕駛休息踏板
8.8吋多重行車模式儀錶板
雙區域恆溫空調
8.8吋中控顯示幕
600瓦 16揚聲器harman/kardon高傳真音響系統
鋁質格紋內飾板、銀色飾條
LED前後閱讀燈
黑色車內頂蓬
定速控制系統
前後方停車警示系統
倒車輔助攝影
主動防撞輔助系統(含行人偵測)
盲點偵測警示
車道偏離警示
動態行車模式切換
引擎自動起閉系統
DSC動態穩定控制系統
車速感應轉向輔助
M款跑車化懸吊
雙前座氣囊、側氣囊、前後車側氣簾
藍色飾條車輛鑰匙

BMW Taiwan總代理 汎德 Neighborhood Kitchen . 鄰居廚房 餐酒.咖啡 TCar 葉明德
#bmw #430i #msport #tcar #新車試駕 #葉明德