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[爆卦]b-ii anastomosis醫學是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇b-ii anastomosis醫學鄉民發文沒有被收入到精華區：在b-ii anastomosis醫學這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 b-ii產品中有10篇Facebook貼文，粉絲數超過46萬的網紅陶傑，也在其Facebook貼文中提到， 香港KOL離地出售物業，得款四千三百萬，引起巨大爭議。 KOL是網絡全球化的新行業，粗分為A,消費類與B,思想類兩大種。 A類不需要太高的學歷，舉凡吃喝玩樂，美容湯水、旅遊購物、玄學風水，只要是消費行業內的權威，或俊美外表賣點，即可隨時吸引大批信眾，成為消費行業的教主。 B類則比較複雜——思想...

　同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過51萬的網紅兄者のゲーム事務所，也在其Youtube影片中提到，デイリーレースB 9/15 CAR:911 RSR Gr.3 CIRCUIT:SARDEGNA ROAD TRUCK B II SIM:T-GT LOVE→ GAME, Vehicle and Plane, RTS Call me ANIJYA. Twitter→https://twitter...

「b-ii」的推薦目錄

b-ii 在 Samson Chai Instagram 的最讚貼文

2020-09-07 18:19:38

- *Sam Chai 暑期網上特訓課程* ⭐️Topic 6 - Microscopic World 2 微觀世界 2 化繁為簡，真材實學。 追回進度，刻不容緩。 💡2020 DSE Topic 6 的考核重點❗️ 我認為考評局於 2020 DSE 出 Topic 6 的題目應該是歷屆出得...

  • 陶傑

    b-ii 在 陶傑 Facebook 的最佳貼文

    2021-04-05 19:52:57
    有 5,093 人按讚

    香港KOL離地出售物業，得款四千三百萬，引起巨大爭議。

    KOL是網絡全球化的新行業，粗分為A,消費類與B,思想類兩大種。

    A類不需要太高的學歷，舉凡吃喝玩樂，美容湯水、旅遊購物、玄學風水，只要是消費行業內的權威，或俊美外表賣點，即可隨時吸引大批信眾，成為消費行業的教主。

    B類則比較複雜——思想必涉及社會，社會必涉及政治，政治在黑暗時又難免涉及民變抗爭。

    偏偏香港二十多年又有相當程度的言論自由。因此香港的B類KOL，以過去兩年香港史上罕見發生的社會民變，又可分為兩種：B（ I )類 —— 是正逢電子網絡的威力，積極主動參與並策劃社會運動者，為之Proactive 型。

    另一種B( II ) 類 —— 是對社會時事反應性（ Reactive ) 的評論，這一種，外國比較多，如英國的Piers Morgan、美國的Tucker Carlson。他們在美國大選之時，只是評論兩黨的表現，言論影響力大，如Piers Morgan，率先指出梅根說謊，後來果然證實。但是Morgan不需要領導一場鞏固英國君主立憲的示威運動，因為英美有足夠的議會民主表達渠道，B II 類言論有影響力，不須要海外流亡，西方的意見領袖也不需要悲情型的課金呼籲，但不成為政治領導角色。

    中國宋明的書院，已經是中國早期的KOL社交基地。士人變成「意見領袖」，如明代東林黨的顧憲成，曾經身在官場，因為得罪皇帝，貶謫山林，聚而成東林書院，以民意代表自居議論朝政，往往以為民請命為讀書人職志，竟主張「學問不貴空談，而貴實行」，後來被明政府殲滅。

    清末戊戌維新的康有為，亦屬KOL，亦Proactive 的B （ I )型，而且晉身光緒皇帝身邊，成為智囊，雖然並未實質奪取任何政治權力。但康有為等人最初也是以民間言論起家，維新失敗之後，亦擁巨財流亡海外。中國人經歷過康有為，因此，這次引起爭議的人物，屬B ( I ) 類型，不但集顧憲成、康有為若干特徵於一身，而以「康有為現象」的歷史記憶，香港抗爭的一些人，覺得不舒服，也可以理解。

    況且康有為海外流亡之後，並無要求廣東省支持他的南海鄉里繼續按月課金，聽他繼續講革命。

    以中國帝制政治之專制，香港民主運動的劣勢，中國人政治之在專制之內循環，B ( I ) 類型的KOL，若滿腹經綸，當認識到自己的政治角色。

    因為許多KOL都說過：政治無非是一種感覺 （ Perception )，脫手多年前購入的物業，這件事本身沒有問題，但連結到香港數以千被捕的民主抗爭者，其中有許多學生，有很多是窮人，銀碼和身份又被民主派傳媒披露（「連某大KOL也買樓着草了，香港還有什麼前途」——其目的可能是唱衰樓市），而被捕者之中到底有幾多位是聽了網台社交媒體軍師型的策劃、指引參與而導致被捕的，是直接還是間接（在這方面很難有數據），但在香港民運處於創傷（Traumatised ) 狀態之中，在政治上，確實予人的感覺不太好。

    對於KOL買樓發表反感意見的，當然並非都是「鬼」，出於眼紅嫉妒者也極可能是少數，但其敵對勢力必定大事炒作，進一步分化，畢竟，這是紛亂的網絡時代。

    此事對當事人以至對B 類型整個「KOL海外收費制」有損害（Damage）。唯如何Damage Control ，辦法當然是有的，本人當然無權也不必要挿嘴。

    綜觀而論，香港人推動民主，整體來說，過了30年，在政治上還是不成熟。

    今晚11點，在光明頂，我和鮑偉聰會再嘗試以一貫公正、理性、客觀、不涉感情的邏輯與事實態度，與大家討論這個複雜的問題。

  • 小劉醫師-劉宗瑀Lisa Liu粉絲團

    b-ii 在 小劉醫師-劉宗瑀Lisa Liu粉絲團 Facebook 的最佳解答

    2020-04-09 10:05:10
    有 4,647 人按讚

    《面對母乳請放尊重點》
    #請檢舉影片
    #影片播放不到30秒不算流量

    母奶是形同血漿般人體的產生

    每個媽媽在擠出母奶時或許輕鬆或許辛苦各異
    但應該不是為了讓屁孩youtuber這樣譁眾取寵拍片用的

    所見撐著乳腺炎在門診一摸就哭、衣服布料一碰就哭、檢查才剛擠上凝膠（超音波用）就哭的媽媽們

    塞奶到乳腺變形每次都要用空針抽吸300cc母奶的媽媽們

    她們的努力跟付出
    依舊咬牙堅持著

    還有...
    餵奶擠奶被長時間中斷睡眠
    少則數月多則數年的媽媽們

    理智跟精神拉扯瀕臨崩潰邊緣、來回徘徊的母乳媽媽們

    #這些媽媽們啊每次都會感動到我眼眶跟著紅

    我只有給予她們每個決定更多尊重跟鼓勵

    #請尊重母乳跟母乳媽

    https://youtu.be/GtApzkekuUo

    —
    下次是不是要喝PTCD經皮穿刺膽道的膽囊疾病病人
    引流管流出的膽汁？

    還是胃癌切胃重接B-II術後、引流管的消化道滲液？

    我外科醫師很好心
    還只提到上消化道部分
    #下消化道衛教一下就是大腸直腸肛門
    #還有泌尿道

    Ps.附帶一提
    販售這是會被檢舉的
    不明來源、衛生問題也是疑慮

    —
    缺乏母奶者
    請跟就近的醫學中心附設嬰兒室詢問
    均有合格的母奶捐贈資訊

  • 海洋首都中的航海家

    b-ii 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳貼文

    2019-01-24 19:30:24
    有 272 人按讚


    天嶄與人力斷層

    天塹，指天然形成的隔斷交通的大壕溝
    人力斷層,是指目前多數行業中所發生”飛躍的國際科技”與”各國人文價值”間的反向拉扯所造成的世代傳承不順.
    如果行業鍊中無涉於安全,那也就罷了,如果是事涉安全那麼處理不當時,填補裂縫的代價就是人命.航業就是屬於後者!(年來高雄港熟練領港艇艇長的斷層,造成高雄領港受傷人數墜落事故為過去10年之總和)

    大洋中湧浪向岸推送中遇到海底急劇上昇的地形時,就會形成地區性的大浪,這種現象在河口尤其顯著.2019年1月9日，載有3名船員的漁船的Mary B II在惡劣天氣下試圖越過美西奧勒岡州Yaquina河口淺灘回家時傾覆。事件發生後，海岸警衛隊報告說，在事故發生之前，該船的船員已要求海岸警衛隊護送穿過淺灘，但在護送人員到達他們之前，漁船突然傾覆。奧勒岡州許多河口漁港在特定季節中,漁船要穿過這種”河口大浪區”回家時,鎮民及家屬都聚集在岸邊同心集氣為漁船加油,看看船長如何以高超的”操縱技術”去克服船長小於波長時,避免船舶因Broaching,Suf-riding而產生之瞬間傾覆.(見上一篇貼文)

    其實這種危險並非僅發生在漁船及渡輪,商船在大洋中同樣會遇到這種季節性的無名大浪:
    1933年2月7日，當USS Ramapo在從馬尼拉到聖地亞哥的太平洋上航行時，該船遇到了有史以來最高的流氓波(rogue wave)，高度為34米（112英尺）.以1933年時來看,科學家們認為這是百年一見之特例;但是現在以人造衛星上觀測到大洋中浪高的資料一看,乖乖!這還在大洋之中真是常常發生,其真正產生的原因至今不詳.所以大型商船在越洋時也一定要有此心理準備.

    我本人在1986年任職一艘四萬多噸滿載5000部歐洲車的汽車船上,冬季從歐洲安特衛普港開往紐約的途中,出英吉利海峽後右轉格林藍(另一艘wallennia的全新汽車船AIDA一樣的起迄港,同時出發,她是出海峽後左轉,經直布羅陀開紐約),本輪出海峽後前兩天就曾遭遇到這種流氓浪,全程以手操舵,視情況加減船速,切浪航行,兩天候風向轉為艉來風,像艘帆船般(20幾節)飆到紐約,全船5000多部汽車一部未損,(代理行告知AIDA輪ETA一星期之後,且已撞壞140多部全新的歐洲名車,看他的臉,只能以瞠目結舌來形容).

    在與”流氓浪”交手的過程之中,一個Navigator手中所有的武器就是手操舵(隨時用舵調整航向,調整與波浪之夾角),俥速,用舵的TIMING,及專注的毅力來維持船舶的動態穩定性.一句簡單的心得與大家分享:人感覺舒服,貨就會安全.
    #freakwave #shipstability

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