#安全是通往世界唯一的路 🚥

BeSafe 是兒童汽座「 後向安裝 」最早的提倡者之一！通過歐洲 UN R-129 ( 最新 I-Size 標準 ) 及德國 ADAC、紅點設計等多項國際認證，搭配北歐色系布件，確保安全也維持品味。

總是把孩子的安全擺在第一位，讓 BeSafe 和寶寶一起安心出門，安穩回家 ❤️

🔸 #新生兒至12個月
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🔸 #6個月至4歲
iZi Modular 模組化兒童汽車安全座椅
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🔸 #4至12歲
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雲霧藍是 BeSafe 2020 最新的主題色之一，靈感來自挪威平靜的山湖景色，晨霧緩緩籠罩，山巒凝結出的一片寧靜，彷若永恆。
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選擇高椅背汽座的 #三個理由 💭

1⃣
身高 100cm 至 150cm ( 約 4 ~ 12 歲 ) 的幼童經常使用無椅背的汽座 ( 增高墊 )，增加車禍時嚴重受傷的可能性。高椅背汽座讓幼童乘坐時，安全帶處於正確的高度與位置，護住骨盆、肩部、胸部，而非可能造成較嚴重傷害的胃部或頸部。

2⃣
當撞擊來自側面時，給孩子更多的安全保護。

3⃣
Pad+ 肩護墊增加舒適度，避免頸部接觸到安全帶的銳利邊緣帶來不適感，並緩衝車禍撞擊時下巴與胸部間的衝擊力。

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👍 適合 4-12 歲的 iZi Flex FIX 成長型兒童汽座
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🚘＃ADAC最高評價成長型汽座
iZi Flex FIX 成長型兒童汽車安全座椅在 ADAC 的檢測中獲得「Very Good」最高評價，其中側撞測試的表現更獲得 1,2 的最高分數！它也是目前市場上符合最新 UN R129-02 法規的兒童汽座。

👮‍♂＃關於法規
4 至 12 歲或體重 18～36 公斤的兒童必須使用符合 CNS 11497 國家標準的兒童安全座椅 ( 若可以依規定正常使用安全帶者則不在此限 )。若在高速公路上沒有繫安全帶、最高罰則可處 6,000 元罰鍰，幼童未置於後座安全座椅則最高可處 3,000 元罰鍰。
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寶寶的安全也應該 #超前部署！🚗

前天因為新聞事件跟大家分享了成長型汽座的重要，不過類似的事件總是層出不窮，我們能做到的僅是為孩子準備得更多，了解更多，讓每趟旅程都安全無虞。

車禍發生時，孩子是十分脆弱的。新生兒的頭部佔身體的比重約為四分之一，頸部也尚未發育完全。當遭遇來自前方的撞擊時，前向乘坐的孩童，頭部會因反作用力往前，導致頭頸部瞬間產生極大壓力。

#為什麼孩子4歲以前都應該後向乘坐
汽座的前向撞擊測試顯示：比起後向乘坐，前向乘坐的孩童頸部承受壓力增加了五倍之多。另外前向乘坐的孩童，也有撞上汽車座椅前座的風險。如果孩童面朝後向乘坐，汽座本身的包覆能夠緩衝吸收撞擊力，保護孩子，降低傷害。

#台灣2歲以前須後向乘坐
BeSafe 也一直持續推廣後向乘坐的安全觀念，建議孩童直到 4 歲之前都盡量採用後向乘坐。為了保護孩童乘車安全，台灣今年也規劃修法，2 歲以下幼童需坐後向式安全座椅，預計 2020 年 9 月法規上路，未依規定使用安全椅者，可處 1500 元至 3000 元罰鍰。

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👍 適合 4-12 歲的 iZi Flex FIX 成長型兒童汽座

選擇高椅背汽座的 #三個理由 💭

1⃣
身高 100cm 至 150cm ( 約 4 ~ 12 歲 ) 的幼童經常使用無椅背的汽座 ( 增高墊 )，增加車禍時嚴重受傷的可能性。高椅背汽座讓幼童乘坐時，安全帶處於正確的高度與位置，護住骨盆、肩部、胸部，而非可能造成較嚴重傷害的胃部或頸部。

2⃣
當撞擊來自側面時，給孩子更多的安全保護。

3⃣
Pad+ 肩護墊增加舒適度，避免頸部接觸到安全帶的銳利邊緣帶來不適感，並緩衝車禍撞擊時下巴與胸部間的衝擊力。

🚘＃ADAC最高評價成長型汽座
iZi Flex FIX 成長型兒童汽車安全座椅在 ADAC 的檢測中獲得「Very Good」最高評價，其中側撞測試的表現更獲得 1,2 的最高分數！它也是目前市場上符合最新 UN R129-02 法規的兒童汽座。

👮‍♂＃關於法規
4 至 12 歲或體重 18～36 公斤的兒童必須使用符合 CNS 11497 國家標準的兒童安全座椅 ( 若可以依規定正常使用安全帶者則不在此限 )。若在高速公路上沒有繫安全帶、最高罰則可處 6,000 元罰鍰，幼童未置於後座安全座椅則最高可處 3,000 元罰鍰。