iX與i4登台倒數 BMW原廠設計師「視訊講解」
BMW德國原廠特地與台灣媒體舉行「線上會議」，由設計師親自講解iX與i4，為即將登台的純電動車鋪路！
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[狂人看世界] 大家都知道省油很重要，那誰又是最“省電”的電動車呢？

#Marco #馬可說車
#TESLA包辦一二名
#HYUNDAI排名第三是傳統車廠表現最佳

說到電動車，大家都很在意續航里程，但其實所謂的續航里程，某種程度是靠電池組的堆疊，可以簡單粗暴的視為油箱大小，說起來對於評價電動車的好壞沒有太多實質幫助。

也因如此，電動車的“能耗”數字開始逐漸受到重視。所謂“能耗”，其實可以理解為燃油車的油耗。有了能耗數字後，搭配電池組容量，將可以更好的判斷電動車只是單純的電池多還是真的具備有先進的能源管理，讓每一度電都得到最有效率的使用。

而身為電動車銷售大國的美國，其負責環境保護的政府單位“EPA”美國國家環境保護局，日前便發布了一份電動車的“能耗”排行，羅列了共46款在美國已經販售或是準備販售的車型，堪稱目前最完整且具公信力的電動車耗能排行。

最受矚目的冠軍，乃由TESLA Model 3 Standard Range Plus獲得，這也是目前TESLA品牌中最便宜的車型，平均每公里能耗為147Wh，而第二名同樣為Model 3，型號則為Long Range AWD，平均每公里耗能速度為156Wh，主要差別在於比起Standard Range Plus更重的車身以及四輪傳動，因此落居第二。

至於第三名則為現代集團旗下的HYUNDAI IONIQ EV，以平均每公里耗能速度為157Wh微幅輸給第二名屈居第三。事實上IONIQ EV的耗能效率一直備受好評，在Model 3推出前一直都是EPA耗能排行最佳，本次雖然落到第三，但這也已經是傳統車廠中獲得最高名次的產品，而傳統車廠的第二名依然還是HYUNDAI，剛好是才在台灣上市的KONA EV。

至於耗能最差的前三名，果不其然由大型SUV產品RIVIAN R1S以及R1T包辦第一與第三，第二名則是強調性能表現的PORSCHE TAYCAN TURBO S。

從表單中可以明顯發現，並非純電動車就等同於100%環保，“電能”依舊需要消耗天然資源來生產與驅動，過度耗電的純電動車，相對需要更頻繁的充電區間，對於使用體感可是影響不小。而現代HYUNDAI品牌以傳統車廠身份表現遠遠勝過同樣推出電動車的BMW、VW等歐系品牌，優異的技術實力讓人激賞，所以是不是該選擇HYUNDAI當作“人生中第一台電動車”呢？

#純電動車 #EV #ELECTRIC
#TESLA #HYUNDAI
#EPA

資料來源：EPA、INSIDEEVS

喜歡電動車的零排放和大扭力，但卻不想等待漫長的充電時間嗎？一如BMW iX5 Hydrogen的車款或許真能成為明日世界的最佳解答！

【BMW M550i xDrive 德哥試駕】：
https://youtu.be/EycW0tlHYeU

【BMW M440i xDrive Jason試駕】：
https://youtu.be/xSAA4CGIpvM

【BMW 220i Gran Coupe Edition M 官人試駕】：
https://youtu.be/eilYxn_X6MA

【BMW 630i Gran TurismoJason試駕】：
https://youtu.be/VSXsPx2AvwI

Mercedes-Benz 旗下電動車子品牌 EQ 於今日正式推出全新入門級電動休旅車 EQA，該車是以現行 GLA 為基礎開發而來，外觀整合了 EQ 家族的設計元素，預定今年春季於歐洲市場上市，首波推出 EQA 250 車型，在德國以 47,540.50 歐元起，未來也將會於中國大陸市場量產。

#Mercedes_Benz
#EQA
#電動車

整體上來說，全新 EQA 可以視為 GLA 的純電動版本，因此空氣力學再度強化，同時為了加強電動車的身分，車頭加入 EQC 純電動車款的設計元素，導入黑色封閉式的水箱護罩，頭燈專屬設計搭配湛藍元素，並加入貫穿式導光燈組，讓 EQA 更顯科技內涵。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/71991?k=EQA
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※椅面長度實際量測值為椅背井中位置到椅面距離以及椅面前端至後端之總和。

新在哪裡?
●本次試駕的 Volvo XC60 為 20.5 年式車型，全車系取消傳統汽油與柴油動力，僅提供 B5、T8 兩款新能源動力組合。
●B5 為 Volvo XC60 首次引進 Drive-E Mild Hybrid 輕油電動力系統。
●B5 車型提供 Momentum 以及 R-Design 兩款車型選擇(239 萬、254.2 萬)。
●B5 動力採用 2.0L 渦輪增壓四缸引擎搭配 48V 輕油電動力系統，最大馬力達 250hp(+14 Mild Hybrid)，最大扭力35.7kg-m。
●引擎具備汽缸休止系統，搭配 8 速手自排變速箱，平均油耗為 12.1km/L，能源效率為 3 級。
●B5 輕油電動力號稱比 T5 更有順暢地動力表現，車輛起步或瞬間加速時，可以額外供給 14 hp 馬力，提升引擎燃油經濟性、減少碳排放；使用煞車或鬆開油門時，KERS (Kinetic Energy Recovery System) 煞車動能回收系統能將動能轉化成電能回存。
●48V 鋰電池組擁有更大電流，原廠宣稱可創造平順的 Start/Stop 怠速熄火裝置運作，大幅減輕傳統 12V 電瓶的消耗與負載。
隨著更嚴苛的排放法規即將來臨，全球各大車廠近年來紛紛針對旗下的動力系統進行世代更替的動作，同時積極發展混合動力系統或是純電動車型，除了是對應未來的法規趨勢，另一方面也避免在改朝換代的時間點技術居於劣勢而缺少了競爭力。Volvo 在 2017 年便宣布預期 2025 年時全球達到半數新車為電動車的目標，甚至還會讓現行車款上的燃油引擎逐步淘汰，目前則是以 50% 純電動車、50% Hybrid 車款的比例來滿足過渡期的需求，最終實現全面純電動化的理想。
#北歐旗艦
#48V輕油電
#VolvoCars

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Euro NCAP 近日公佈 2019 年各級距最安全車款名單，依照級距排列如下：
最佳小型車 (Supermini) : Audi A1 、 Renault Clio
最佳小型家庭房車 (Small Family Car) ：Mercedes-Benz CLA
最佳大型家庭房車 (Large Family Car) ：Tesla Model 3 、 BMW 3 Series
最佳大型越野車 (Large Off-road) ：Tesla Model X
最佳小型MPV/越野車 (Small MPV/Off-Road) ：Subaru Forester
最佳油電/純電動車 (Hybrid&Electric) : Tesla Model 3


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