來⋯賣個不同的⋯賣我騎的大型重機（大羊）

我的座騎BMW C 650 GT

賣車然後錢拿來買茶⋯開玩笑的，我在練消威😂😂😂

當初是想說買一台來犒勞、慰勞自己圓個男人夢，畢竟一年365天都在拼命但不是每年都在換車，辛苦賺的錢也要挪一些用在自己身上，不然我會有一種『不知為何而戰的感覺』以我的個性這樣的路走不長久，賺了錢扣除該用的以外全存起來會讓我覺得錢只是一些沒有意義的數字而已，畢竟『人只能活一次』人沒有下輩子這種事，基於以上的原因所以我想升級『BMW K1600 GTL』雖然目前台灣好像沒看到有人賣新車，會想賣的原因不是因爲錢的關係，是因為我有2台650cc大羊（一台是burgerman AN650)（老闆娘也一台GT650），為了升級但家裡又沒有那麼多的停車空間所以650cc的就必須賣掉一台或2台（總共3台）。

要賣的這一台BMW C 650 GT是我的，我騎最快還沒超過時速120公里，因為還是新車捨不得騎快，所以下一任的車主剛好可以盡情揮灑👍👍👍

顏色：霍根海姆銀色
出廠日期：2020年6月
掛牌日期：2020年12月17日
行駛總里程數：3612公里（已經換掉磨合油）
售價：48萬（含整車原廠加裝配備、稅金、保險）

整車無任何侵入性改裝，因為我認為維持原廠設計就是最好的

原車配備：3段加熱手把、動態胎壓偵測、溫度計、USB充電孔1個（左手套箱內）、電動升降擋風鏡
BMW C 650 GT的其他配備可以google作一下功課

原廠加裝（就都是原廠施工，不曾讓外廠動過車）
1、前後行車紀錄器（放大鏡F7旗艦款、原廠施工）
2、USB充電孔2個（原廠施工，加原車配備總共3個）
3、Mwupp手機架（原廠施工）
4、原廠後靠背（這個新車沒有配備所以要花錢買還要等，沒裝後靠背坐後座的老婆大人坐起來差很多，由正德國原廠空運來台等了3個月）

我的車除了騎出門以外不可能會曬到太陽（雨天不騎），真的有購買意願、有預算的朋友歡迎來看車（根本就是新車），順便來看看我的停車環境， 有購買意願的或有什麼要問的請用粉絲專頁的訊息與我聯絡

我要把我身邊四台汽車 三台機車都賣掉
詳細資訊在照片，有問題歡迎隨時問我

13年 Honda Civic 9th 2.0 鐵灰 WTCC14Type R line(?
售價55萬
一手女用車無事故 很香
含KT Racing客製避震、KT Racing卡鉗、聖帕斯改裝考、alpine CarPlay 機皇、維迪歐胎壓偵測器等
還附一個很爛的四出排氣管

05年 VW LUPO 1.4 紅色 售價2萬
無改裝 女用車
有事故，護家戰績：Toyota Altis（全毀）、Mitsubishi Lancer （後方潰縮）
第二天沒有痠痛 不用考慮能量守恆
維修金額0元，Toyota車主全額補助維修費ㄏㄏ
維修參考金額大概1本

11年 Ford Focus MK2.5柴版 白色售價20萬
無改裝 女用車
天窗漏水、變速箱、異常抖動皆已修復

17年 BMW 530i （G30）Luxury 私訊詢價
中年阿北用車 里程數低
大部分時間都在保養廠ㄏㄏ
選配：抬頭顯示器、半自動駕駛

二輪
19年 18年式Suzuki GSX-R150 售價12萬
還在訓車中 超低里程數1100
買車再送 Mio行車記錄器、AGV K3SV五大洲安全帽帽

09年 YAMAHA GTR AERO 售價1萬
里程數12萬持續累積中
有倒有摔有事故
汽缸改58半、節氣門加大、點火、供油電腦
驗車被叼 已換成原廠排氣管

19年 SYM Z1 Attila CBS 售價6萬
里程數低 全原廠

不少歐系車都有原廠標配的胎壓偵測器，但故障後高昂的原廠配件更換費用讓不少車主頭疼，橙的電子推出的原廠替代TPMS，不只能完美配對原廠電腦，更能讓車主輕鬆維修省荷包！
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2020年東京車展首度發表的高性能車款Toyota GR Yaris，以現行 Toyota Yaris 車系為基礎開發，由Toyota GAZOO Racing多年在WRC與WEC賽事上累積的技術及經驗所研發的一款全新車種。Toyota GAZOO Racing更請來了前拉力賽車冠軍 --- Tommi Makinen 擔任豐田賽車部門的顧問，大量的參與了GR Yaris的測試與開發，由GR所打造專屬駕馭樂趣、極致操控，帶來前所未有的震撼。

Toyota GR Yaris 其引擎搭載的是1.6升直列三汽缸渦輪增壓引擎，最大馬力261匹，最大扭力則為36.7公斤米，變速箱為6速iMT手排變速箱，驅動方式為四輪驅動，懸吊系統為前麥花臣後獨立雙Ａ臂均附防傾桿。透過馬力調校與最佳化進排氣設計，搭配僅1,300公斤的車重，打造優異的馬力重量比，提供輕量化以及高效率的動力輸出表現。

安全配備上，除了六具氣囊之外，Toyota GR Yaris也同樣搭載了TOYOTA SAFETY SENSE，包含了ACC主動式車距巡航系統、LTA 車道偏離警示系統、PCS 預警式防護系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統、EBS 緊急煞車警示系統、TPMS 胎壓偵測警示系統、S-VSC 轉向輔助車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、HAC 上坡起步輔助系統等。


更多影片皆在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/
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音樂來源：
LBLVNC & Godmode - Power !
DayFox - Always You
DayFox - Secret Places
Hotham - Distant
LiQWYD - Coral
DayFox - Jungle

【 15:44 單位勘誤：前窗為0.5cm，後窗為0.4cm 】

電動車已無疑是未來汽車工業發展的趨勢，而在特斯拉之後，許多具有百年歷史的車廠也紛紛跟上電動車的發展腳步。繼上次嘉偉哥在西班牙馬拉加試駕到的e-tron，這次跟Audi Taiwan爭取到Audi e-tron 55 quattro的兩個版本，分別為e-tron 55 quattro Advanced以及e-tron 55 quattro Sportback。

Audi e-tron 55 quattro搭載了前、後兩具馬達，電池容量為95kWh。在變速箱換到S檔時，最大綜效馬力可以來到408匹之譜，扭力的表現則為664牛頓米，0~100km/h加速5.7秒，最高續航力也有436公里。另外在充電效率方面，如果利用DC直流充電可以在半小時內就充滿，一般家用插座則是需要4～8小時左右才能充滿。

Audi e-tron 55 quattro全車系標配6具氣囊，在輔助駕駛的部分有完整的Level2半自動輔助駕駛，包含了ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、 盲點警示系統、 後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統。而本次嘉偉哥試駕到的車款，都搭載了Audi全新的虛擬後視鏡，究竟虛擬後視鏡在辨識度以及方便性的部分是否能完全取代傳統後照鏡呢？就讓我們一起來看這次嘉偉哥的試駕吧！

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音樂來源：
Lost Sky - Lost [NCS Release]