新品快訊 : ADI擴展BMS產品系列實現連續電池監測

Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布擴展其電池管理系統(BMS)產品系列，以滿足ASIL-D功能安全等級並提供創新低功耗特性，實現連續電池監測。該系列新元件進一步擴充ADI BMS平台的差異化優勢，提供業界經驗證的超高精度，並支援所有主要電池化學成分——包含無鈷LFP（磷酸鐵鋰）——可用於大眾市場的電動車(EV)及電池組回收再利用之儲能系統(ESS)。

隨著消費者傾向更環保的交通方式，以及政府積極創造永續發展未來，使得純電動車的銷量持續加速攀升。汽車製造商所面臨的挑戰是如何在滿足全球不斷變化之安全要求下，更能經濟高效地擴展其電動車平台。此外，為確保每次充電的續航里程最大化，在車輛的行駛和停放過程中必須對車輛功耗進行管理。ADI最新BMS產品不僅支援多種電池配置，並具備創新的低功耗特性，即使車輛斷電後依然可完成對電池的連續監測，以確保在各種條件下的安全性，同時有效延長車輛的續航里程。

上汽集團(SAIC)副總工程師、捷能公司總經理朱軍表示：「與ADI的合作使我們能不斷提升電動車續航里程，以滿足越趨嚴苛的法規要求和電動車車主日益提高的需求。新系列BMS解決方案使我們在推動安全承諾的同時，亦能不斷推動電動車在大眾市場的普及。」

隨著電動車逐漸成為市場主流，對BMS的需求也不斷增加。獲得ASIL-D認證代表新BMS解決方案能滿足全球監管機構提出的道路車輛功能安全的最高標準。

ADI汽車事業部副總裁Patrick Morgan表示：「客戶已將ADI視為BMS性能領導者，特別是當其面臨擴展電動車平台及滿足新市場需求挑戰時。最新BMS產品不僅提供連續電池監測等新功能，並支援儲能系統的電池回收和再利用，以支援循環經濟。」

主要特性及優勢
ADI BMS產品針對6至18個電池模組進行優化，可在整個車輛生命週期及元件溫度範圍內提供低功耗連續電池監測、先進功能安全性和全球範圍超高精度等特性。
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#汽車電子 #電池管理系統BMS #電池化成

【增加充電有效里程數：類比前端功耗控制＆電路監測】

2030 年，電動汽車的採用率預計將從目前的 2% 增長到 20% 以上。機動系統電動汽車在由多個電池組組成的電池系統上運行，電池組在電池充電的過程中，每個電池單元都須連接到電池室、電池化成 (formation) 和測試設備，並精確地測量這些電池，以確保它們能符合高標市場要求及測試精度。

類比前端功耗控制＆電路監測，有助於電池製造商在化成過程中提高效率，並在車輛管理和電源轉換解決方案內部實施，便於管理整個電池網路及連接，確保所有依賴電池供電的元件能進行可靠的充、放電，進而將每次充電的有效里程增加 10～20%，並保護用戶和其他電子設備不受高壓損害；而磁力、電動助力轉向和制動功能，則可增強功能安全性並改善總體安全。

演示視頻：
《INNOVATING FOR HUMANITY》
https://www.analog.com/en/signals.html?ADICID=BNAD_AP_P290243_489578144-296577513-6366906-146485811

https://www.analog.com/en/signals/videos/vehicle-electrification-longer-range-faster-charge-more-efficient.html

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媒體報導: 科技未來，如果成真？ADI攜手汽車製造商引領「電氣化」革命，鑽研電池管理系統助攻電動車普及化

電動汽車的市場規模正在蓬勃發展。根據不同調查來源，有的指出電動車市場預計將成長10 倍，或是世界經濟論壇的調查，預估2030年電動乘用車達到2.15億台，2018年到2030年的電動車銷量，每年以23%速度成長。

然而，這些統計數字看似樂觀，但要把電動車更廣泛推到大眾市場，除了售價因素，往往消費者最關注的就是電池支援的行車里程數，以及充電站是否足夠。事實上，影響電動車的售價高低，其中40%比例與電池有關。換言之，如果有更低成本、更高效用的電池，對電動汽車的普及將扮演關鍵角色。

對於重視環境永續的ADI（Analog Devices, Inc.），正發揮自己所長，致力打造友善地球的產品。從2008年開始，ADI就持續鑽研高壓電池堆監控器，成為電池管理系統（BMS）領域的領導者，期望從相關技術來監測、管理電動車的電池，提升其使用效能。2019年ADI在BMS產品已減少6,000萬噸二氧化碳排放，相當於7,000萬公頃樹林的吸收量，並且目標讓二氧化碳排放量逐年減少30%。

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