為什麼這篇bZ4X Mobile01鄉民發文收入到精華區：因為在bZ4X Mobile01這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者maniaque (maniaque)看板car標題[討論] bz4x 實際續航(以model3...
當大家一路酸儀表開個冷氣就剩三百多,說北高一定開不完
就想說拿個對照基準來算一下好了
資料來源為公開資料(包含西台灣與東台灣)
雖然CLTC WLTP 兩種標準測試方式不同,
但用比例去推算轉換值,以統計的立場來講,應該還說得過去吧
Tesla 官網 and 相關新聞
西台灣資料(官網+西台灣新聞資訊)
Model 3 Performance : CLTC 675KM
bz4x : CLTC 615KM
東台灣資料(官網)
Model 3 SP : WLTP 485KM
Model 3 LR : WLTP 619KM
Model 3 Performance : WLTP 586KM
CLTC Model 3P : bz4x = 1 : 0.911
WLTP Model 3P : 3LR : 3SP = 1 : 1.056 : 0.82764
bz4x CLTC 轉換 WLTP :
取Model 3P base WLTP 586KM * 0.911 = 533.486KM(bz4x WLTP推估)
個人認為 bz4x 北高應該跑得完
現在掛臨牌的這幾檔車評影片,基本上都沒完整full test ,
不是不滿電跑,就是台南就回頭,
就等誰的bz4x交車掛了正式牌,正式跑一趟,才有確實的數據可佐參
反正,就當作比 Model 3SP 好一些些吧
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至於能不能從台北市總統府跑到國境之南鵝鑾鼻(國道1 , 約463KM ),
就不知道了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.178.228 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1653317058.A.212.html
→ lion0208 : Youtube 有實測，不用估算，滿電到沒電大約 350-37 05/23 22:53
→ lion0208 : 0km 05/23 22:53
這片也看過了.......ok ?
你有看到 充到 100% 嗎??
不是都講了,從100% 到跑到乾的,還沒有車評做過...
※ 編輯: maniaque (1.200.178.228 臺灣), 05/23/2022 22:57:18
推 sky1985 : 直接看epa就好了啊 05/23 22:54
※ 編輯: maniaque (1.200.178.228 臺灣), 05/23/2022 23:03:35→ a123453906 : 1F那個數據是用電耗5.5km/kwh*70算的 這個還只是 05/23 23:02
→ a123453906 : 理論值哦 所以不用實測 續航就差不多是那樣了 05/23 23:02
→ a123453906 : 他的電耗也是開了很長距離統計出來的 05/23 23:03
噓 priest628 : Sp 是三小 SR好嗎，現在也沒有SR了只有LFP 05/23 23:14
推 chenchunjui : City - Cold Weather *380 km 05/23 23:14
→ chenchunjui : Highway - Cold Weather *270 km 05/23 23:15
→ chenchunjui : Combined - Cold Weather *320 km 05/23 23:15
→ chenchunjui : City - Mild Weather *560 km 05/23 23:16
→ chenchunjui : Highway - Mild Weather *345 km 05/23 23:16
→ chenchunjui : Combined - Mild Weather *435 km 05/23 23:16
→ chenchunjui : 外國網站寫的冷天是最糟狀況 暖天最佳狀況 05/23 23:17
→ chenchunjui : 高速看起來確實蠻差的 05/23 23:18
推 TaiwanNeko : 一樓的影片就有說bz4x的WLTP=559公里了 05/23 23:19
→ TaiwanNeko : 你算那麼辛苦幹嘛 = = 05/23 23:19
推 Lightee26 : 北高很重要嗎，也只有特開的到好嗎 05/23 23:24
→ Lightee26 : 還是你要當外線龜車？ 05/23 23:24
推 lion0208 : 一段時間的平均電耗x電池度數其實比較準，實際上路 05/23 23:31
→ lion0208 : 單次測，變數太多每次都會不太一樣 05/23 23:31
→ a9564208 : 北高蠻重要的啊...我都開車從高雄回宜蘭 05/23 23:39
→ a9564208 : 中間要及早規劃充電路線，希望高速公路快充多一點 05/23 23:39
→ Lightee26 : 北高重要的壓根不會考慮bz4x 充到瘋掉 05/23 23:42
→ Lightee26 : m01那片電池50幾趴充電速度剩70kw 05/23 23:43
→ Lightee26 : 國道一堆200kw樁 05/23 23:44
→ iverson0991 : ## 不就是台Toyota嗎？ 05/23 23:46
推 sukimilktea : 有相同標準的EPA給你看了不用再轉來轉去了吧 05/23 23:58
推 pjc202 : 100%-10%開法，LR開四百多而已 05/24 00:05
→ pjc202 : 開特的朋友都建議從六七折開始算 05/24 00:06
→ pjc202 : 算起來跟一樓差不多，不用期待 05/24 00:19
推 kayyaa18 : 特斯拉 里程要打標示的七折？ 05/24 00:34
→ dslite : 電動車國道開100kph跟120kph總里程可以差七八十公里 05/24 00:40
→ dslite : 幾乎所有電動車評測里程都用龜的 沒開到速限+10 05/24 00:44
推 relaxcloud : toyota做電做那麼久，這成績…嗯 05/24 03:38
→ syterol : 要開到最大里程就是慢充從20%充到100%，然後大晴天 05/24 07:21
→ syterol : 高速用龜的，中間還不能停，看很多人拿特這樣測出 05/24 07:22
→ syterol : 來的神數據去兇BZ4X就很好笑 05/24 07:22
→ syterol : 時速70可以跑的里程是時速110的1.5倍，懂？ 05/24 07:25
→ m10112256 : 有點像以前Nokia窮途末路的感覺 嘻嘻 05/24 07:59
→ skthree : ACC開啟訂在時速110，非冬天一定跑得完 05/24 07:59
噓 chungj : 晚了五年出的電車 還在跟五年前的車比 05/24 09:39
→ supereva : epa測試252 miles 看這個就對了 不用自己換算 05/24 09:41
→ supereva : 跟這張表比一下就知道大概在哪個位置 05/24 09:42
→ bbogod : 如果今天bz4x以目前配備開價135W 可能就沒這麼慘 05/24 09:43
→ bbogod : 性價比這麼差 護衛隊真是辛苦 05/24 09:44
推 JEON : 話說...鄉民怎麼知道bz4x沒有折扣 搞不好非不二價阿 05/24 09:54
→ supereva : epa比較接近真實 這應該電車車主都知道 05/24 09:58
→ benedict76 : 要擔心的反而是充電設施，里程倒是還好。 05/24 10:06
推 joshau : 笑死怎麼一堆人覺得豐田就一定要低價，那kia和現代 05/24 12:21
→ joshau : 開那價位反而沒人噴XD1跟1.1有差嗎 05/24 12:21
→ AT201010 : 沒錯 要擔心是DC充電 400V 充電怎麼快都要多EV6 一 05/24 19:57
→ AT201010 : 倍時間 05/24 19:57
推 Xperia : 沒車可交幹嘛降價，供需懂不懂？你不買別人會買 05/26 18:12