#拒當物質人上人 #擺脫虛榮心 #親子教育 #健康價值觀 #美麗心覺醒

今天是四月四號兒童節，不知道各位家長們有沒有帶孩子慶祝兒童節的習慣？防疫期間大家待在家裡應該都悶壞了吧？講到節日就讓我想到了，自從兩個兒子上了國高中之後，我就沒再為他們籌辦慶生趴，每逢生日就是全家人一起吃飯，然後切生日蛋糕，溫馨簡單。

但回想起早年，我對孩子們可是砸錢不手軟，管他是不是兒童節還是生日，買來給他們穿戴的幾乎都是名牌。原先，我以為這是疼愛孩子的表現，後來才發現背後的目的不只是為孩子，還有潛意識裡想滿足自己的虛榮心。

前段時間，剛把幼犬Wolfy接回家時，當媽的我又情不自禁開始「寵兒無上限」，除了採購尿片、狗食這些生活必需品，還買了寵物球和布偶等等的玩具，林林總總加起來也花了不少錢。寵物家教還特地提醒我說，不要一次把所有玩具都丟到Wolfy面前，免得牠像孩子一樣喜新厭舊。

哪知道，別說喜新厭舊了，就算那些玩具對牠來說都很新，牠老兄最鍾情的竟是垃圾桶裡的面紙、寶特瓶！這些看來不有趣、也不用錢的「玩具」，真的是讓我無言外加傻眼！！

但後來想想，其實養狗不就跟在養小孩一樣嗎？比起優渥的物質供應，毛小孩和孩子們更需要的是陪伴。所以不管是當媽還是當飼主，良好的教養準則之一，就是要先調整好自身的價值觀，才能不被花花的物質世界所迷惑啊！

畢竟，有形的物質，夠用就好，無形的陪伴，才是真正愛的體現喔！

最後，文末補充，現在我不再花錢購買寵物玩具，反倒是收集寶特瓶，對Wolfy而言可是『天菜級』的獎賞啊！每當我拿出寶特瓶，這毛孩的眼睛都發亮了！廢物利用兼寵狗，Wolfy還會自動咬扁，真是一舉多得！
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★【同場加映】–文章摘自李蒨蓉新書《美麗 心覺醒》★
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有次載朋友的小孩搭便車，小孩子坐在後面望著車窗，對著經過的車輛點名。
「喔，這是賓士」
「是，這是BMW」
「喔，這是保時捷」
「喔，這是國產車，喔，爛車！」

小小孩還在上幼稚園，這麼厲害就會辨認各家車廠，童言童語聽似好可愛，但是，不好意思，本人開的就是國產車，也就是那張小嘴裡的爛車!

人家要如何教育他的小孩，不關我的事，若是我們家的孩子，可不行！我們家兒子直到國中的時候還搞不清楚豪華車系的差異，更別說歐洲車、美國車、日本車、國產車價格上的落差，對孩子而言能有車坐就要感恩！

反倒是為娘的我，爭當「物質人上人」的心態，是到了近幾年才慢慢修正過來。

想當年老大剛出世時，為娘的我因為虛榮心作祟，買了古馳娃娃鞋，麂皮款，鞋底乾淨的不得了，從來沒有落過地，因為小孩才六個月，根本連路都還不會走！為了拍照穿過幾次，就醬！下個月，孩子的腳長大就穿不下了！

隔年生老二，因為不能偏心，同款鞋我再買一雙！純粹只是為了揮霍的爛理由！只能穿一個月的名牌鞋，最後都送人了！

現在我們家大兒子的腳11號，還在成長中，鞋子大到看起來像艘船，穿的不再是名牌鞋，而是平價的全家福款！每雙幾百塊的價格，穿到開口笑也不心疼，有時候我看兒子的鞋頭漆都磨掉了，我便提議換新鞋，倒是孩子會反問，鞋子又還沒有壞，為何要換？聽得我好驕傲啊！這樣就對了！

關於這一點，老公也改變很多。他以前跟我一樣總想追求所謂的「人上人」，而且以他的人際圈來說，那個「人上人」標準又來得比我高，所以更辛苦。但是當他在這部分的心態完全調整以後，就開始變得不會在乎一定要開什麼名車、帶什麼名錶，才能去匹配什麼樣的交際圈。穿衣服也是，以前他也很在乎品牌，現在則是簡單整齊，穿什麼牌都可以。

我也相信這幾年來，我和老公在物質方面心態上的調整，兩個兒子一定也都看在眼裡，而「身教」不就是最好的一種教育方式嗎？^ ^

《美麗 心覺醒》
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#美麗心覺醒 #重生歷程 #上億元的生命成長課 #人生沒有過不去的困難 #從心出發 #小中太陽課後陪讀 #買書做公益 #心覺醒

哥一直以來總是強調不要只看價格而決定跟誰買車，並不表示哥推薦的業代賣價一定比較高，也不表示就不能選報價最便宜的業代購車，誠信跟話術的部分哥講過很多次了，簡單來說就是，大部分的車友如果不是一年買兩三部ＢＭＷ，即便已經是ＢＭＷ車主，仍然未必看的穿業代的招術，無論是車主本身、甚至是業代，其實很難知道其他地區ＢＭＷ公司的營運模式（包括服務廠及業代跟主管的銷售方式），所以哥也才會說，並不是找越多人問，真理就越問越明......問錯了人，反而如墮五里霧中，更看不清楚.......哥再點出一個重點，如果想要換掉舊車買新車，最好的方式就是自售，自售的價格通常一定比找車商估更漂亮，哥自己換車幾乎都是自售，就這個問題哥也曾經ＰＯ過文，哥自己都是抓自售要比車商收購價格至少高出五萬元，不然寧可讓車商估走，也千萬不要為了多一兩萬元，日後橫生枝節就麻煩；一旦決定讓車商估，那就等於是碰運氣，可以多跑幾間車商，因為不會有一間車商估什麼車都是最高價；另外車商估車有幾十種理由可以說服客戶便宜讓車商估走，甚至於也會有話術讓客戶誤以為車商估高價，狀況千變萬化，哥有心要講的話花一整天也未必講得完，但背後的道理其實很簡單，車商能賺一萬元，要車商只賺五千元，一定有其他原因，最常見的當然就是讓客戶誤以為沒賺錢........再換個角度說，什麼樣的客戶買車一定比哥更便宜？扣除運氣好碰到主管或業代願意賠錢賣的狀況之外，只要一年買車超過三部，而且是每次去談價格談好就一定馬上買車的客戶、另外大批購車的客戶（包括租賃公司、大企業、車商等等），這些車主或大客戶，跟哥的想法心得應該相同，除此之外，要想買到真正便宜的條件，真的不是寫寫文章或是邀團購這麼簡單就能壓低成交條件........很多事情長期看久了，對整個來龍去脈也了然於胸，其實背後的道理大家都懂，只是要不要相信而已........大部分網友來問哥，若是願意照哥的要求先告訴哥一些資訊，哥大概十之八九就能夠判斷真假，但大部分哥不會把話講得太直接，因為信者恆信、不相信哥，哥打了幾千字還是不信.....最後，哥再補充一個心得，同樣的價格買ＢＭＷ，中南部的車主若去過北部，有些車主就會覺得怎麼硬體設施甚至餐點在不同的ＢＭＷ公司會差那麼多？若問哥的意見，其實哥認為車子是消耗品，基本上我們車主每次進廠就算不花錢，也是準備要花錢，哥的想法目前是傾向能不到ＢＭＷ公司最好，不然只要一踏進去，小惡魔就會跑出來........哥認為，業代最好的服務就是盡量不要讓客戶進到公司就能解決問題，這是上上之計，如果能夠不進公司就能解決問題，就算要花錢也會少花一些，例如四輪定位、烤漆或換輪胎，在外面處理會不會比較便宜？這就是為什麼哥除了去拍車子跟做一些必要檢查保養之外，能不出現在ＢＭＷ公司就不出現，因為越常去，就越增加花錢的機會跟金額，所以某種層面看起來，每一間汽車公司的裝潢就跟牙科、婦產科、醫療院所一樣，裝潢越豪華、越新、越氣派，客戶掏錢的意願甚至金額通常也越高......對哥而言，進服務廠就是要解決車的問題，越快解決越好，所以服務廠新舊、漂亮與否、有沒有哈根達斯或是吃吃喝喝的品質，這些對哥來說並不重要，重要的是能否迅速確實解決車子的問題，因為時間對哥來說才重要..........但常有網友問哥，因為哥說的這些，其實對他們而言還是不夠具體，他們還是不能夠確定業代是否真的有哥說的那麼好？所以還是回歸到成交條件（價格）最具體也最好比較.......通常哥聽到這一類的問題，大概就不會再多說了，如果一年幾十位車友的支持還不足以證明，那即使是想買最便宜其實也無妨，哥在置頂文就提了兩個判斷的標準及方式，哥也常說，距離／顏色／現車／價格／配備，這五個重點是哥購車會去注意的，要五個因素都有，當然馬上買，不過即使只有具備四個因素尤其是價格，哥大概就會簽約了，但哥還是要強調，業代是最重要的因素，業代不ok基本上其他條件的資訊也不會準確。買車最好的狀況當然就是在距離最近的BMW公司，找到有售後服務的好業代，又有想要的車型以及顏色，價格又漂亮……這個完美的狀況其實真的要碰運氣……但如果業代不OK，就算其他四個因素具備，也會有一些莫名其妙的狀況，讓買車的過程變的不那麼開心……至於價格（成交條件），最重要的就是業代的誠信，因為有很多業代為了業績，先順著客戶意思簽約，之後才想辦法找理由讓客戶補錢.....
哥這幾年來跟幾千位車友網友接觸過，看過不少令人難以置信的購車狀況，甚至連業代、主管都沒有想過的狀況，都會發生，這些特殊狀況哥無法透露，因為有些狀況實在特殊到只要講到一點點，當事人一看就知道說誰了......所以哥公開ＰＯ的文章盡量都是比較正面積極的，很少批評，但實際上如果不想把辛苦賺來的一兩百萬，拿來賭業代究竟有沒有售後服務或做到什麼程度，那最好就是，找最多人推薦的業代買，或是找業績好的業代買，又如果跟這些業代甚至主管相處的不是很愉快，那其實不妨先冷靜思考一下，究竟問題是出在哪個環節？買車、買房，基本上對大多數人來說，都不是可以意氣用事的，當自己的意見經歷跟大部分的人不同，就更應該冷靜下來思考一下，甚至緩緩，過段時間再重來，也是一個方法.......買一部車，想買的便宜愉快，說難不難、說簡單也未必，但有一些道理是放諸四海皆準，想通了，自然就少了很多疑慮跟問題～

＊售後服務：
哥強調售後服務，已經不是新聞，另一方面哥也一直希望，業代應該要在售後服務這方面做努力，而不是看客戶嫩就報價高，看客戶狂比價就跟著攪和價格......哥前兩個星期帶老婆去看TOYOTA，來介紹的年輕業代看來像是剛步入社會，很有衝勁（因為配備價格背的很熟），但講話卻還有一點生澀，不過整體來說，是會讓客戶願意給他機會的業代，在短短十分鐘的過程中（哥看車不會太久，畢竟當下沒有要簽約，也不要浪費業代時間），哥只問了幾個有關車型配備的問題，其中一個問題是有關於服務廠的，但當這位年輕人回答：服務廠的人有二三十個，我不清楚耶......哥就決定不再浪費彼此的時間了。買國產車，其實售後服務相對來說沒有特別重要，因為零件、烤漆、出險等等都有外廠可以處理，料件也好找，開個幾年之後還都有為數眾多的殺肉件跟副廠件，不一定要在原廠處理.......但進口車可就不同了，以ＢＭＷ為例，有不少故障碼必須用電腦消除，當然外面也會陸續有廠商購入電腦或是軟體，不過成本高，再加上零組件的規格甚至是每年都在變動，13年、14年跟15年生產的車，即便同一款車，零組件也有可能不同，有些像是召回更換的零組件也只有原廠服務廠能夠處理，哥曾舉過之前E70 X5有召回更換傳動軸
http://news.u-car.com.tw/24184.html

所以，ＢＭＷ的客戶，對原廠服務廠的依賴度會很高.......
除了哥之前說過的例子（如最下方連結）之外，哥再舉兩個例子，第一個車友自費想要更換柴油鏈條張緊器，A服務廠說無法更換，B服務廠則說可以，且已經更換完畢。第二個例子，車主發生事故之後，某服務廠估價維修68萬，被保險公司砍成只願意出險44萬，如果是哥的話一定會要求業代，不能讓保險公司砍這麼多，至於業代去講，有沒有用？哥之前說過，業績好的業代一年至少成交８０部車，就算沒有每一台都保險，抓個50%也能幫保險公司帶進至少40張保單，其他有關保養、出保固、隔熱紙、保險、加裝影音配備甚至是輪胎鋁圈、烤漆、改裝動力等等，這些廠商也都一定要看業代面子.......不然一般來說，保險公司也會想要減少支出，所以很多零配件只要可以修，就會拒絕客戶出險換新品（例如保桿只要補土板金，不用換新保桿）..........當然出險的情況有很多，有些時候如果出險金額壓低，對以後要賣車比較有幫助（沒有人會想要買一部曾經出險維修四五十萬的車吧？），但如果已經逼不得已要出險那麼龐大的金額，或是短期內沒有要換車的打算，那當然就是出險金額越大、賠的越多越好，甚至可以全損賠現金，也是一個方式............所以若沒有業代在保養這方面去跟服務廠協調，客戶日後保養費用會損失更大............

買一部兩三百萬元的高級車，光是車型、配備的不同；價格的差異；簽約後到交車的過程、交車之後是否提供實際有效率的服務，這每一個環節，都關係著車主的荷包，出一次狀況，那新車買再便宜，也都是枉然.............

https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1765030777063711

此篇請各位看看就好，不要分享出去～
ＢＭＷ售後、服務廠、保固、自備機油等問題【附第4-5年保固險保修保固條款(頁碼僅供參考)】：
這幾天看到車友針對服務廠保養項目尤其是自備機油不保固的問題熱烈討論，哥不想引戰，故在這邊跟大家講一下哥自己的看法，其實大家要注意一個重點：『註記』，每一部車都有自己的保養履歷，如果車子有改裝、有自備機油或使用非原廠零件保養等情形，只要原廠服務廠有『註記』在工單上，就有可能會影響相關零組件的保固；但如果沒有『註記』基本上就不會......而工單上會被註記的原因大抵可分為兩種，第一種就是車子進廠插電腦出現故障碼，如果是非正常使用引起的，故障碼會有紀錄，就算進廠或從外廠消除故障碼，但曾經於某年某月某日出現故障碼的歷程仍然會存在電腦裡面，這就會影響保固.......第二種就是由服務廠接待顧問或是技師肉眼判斷之後註記而影響保固.......實際上只要不顯示故障碼的改裝，有些服務廠接待顧問或是技師都是當做沒看到.........但有些服務廠的接待顧問跟技師則是只要看到就直接備註，新車銷售業代可以努力的是第二種情形，而第一種，如果服務廠跟新車銷售業代的關係好，我們客戶透過新車銷售業代預約服務廠保養，服務廠就會特別注意，如果車子有什麼影響保固的改裝就會先通知，讓我們車主自己開去廠商那邊拆掉之後，再進來原廠保養【有少數幾間服務廠或是有部分比較好人的接待顧問＿不用新車銷售業代幫忙也會主動提醒客戶】。所以哥一直強調，所謂的售後服務，不是新車銷售業代有沒有常打電話噓寒問暖或是通知賞車，而是新車銷售業代能否在服務廠這邊幫我們客戶掌握住這些重要的關鍵，其實新車銷售業代在編制上，是屬於公司的營業課或是銷售課；但是保養廠接待顧問是屬於服務廠，兩者薪水、獎金的計算以及責任歸屬都完全不同（看名片上職稱就知道），基本上買車之後的保養，跟新車銷售是完全分開的，雖然可以打電話請新車銷售業代幫忙預約服務廠，再把預定工單傳真給客戶；但是新車銷售業代通常也還是要去問保養廠接待顧問有關保養的項目跟內容【簡單來說就是會賣車不等於會修車的概念】。
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另外，目前臺灣ＢＭＷ服務廠關於每一部車的保養履歷相關資訊，是依據客戶在哪個服務廠保養，來決定從哪裡出保固會比較容易，並不是一定哪裡購車就要在哪裡出保固，例如客戶跟A公司買車，在B公司保養三萬公里之後出狀況要申請出保固，那一定是以B公司的保養履歷為依據，但假設客戶在ABC三間公司各保養過一次，那萬一要出保固（尤其是重要零組件的保固）在蒐集客戶保養履歷這方面就會比較麻煩，時間也會比較久【所以各位盡量還是固定一間服務廠保養會比較好】。
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至於每一部車的保養履歷，基本上是由服務廠透過手動輸入電腦以及服務廠保養時插電腦獲取車輛資訊這兩種方式而更新，某些資訊是直接上傳到伺服器再傳到德國ＢＭＷ母廠【目前應該上傳到中國的ＡＧ，另外若有內建互聯駕駛功能的車輛，很可能車輛在發動後上線就開始進行傳輸，此部分若有誤請指正】，一旦上傳至伺服器之後就無法再修改，據哥所知，插電腦獲取的車輛資訊包括故障碼等等，凡亮過故障碼必留下痕跡，所以如果曾經亮過故障燈卻沒有消除或是回原廠處理，或是亮了一些理論上應該不可能亮的故障燈，就會影響相關保固，這些車輛資訊都是日後相關零組件出問題時，原廠決定是否出保固的關鍵。
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至於怎麼出保固？哥大概解釋一下，基本上若服務廠先認定客戶的車輛不符合相關規定而有被母廠拒絕保固的疑慮，最好的狀況就是把客戶車輛情形拍照後寫報告email向國外母廠爭取.....最差的狀況當然就是一看客戶車輛有改裝過就直接拒絕出保固......
至於為什麼服務廠要拒絕客戶出保固？主要還是因為，母廠對於保固有一定的規範，母廠的主管阿多仔每年都會固定針對臺灣每一間服務廠親自檢查由內而外整體檢查一遍（相當嚴格的檢查），其中最重要的一項當然就是從伺服器以及服務廠出保固的相關case裡面抽查有無符合原廠的規範（白話一點講就是有沒有不應該出保固卻出給客戶的情形），如果有，情節嚴重的話，就是該間服務廠相關出保固的case都取消，那該間ＢＭＷ公司就要自己出錢填補出保固的相關費用，例如被抓到不應該出引擎保固給客戶卻出了，當年度該車型所有出引擎保固的費用就一律由該ＢＭＷ公司吸收，等於是跟原廠買出保固的零組件.......所以，有異常的情形，例如某個客戶連續兩年引擎都掛點，第二次要再出引擎保固的程序就會相當繁瑣；或是某個月突然有一款零件大量出保固更換等等....像這些情形都很容易被阿多仔抓出來抽檢，一出問題就會有相關懲處，至少對於服務廠員工的獎金會有影響........
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所以，哥除了買第一部BMW的第一次保養是跟好友拿COSTCO的機油之外，接下來四部車的保養都是跟原廠購買，因為原廠機油（汽油引擎）一瓶600元，一次保養大概需要５－６瓶約3600元（金額哥未詳記，如果沒買油精就應該是５瓶機油），如果買外面的話一瓶算200元，保養省下的機油錢約2400元，但哥總是說，以哥一年用車里程數約15000km，三年保固內頂多進場４次，一共省下9600元，萬一要出保固，原廠拒絕，還要想辦法跟服務廠凹【原廠刁不刁保固、跟出不出保固是兩回事】，也許最後還是可以出，但是為了這種事情即便多等一兩天甚至是一兩個星期後仍然可以出保固，要等那麼久也是很麻煩，那為什麼不乾脆都在原廠保養，買原廠機油讓服務廠作事方便？我們自己也方便呢？那也許有些車友用車里程數大，保養能省下的費用相當可觀，那基本上就可以cover自費更換零組件的成本，這部分就要由車主自行去衡量～另外，使用原廠機油或是零配件，並不表示工單就要照單全收，有些8萬公里才需要更換的東西，不需要4萬公里就換，至於哪些保養項目應該做？哪些保養項目可以之後再做？哥其實也不知道，總之就是找對接待顧問，要灌客戶工單項目也會良心不安的那種接待顧問，還是有的。
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當然，某些服務廠接待顧問或主管態度極為Nice，也有少數新車銷售業代願意跟服務廠人員搏感情交朋友，私下能夠行個方便，也是人之常情，但哥自己是不想要每件事都讓業代以及服務廠人員難做，畢竟出保固是服務廠在出，但如果平常真的只讓服務廠賺工資，其他都自備，到時萬一真的碰到問題，調客戶保養紀錄出來一看，洋洋灑灑都是客戶自備機油零件，恐怕服務廠那邊也會很為難........甚至於有些客戶一進服務廠就是一付刻薄樣，還跟服務廠人員大呼小叫起爭執，有時候立場調換一下，如果你是服務廠的員工，看到客戶這種態度，還會為這樣的客戶著想嗎？當然就是SOP標準作業程序辦理.......
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常看到有車友以一些報導或是一些公文回函，主張服務廠因為客戶自備機油而拒絕保固是有違反公平交易法之虞，哥在這邊也解釋一下，『有違法之虞』就代表不一定違法，那就算違法，如果沒有罰則，也形同具文。簡單來說如果法律規定不能無照駕駛，但卻沒有規定罰則，也就是說無照駕駛不處罰，那駕訓班生意肯定差很多.......
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順帶提一下，之前哥年輕時在國產車俱樂部有看到車友打行政訴訟贏了排氣管改裝遭取諦的案例，分享給車友，同一款車型的車友如果再在路上碰到警察要開罰單，拿撤銷罰單的公文或是行政訴訟的判決給警察看，有可能警察就會打消開罰單的念頭（當然也有可能根本不鳥），不過這種是屬於公務員依法行政的概念，明知道不能開罰卻執意處罰人民合法的行為，公務員會有相關的行政責任要負，這種概念跟我們客戶自備機油保養，面對的是民間公司（私法人），是完全不一樣的......
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最後這一段應該不少車友網友看過，哥再次跳針講一遍，新車銷售業代不能直接插手服務廠的流程，只能用拜託的或是跟主管協調，一般來說，新車銷售業代也怕得罪服務廠（畢竟賣車交車之前，須仰賴服務廠幫忙SOP檢查），所以客戶在服務廠碰到問題，大多數業代會請客戶直接去找服務廠，業代很少願意親上火線，實際上確實也吃力不討好，所以業代往往都會講些場面話，真正碰到問題還是都丟回給服務廠處理～
所以哥為什麼總是千百次跳針強調，在臺灣買車，要先找對有誠信的業代；如果只看折價，其實很不妥當，因為就算是一般的業代，一個月簽約個２－３台車並不困難，一年大約三四十部車，這個銷售成績對業代來說算是很平常，所以即便是銷售新兵，還是比我們一般客戶要有經驗的多，因為我們客戶再怎麼會買車，一年頂多買２－３部，業代一個月銷售三部車卻很常見，那經驗上自然遠遠超過我們客戶，很多人都想要請業代ｐｍ菜單、報價，其實大可不必，成交價永遠都是要客戶親自談，才談的出來。
哥舉個例子，不少車友幫業代傳話說「神單價」甚至具體打價格出來，結果實際上根本就沒車或是賣掉了，業代等客戶上門才跟客戶說如果早幾天來就買到了，讓客戶誤以為這個業代是可以便宜賣，但其實這也有可能是一種話術（當然也有可能真的是剛好賣掉），這就是為什麼哥不報價格的原因之一.........
如果業代都在網路、LINE或是電話就把底牌都掀給客戶看，客戶就可以拿著截圖去全臺灣狂比一通，業代當然也知道，所以正派一點的業代，會比較保守講個條件，再請客戶到公司詳談；投機一點的業代，就會像我剛剛講的，報一個超神單，先讓客戶上門再說.........
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買車要便宜、又要買的愉快、安心，其實沒有什麼捷徑，哥也常說，要比價當然是每一個客戶包括哥自己都會做的事，但比價也要用對方法，業代的經驗值遠高於客戶，客戶想佔業代便宜，很難...........
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另外像是後續車子的保養，也是一門學問～
哥曾有一位車友在某原廠服務廠打算做２萬公里保養，結果服務廠報給他的預定工單竟高達２萬９千元，於是他就來問我，我幫他問其他兩間原廠服務廠，都說大概６千至７千元，這價差一次就超過２萬元，而這個２萬公里保養也不過事隔一年而已.....
上面關於售後服務、以及服務廠的ＰＯ文，其實還有一個眉角，就是，那些車友買車的新車銷售業代都不再幫忙，車友們只能上網去交流售後保養的一些心得分享，這就間接證明，售後還能持續提供服務的業代，真的很有限，哥自己也是車主，哥就不需要去詢問別人，正是因為哥認識的這些業代就能提供哥所需的資訊，也就是說，即便是哥自己，一樣需要新車銷售業代在售後服務這一塊的幫忙～
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哥給車友的建議，向來不是“詢價”，而是先挑對業代～
哥向來都是建議車友，覺得業代磁場ｏｋ之後，直接ｏｆｆｅｒ他一個你願意購車的條件，然後告訴他，若他同意，你當場簽約付訂金，這樣才可以談出你滿意的價格～
如果找錯業代，或是用錯方法，不但沒有辦法買貴，還可能在交易過程當中受一肚子氣；很多人都只注重在看訂單上的成交價，所以有業代就是在訂單上寫一個超便宜的成交價，結果另外加裝的配備例如影音導航報９萬、貼隔熱紙要另加Ｎ萬.......車主原本很開心，因為他的訂單上成交價寫的就是神單價，但實際上整個條件就是業代賺飽飽........客戶賺面子、業代賺裡子，這就是另類雙贏啦！
所以，買ＢＭＷ光看折價是很容易被誤導的，慎選業代才是王道～
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