｜四腳並用，武功更強？｜

寶馬正式揭曉M3 Competition／M4 Competition xDrive，係車系中首次有四驅，引擎沿用510匹3.0直六，只配8AT，0-100km/h 3.5秒，比後驅版快0.4秒。廠方表示前軸因應四驅而重新設計，前後動力分佈以尾轆優先，亦有Active M Differential分配後軸左右動力。驅動模式有三種，包括4WD、4WD Sport（更偏重後驅）同完全2WD（需關閉DSC），亦一如後驅型號有10級M Traction Control同M Drift Analyser。新M3／M4選擇多多，先有分普通／Competition，仲有AT／MT，依家有埋2WD／4WD，但Competition又無得配MT…… 考考大家，究竟總共有幾多種配搭？
#BMW
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#阿B博：
全新一代M3/M4正式發表將會搭載3.0升六缸雙渦輪動力並且提供480匹最大馬力，Competition則為510匹動力，並且毫無懸念的換上“雙肺形水箱罩”外觀造型。

Okay, let’s move on.

事實上我對今天的另外一個重頭戲更有興趣，那就是BMW終於發表了旗下首輛“M-Power”的二輪車款－「BMW M1000RR」，我相信有非常多的二輪車迷早已等待這一刻非常久了，其實早在S1000RR改款之後就不斷有傳聞BMW將會推出更高性能的M-Power版本，甚至前陣子更傳出了BMW申請了電動增壓系統的專利，雖然在今日的發表會後確認還是與一般型號的S1000RR使用相同的引擎規格，但在工程師細心的調校之下，馬力不只比S1000RR多了5.4ps，中低轉的扭力也藉此得以提升，最大馬力來到了212ps/14500rpm、扭力113Nm/11000rpm，搭配上濕重192KG的重量，這樣子的馬力重量比相當驚人啊！

當然不只是動力有所增長，相信有在看Moto GP的朋友一定對這幾年開始大量採用“小翅膀”的空力套件並不陌生，為的就是能在高速時讓前軸產生更多的下壓力藉此獲得更多的循跡性，而近年來也開始有市售版的車型相繼採用這樣的科技配備，像是Ducati的Panigale V4S與Honda的CBR1000RR-R，而這回BMW也導入了碳纖維定風翼的設計，能夠在高速時產生最大16.3KG的下壓力，至於電控方面就不需多提了，BMW在二輪電控方面一直以來可以說是走在最前端呢。

當然，身為一台M-Power除了與S1000RR一樣擁有Competition套件選配之外，更重要的是特殊身份的細節，舉凡M卡鉗、M碳纖維輪框，6.5吋TFT儀表開機時也多了M Logo，全車更以M系列深藍、淺藍、紅、白四色點綴，處處的M字樣就是要時時刻刻提醒正在享受貼地飛行的你：Hey, it’s a “M Bike”!!

BMW M1000RR目前在台灣也開出預接單價格199萬，預計2021年正式引進，假如你一直想要擁有一輛高性能M-Power，卻不想花費三、四百萬高昂的價格，何不看看這輛能在3.1秒破百的速度機器呢。

#雖然個人還是比較喜歡之前不對稱大燈設計的獨特感
#但這外觀帥氣程度依舊破表
#bmw #m1000rr #s1000rr #hp4

【118i係咪一定要㨂M Sport版？】
試咗幾日天，跑咗幾百公里，睇下我哋以用家角度講評價寶馬118i M Sport。
#Testdrive #BMW #118iMSport
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｜二手Benz C63｜10萬起跳平治AMG動力強大揸得痛快 巨肺V8引擎好大食保養牌費唔易養
今時今日若果想成為Mercedes-Benz AMG的新車車主，你最少要有92萬元的入場費，用92萬元買到的也只不過是一副採用四缸機器的平治A45 AMG。你可能會說四缸機器還算AMG嗎？沒錯，四缸AMG確實沒甚麼睇頭，因此記者今日要為大家介紹的平車就是我童年的Dream Car，亦是近代最經典的V8 AMG—W204 C63 AMG。

其實在C63 AMG出現前，一部高性能的Baby Benz並非甚麼新鮮事，事關早於W201的年代，已經出現了由Cosworth操刀調校的190E 2.3-16、其後更有2.5-16、2.5-16 Evolution。不過如果要數到正式與AMG合作有關係的作品就要數到1993年的W202 C36 AMG。其後AMG也為C-Class推出過C43、C32、C55 AMG等型號。不過去到真正能夠讓C-Class與BMW M3再次正面交鋒就真的是2007年推出的W204 C63 AMG。

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影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
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BMW新1系改橫置引擎騰出車廂空間 X1小改款家庭車代步夠晒用
近期因為疫情關係，很多新車發佈會都要取消。BMW雖沒有取消，但改了些新意思，將兩部新車發佈會改為於網上進行，所以今日都會兩部車一起測試。兩部新車分別是全新第三代THE 1，以及第二代小改款THE X1，兩車的入門型號同樣採用1.5公升直三Turbo引擎，但兩部車卻擔當不同角色，擁有不同的個性。

不少車主都鍾情揭背車，BMW 1系一直有不少追隨者。有別於其他車廠，很多車推出新款時都會將車體放大，但全新1系卻相反，與上代比較，車身長度及軸距反而縮短，只是闊度及高度微升。外形運用了很多BMW典型的切割面，當然有一個很大的鬼面罩及多邊形頭燈。整體來說還是漂亮，尤其是車尾設計，感覺夠惡形惡相。

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第三代寶馬1系（編號F40）之中，BMW 118i M Sport是入門型號，配1,500c.c.三汽缸turbo引擎。從售價而言，BMW 118i是香港最便宜的寶馬新車，其中又分為M Sport版和Sport Line版本。我們開了四、五天，跑了幾百公里，以用家角度來評價這部裏裏外外屬全新設計的寶馬揭背車。
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