Matt 寵車的程度快要超過寵我的程度了(;´༎ຶД༎ຶ`)

每個禮拜都去自助洗車、在外面流汗開車不靠椅背、關門力道要剛好不能太大力、車上飲食是禁忌除非他也想吃(?)

也因為Matt的愛車成癡，5月初收到 @bmxmao_tw 的體驗邀約，二話不說就答應了～

Bmxmao是來自日本的超人氣小家電，我們體驗的是 無線車用吸塵器 MAO Clean M1，主打吸吹兩用以及6組多功能刷頭，可以對車體進行全方位的清潔。

先說結論，我必須說Matt 真的完整體現了處女座的精神，大家看到倒數第3張的照片，就知道Matt的車有多乾淨.....，幾乎是只有幾根毛髮跟要睜大眼睛才看得到的碎屑XDD

正因為他超級無敵愛車，我肯定他需要一台車用吸塵器...因為我可以想像疫情解封我們一起去爬山，回家後車上都是泥濘的話，他的內心估計會崩塌哈哈哈哈。

Bmxmao 車用吸塵器的好處就是方便攜帶及使用，吸塵器可以固定放在車內不用移動，對我們來說非常方便！

若吸塵器沒電，拔下鋰電池帶回家充電就可以了～

6組多功能刷頭也是非常深得Matt喜愛的關鍵，像是我們沾滿泥土的登山鞋踏在腳墊上，可以使用二合一刷頭刷垢、登山包上時常會有許多碎削掉落在椅墊或後車廂，可以使用床褥刷組(椅墊)或(後車廂)。

MAO Clean M1也注意到許多人容易忽略的小細節，像是冷氣口可以使用隙縫刷頭，較難清潔的門把溝槽，則是可以使用吹風接頭，有點像清潔筆電或是相機的那種方式，利用空氣把灰塵吹走。

吹風接頭也很適合用於窗溝吹水，這對常使用自助洗車的Matt來說根本超實用！

如果你也是愛車狂人，有一台車用吸塵器是非常合理的XDD

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【科技】電動汽車動力電池退役後將何去何從

通用、本田和比亞迪均參與了這個有望達到5500億美元規模的行業。

首批用於電動和混動汽車的電池開始紛紛進入退役年齡，但葬身填埋場並非它們的宿命。相反，它們將繼續發揮餘熱，譬如在日本的711便利店冰鎮啤酒，在美國加州給汽車充電站提供電力，在歐洲為家庭和電網存儲能量。

私家車和公交巴士上的鋰離子電池退役後，還可以繼續充放電七到10年時間。這個第二春對全球汽車製造商、電力供應商和原材料供應商來說都有著重要影響。

對動力電池進行再利用的需求越來越緊迫。根據對彭博新能源財經(BNEF)匯總的資料進行推算，預計到2025年，全球電動汽車電池庫存將突破約340萬組（按等效容量計算），遠超今年的約5.5萬組。

約占全球電動汽車銷量半壁江山的中國將在8月份施行新能源汽車電池回收管理辦法，屆時將要求汽車生產商為退役電池負責，不得填埋了事。歐盟已出臺相關規定，業界預計美國也將跟上。

能源存儲熱潮
到2050年，對電池存儲容量的投資可能會達到約5480億美元
通用汽車(General Motors) 、寶馬(BMW)、豐田汽車(Toyota Motor)、比亞迪和一系列新能源汽車電池供應商都在努力為這個剛剛形成自身市場的設備創造後續市場和額外利潤。同樣一個電池產品，有了第二生命就有了第二收入來源，還能順便幫忙拉低電動汽車的價格。

與保時捷(Porsche)和富豪(Volvo)合作的瑞典能源公司Box of Energy AB的行政總裁謝恩貝里(Johan Stjernberg)說：「汽車製造商很快就會面對一個問題，一個我們已經意識到的問題，這就是鋪天蓋地的退役電池。如何讓它們煥發第二生命，這將是個巨大的市場。」

BNEF對 10年後的預測令人震驚。到2030年，電動汽車的電池需求將是現在的25倍。巴黎諮詢公司Avicenne Energy稱，汽車已經超過消費電子產品，成為鋰離子電池的最大使用者。

到2040年，一半以上的新售車輛以及全球三分之一的汽車保有量（相當於5.59億輛）都將是電池驅動。BNEF的資料顯示，企業為家庭、工業和電網蓄電的投入到2050年將達到5500億美元左右。

新契機
目前電動汽車動力電池退役後的用途和對新角色的嘗試
雷諾(Renault SA)電動汽車業務的專案經理塞西爾·索博爾(Cecile Sobole)說：「這背後蘊含的邏輯其實是迴圈經濟。退役的電動汽車電池將日益成為能源領域的重要組成部分。」

儘管很多公司前仆後繼地跳入這個市場，但美國最大電動汽車製造商特斯拉(Tesla)卻採取了觀望態度。這家總部位於加州帕洛阿爾托的公司稱，經過10到15年的使用，其電池很可能不適合執行新任務，該公司目前正著眼於回收原材料。

對於廠家來說，若從退役電池中提取鈷等材料或乾脆直接生產新電池更加有利可圖，那麼迴圈再利用的腳步可能就會放緩。
電動汽車動力電池性能下降可體現在，一次充電的續航里程減少以及充電次數增加。一般在家用電動汽車上使用10年、公交巴士和計程車上使用四年後，電池就需要更換。

雖然那些換下來的電池沒法再為乘用車提供電力，但卻十分適合執行一些要求不太高的任務，比如存儲來自太陽能電池板和風力渦輪機的電力，或在低電價時段，將電網上的電存儲起來。

位於倫敦的能源迴圈儲存研究和諮詢公司(Circular Energy Storage Research and Consulting)的創始人漢斯·埃裡克·梅林(Hans Eric Melin)說：「鋰離子電池的電量永遠不會真正耗光，就像你把手電筒裡的鹼性電池拿出來，放到遙控器裡還能用，是一個道理。」

梅林說，到2025年，退役的電動汽車電池約有四分之三將被再利用，最後經過回收處理，還能獲取原材料。也就是說，汽車製造商和電池生產商（如中國的寧德時代）可以通過同一個電池組重複獲利。

Box of Energy、倫敦的Powervault Energy和墨爾本的Relectrify Pty.均是致力於開啟電池組第二春的公司。很多汽車製造商選擇與它們合作。

在瑞典哥德堡一個有三棟公寓樓的社區，Box of Energy在地下室安裝了幾個猶如冰箱大小的銀色電櫃，每個電櫃裡都安裝了20個富豪混合動力汽車的退役電池組。這些電櫃可以儲存樓頂太陽能電池板收集的電力，然後用於電梯運行和公共區域的照明。

一下站，進你家？

哥德堡那個住宅社區的房屋管理員諾德(Lennart Nord)說：「到目前為止都很順利，還沒有出現過故障。」

Powervault稱，迴圈再利用的電池技術可為家庭節省超過三分之一的電費。該公司打算拆解雷諾Zoe電動車上的退役電池，並在今夏用於英格蘭的家庭和學校。Powervault設計的電池組和洗碗機差不多大小，它可推斷出何時儲存電網上的多餘電力最經濟，何時使用存儲電力最划算。

44歲的哈迪(Jeff Hardy)在自己位於倫敦東南部的維多利亞式聯排別墅內安裝了一個Powervault電源組，他認為每年能節省電費約110英鎊。

能源領域的學者、顧問哈迪說：「這個電源組基本可以有效補充我的太陽能系統，讓我可以免費用更多電。電動汽車電池的製造過程確實會影響環境，而重複再利用則可以切實減少這種影響的痕跡。」

數量暴增

全球電動汽車退役電池將迅速增加

較大的電池系統還可以為公司節省成本。日產聆風的退役電池不久後就可以照亮日本海濱小鎮浪江町的街道。這個小鎮正在走出2011年福島第一核電站(Fukushima Daiichi)核洩漏影響的陰影。

一處新建設施可在四小時內完成對一個床墊大小的電池的檢查拆分，並將拆卸下來的零件用於不同用途，包括再次被電動汽車使用等。據日產汽車的設想，該設施最終可以每年拆解1萬組電池。

混合動力車普銳斯(Prius)的製造商豐田汽車明年將在日本711便利店外安裝退役動力電池。這些電池將存儲來自太陽能電池板的電能，然後在需要的時候給店內的飲料冰櫃、炸雞加熱器和香腸烤架供電。

比亞迪電池事業群海外銷售總經理趙彤(Tom Zhao)說，電動汽車的動力電池在退役時，一般還有50%到70%的電容量。這家獲巴菲特(Warren Buffett)投資支持的公司不僅用二手電池組給無線傳輸塔供電，還給中國最大的一個能源存儲系統（位於深圳）供電。趙彤說：「不進行再利用，就是巨大的浪費。」撰文/David Stringer、Jie Ma

#電動汽車 #退役電池 #回收再利用 #彭博社 Bloomberg

Adam老師 矽谷日記- Whole Foods Market

昨天吃完晚飯，到附近的Whole Foods Market（全食市場）逛逛。這家以有機食品為主的超市，上個月才被亞馬遜以美金137億元收購，一時大家都在討論：為什麼一個線上零售商，要花4000多億台幣，購買一個200多間零售門市的實體通路？未來的零售究竟會是什麼樣貌呢？

#功能需求和情感需求都是顧客需求
Whole Foods Market是全美最大的有機食品超市，裡面銷售的商品價格比起一般超市要來得高，也比其他有機超市（例如：Trader Joe's）賣得貴，但是依舊門庭若市，每年的營業額高達166億美元。因為來這裡的顧客不只追求的是有機食品和價格便宜，更多的是認同一種理念：有機無毒、綠色環保！而這群消費者會願意為這個理念，付出代價！

#綠色環保的車停前面其他車滾遠一點
在Whole Foods Market的停車場，你可以看到各式各樣的電動車和混合動力車，全食市場為這些Clean Air Vehicle安排了最靠近入口的位置，也幫這些車準備了充電設備。所以你可以看到Nissan Leaf、Toyota Prius、BMW i3、Chevrolet Volt⋯⋯等環保車停在最前排，而其他的汽油怪獸只能滾遠點。（感覺在這裡開名車是一種恥辱、開環保車才是光榮）

#現場觀察體驗證實才是王道
我們在課程當中經常用IDEO Shopping Cart的影片當作設計思考的解釋案例，當時參與的超市就是Whole Foods Market和Safe Way。有程度的學員案例討論之後都會問：然後呢？這個手推車有被廣泛應用嗎？我可以有圖有真相的告訴你：「並沒有」！至於原因呢？我想就留給好奇寶寶的你自己去挖掘！因為課程會用到Whole Foods Market當案例，還是現場體驗觀察，才能有真實的同理心呀。

#現場用餐是個好點子
健康飲食要如何開始？就從吃吃看開始吧！在美國，外食的費用是昂貴的。但是如果比起到一般餐廳用餐，在Whole Foods Market的自助餐廳用餐就相對不這麼昂貴。$8.99/lb. 秤重的自助餐，方便又健康。一方面學習烹調方法，一方面也可以在社群中強化信念。來這裡用餐追求健康的人群，也會成為Whole Foods Market的忠實客群。