【2020世界新聞攝影大賽:年度最佳照片故事入圍作品02】
Title: Ethiopian Airlines Flight 302 Crash Site (衣索比亞航空302號班機空難現場)
© Mulugeta Ayene, Ethiopia, Associated Press
作品描述:
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【2020世界新聞攝影大賽:年度最佳照片故事入圍作品02】
Title: Ethiopian Airlines Flight 302 Crash Site (衣索比亞航空302號班機空難現場)
© Mulugeta Ayene, Ethiopia, Associated Press
作品描述:
2019年3月10日,一台隸屬衣索比亞航空的波音737 MAX型號的班機ET302,從Addis Ababa 機場起飛後6分鐘後墜毀,機上157人罹難。當時衝擊之大,飛機的兩個引擎都埋入10公尺深的坑中,而罹難者遺體也都難以辨認。11月14日,空難發生8個月後,事故現場被覆蓋,罹難者遺骸則被收斂在成排相似的棺材中埋葬。
衣航空難與2018年10月的印尼獅航空難有許多雷同處,同樣是波音737-MAX型號飛機,該班機也是起飛不久即失事。一開始除了美國以外,世界各國皆停飛737-MAX機型。首份報告指出,儘管駕駛遵循波音公司建議的程序,仍無法阻止飛機反覆壓低機頭。在這兩起空難中,駕駛都在努力處理自動防止失速安全系統故障、機頭壓低問題。故障可能肇因於攻角感測器失靈。
後來發現,美國航空的飛行員在2018年11月即曾針對MAX機型的潛在安全問題向波音公司提出質疑。波音當時承諾修復軟體問題,但直到ET302航班墜毀,這項修復仍未完成。MAX機型飛機全面停飛直到2020年。
STORY :
On 10 March, Ethiopian Airlines flight ET302, a Boeing 737 MAX, disappeared from the radar six minutes after take-off from Addis Ababa airport and crashed into a field, killing all 157 people on board. The impact was so great that both engines were buried in a crater 10 meters deep, and any human remains were almost impossible to identify. On 14 November, eight months after the crash, the site of the impact was covered and the unidentified remains of victims buried in rows of identical coffins.
Comparisons were made with the crash of a Lion Air aircraft, also a 737 MAX, 12 minutes after take-off from Jakarta in October 2018. Countries across the world, initially with the exception of the US, grounded the 737 MAX. First reports showed that pilots had been unable to prevent the plane repeatedly nosediving, despite following procedures recommended by Boeing. It appeared that in both cases pilots were struggling to deal with an automated safety system designed to prevent stalling, which was repeatedly pushing the nose of the plane down. It seemed that the system was being activated, possibly due to a faulty sensor, even though nothing was wrong. It later emerged that American Airlines pilots had confronted Boeing about potential safety issues with the MAX. Boeing had resisted their calls but promised a software fix, which had not been done by the time Flight ET302 crashed. Planes remained grounded into 2020.
#Boeing #737MAX #波音 #衣索比亞航空 #空難 #WPP #photo #WorldPressPhoto
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automated公司 在 DavidKo Learning Journey Facebook 的最佳解答
即使 Google 這麼優秀的公司
推行 test automation 也是要花個五年
但是也不用等到一切都有詳細規劃才開始
先推就是, 但是要有耐心的持續改進
https://www.youtube.com/watch?v=V4YtwuVbaJA
automated公司 在 貓的成長美股異想世界 Facebook 的精選貼文
🌻台灣仍在居家隔離期. 台灣居住空間較小, 居家隔離難度較高. 尤其這次面對的病毒也比較凶猛. 祝大家平安. 在此提供一些當時我居家隔離時所做的一些事情, 供大家參考:
--對家人睜一隻眼, 閉一隻眼. 一家人天天在一起難免會有不順的時候, 不過能夠在一起很珍貴.
--買香料公司已經調好的香料包做料理. 這樣省時間, 也可以不用傷腦筋, 也讓煮飯多了點變化(可參考這網站: https://www.mccormick.com/spices-and-flavors/recipe-mixes/mccormick-one)
--做手工藝(當時有做一個花圈wreath)
--看書, 看劇, 在線上與股友聊天, 看年報, 整理財報內容
--多睡覺
--研究園藝, 在家裡養了很多綠色植物
--整理家裡, 做收納, 移動家具
--晚上喝點小酒, 解壓助眠(不過要注意有可能會胡言亂語😅)
🌻Docusign(DOCU), Crowdstrike(CRWD)的電話會議內容已整理好. 有興趣的讀者可以到部落格那邊去看:
https://makingsenseofusastocks.blogspot.com/
🌻附上本周發表財報公司一覽表(請見附圖)
🌻U.S. 10-Year Treasury Yield Slips Below 1.5%
https://www.wsj.com/articles/10-year-treasury-yield-dips-below-1-5-11623256393
🌻俄亥俄州 躍全球太陽能重鎮
顧問公司Wood Mackenzie統計,去年美國太陽能新增發電量創新高,且2030年前將再增加三倍。First Solar表示,俄亥俄州太陽能面板園區未來主要供應美國市場。近年太陽能產業多數零件來自中國,尤其在去年疫情爆發後,美國重大產業過度依賴海外供應鏈的風險激增,令拜登政府誓言重振美國製造業,並大力推動綠能產業發展。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210611000866-260203?chdtv
🌻華爾街日報》美國經濟快速復甦,就業成長為何沒跟上?工作機會被科技進步吃掉了!
https://www.storm.mg/article/3743297
"其中一個受益者是CardFree Inc.,該公司為餐飲經營者設計和運營線上和移動點餐系統。CardFree的首席執行官Jon Squire稱,該公司的應用軟體讓餐館能夠更好地預測和管理收到的訂單,以優化人員和產能調配。"
🌻現金太多 美銀行業者向企業喊話:別來存款
https://www.worldjournal.com/wj/story/121477/5524281
🌻華爾街日報選文(中文)
最近花了不少時間看報紙, 發現報紙還真好看, 除了學到不少財經知識外, 華爾街日報(WSJ)有些文章都挺有深度的. 有時候還一邊看一邊畫重點.
Anyway. 發現這個中文網站, 會翻譯一些WSJ的好文章. 值得書籤(bookmark)起來:
https://www.storm.mg/category/173479
🌻去年很多EV方面的新公司或是小公司. 這篇文章的觀點挺好, 說做EV, 要能夠scale(規模化地拓展)也很重要: https://www.wsj.com/articles/why-electric-vehicle-stocks-are-stuck-in-reverse-11622709998
"Still, the classic Silicon Valley disruption story isn’t playing out in the auto industry as once expected. With their big batteries, EVs are shaping up to be an industrial product that benefits from the kind of industrial scale 20th century manufacturers are good at. This advantage may not persist as other, software-based automotive technologies take off—in-vehicle internet and ultimately automated driving. But these are probably questions for another year."
可以跟這篇一起看:
Lordstown Motors的預警凸顯電動汽車初創公司的資金難題
https://cn.wsj.com/articles/lordstown-motors%E7%9A%84%E9%A0%90%E8%AD%A6%E5%87%B8%E9%A1%AF%E9%9B%BB%E5%8B%95%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%88%9D%E5%89%B5%E5%85%AC%E5%8F%B8%E7%9A%84%E8%B3%87%E9%87%91%E9%9B%A3%E9%A1%8C-11623304812
🌻
即便亞馬遜和沃爾瑪也難理順美國醫療健康亂局
美國企業有無數個理由進軍甚至顛覆醫療健康行業,但即使是技術天才也會發現這個領域令人費解。
https://cn.wsj.com/articles/%E5%8D%B3%E4%BE%BF%E4%BA%9E%E9%A6%AC%E9%81%9C%E5%92%8C%E6%B2%83%E7%88%BE%E7%91%AA%E4%B9%9F%E9%9B%A3%E7%90%86%E9%A0%86%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E9%86%AB%E7%99%82%E5%81%A5%E5%BA%B7%E4%BA%82%E5%B1%80-11622432113
🌻信任(trust)
這兩天看了一部電影and一本書的評論, 發現觸及的主題是一樣的: 信任.
電影是Disney Plus上面的"巡龍使者: 拉雅". 書是一本新書"The Power of Giving Away Power".
我發現一個團體要把事情做好, 重要的不是每個人的能力有多強, 而是彼此能否信任. 當大家都有共識(英文有個片語是, "on the same page"), 有同樣的目標的時候, 事情會好辦很多. 但這其實不容易做到(就像電影中的Raya一樣, 還必須先犧牲自己, 才能說服夥伴.)
Anyway. 覺得這題材挺有趣的, 也是生活中常碰到的事情. 分享給大家.
"巡龍使者: 拉雅"影評: https://movie1314.pixnet.net/coblog/post/353485640
"The Power of Giving Away Power"書評:
https://www.wsj.com/articles/the-power-of-giving-away-power-review-the-stars-look-down-11623277080
Pictures: 網路, Amazon, earningswhispers.com