為什麼這篇atmos輪框評價鄉民發文收入到精華區：因為在atmos輪框評價這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)看板car標題[問題] 換輕量化輪框問題 (請有換過的給建議)時...
小弟最近想換輕一點的輪框(本身是18吋) 有幾個問題想請教一下
1. 因為聽說過有些輪框是山寨或是劣質品 怕買到這種的
本身預算是3萬~4萬 要怎麼選擇比較好的輪框?
2. 原廠重量大約13kg 如果換成8~9kg 四顆下來大約輕了20kg
物理有提到簧下重量有好幾倍的輕量化效果
實際測試 想問車友的感覺 加速真的有比較快嗎?
3. 我前輪是225/40/18 後輪是255/35/18
如果把後輪也換成225/40/18 這樣開起來會有什麼影響嗎?
4. 輪框重量變輕了 這樣舒適感會變差 還是 變好?
感謝各位~~
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→ s7024546: 原廠框13公斤是不是有什麼誤會.. 02/22 23:21
→ gx9900824: 2. 鍵盤車手認為加速有感 3. 255 是寛度 縮小後輪的抓 02/22 23:23
→ gx9900824: 地會變小 02/22 23:23
→ axzs1111: 你這個胎的配置是後驅車吧 動力輪變窄抓地力會不足 02/22 23:23
推 qq441122: 換旋壓輪框呀，便宜多了～～ 02/22 23:23
→ sean123362: 13公斤應該是含胎吧 02/22 23:23
→ s7024546: 加速的差異不一定感覺的到，因爲簧下不是只有輪胎輪框 02/22 23:23
→ axzs1111: 理論上舒適感應該會變差 感覺避震比較硬一點 02/22 23:24
→ sean123362: 我是覺得你可以換二手進口鍛造框 價格也差不多3-4萬 02/22 23:24
→ gx9900824: 我家對面8+9跑去殺肉廠買輪圈測試 他說挺便宜der 02/22 23:25
→ s7024546: 18吋原廠框大概9～9.5公斤，鑄造的日本大廠框最輕也要8 02/22 23:30
→ s7024546: 公斤左右 02/22 23:30
推 indoman: 原廠18通常都破10不含胎 換過旋壓 起步輕一點 隔天就無感 02/22 23:37
→ indoman: 後來換17鑄造 起步真的沒16旋壓輕 但一樣隔天無感 02/22 23:37
→ indoman: 舒適度跟胎懸吊關係比較大 02/22 23:38
推 Baumgartner: 255好寬的胎 M3喔? 02/22 23:43
→ s7024546: M3是275喔 02/22 23:44
→ s7024546: 感覺像IS之類的 02/22 23:45
推 iceonly: 車手輕量化呢？ 02/22 23:49
推 sean87028: 原廠前後配鋁圈et不同，j值不同，鋁圈輕量化較省油，你 02/22 23:57
→ sean87028: 想要調胎吧？你在選鋁圈的規格還是要前後配的，就算裝 02/22 23:57
→ sean87028: 同尺寸胎 02/22 23:57
推 ilove30and: 原廠18吋不含胎的確是12-13kg 02/23 00:09
→ ilove30and: 我換了鍛造感覺就加速和轉向輕快。其他還好 02/23 00:10
→ losts: 建議找18吋旋壓 好一點的可能要再提高預算 02/23 00:11
→ losts: 不然就去收二手鍛造吧 02/23 00:11
→ l95566: 加速有差 尾速一樣 供參考 02/23 00:15
推 whitestripe: 有差 有差 絕對有差 02/23 00:23
推 lycmse55: 安迪老爹會說沒有明顯差異 02/23 00:31
推 gn02143363: 1.18吋預算40K很緊繃，除非買台製，可先考慮日製Enkei 02/23 01:00
→ gn02143363: 價錢相對Rays、SSR、TWS等便宜 02/23 01:01
→ gn02143363: 2.除了框減輕，另一考量是胎，若選更重的胎也沒用 02/23 01:03
→ gn02143363: 算是起步有感吧，改框原因不外乎就是選喜歡的 看順眼 02/23 01:04
推 gn02143363: 3.後驅前後配改成前後一樣，一般駕駛其實沒太多影響， 02/23 01:06
推 jeta890119: enkei好東西啊 02/23 01:07
→ gn02143363: 在調胎上可以讓輪胎有更長壽命，可以選胎寬235或245 02/23 01:07
→ gn02143363: 不失原車前後配操控感太多 02/23 01:08
→ gn02143363: 若選擇前後胎寬一樣，承上述問題可以選4顆框同ET、J值 02/23 01:09
→ gn02143363: 4.改框不外乎就是選喜歡看順眼的，心靈馬力upup 02/23 01:11
→ gn02143363: 除了框變輕，各胎重也會影響(雖說不多)，舒適因人而異 02/23 01:12
→ gn02143363: 想要舒適多就挑扁平45 02/23 01:14
→ KGSox: 這點預算只能挑台製陸製日製 02/23 01:58
推 nthu007: 假設輪胎框為理想空心圓柱體，轉動慣量為1/2*m*(r1^2+r^2 02/23 03:00
→ nthu007: ) 若r1.r2取225*40%+18‘.18’，轉動慣量減少約為1.087kg 02/23 03:01
→ nthu007: m^2，除上輪胎半徑，對應的線性質量是19.2kg，所以對加速 02/23 03:01
→ nthu007: 而言，重量減輕約為20+19.2kg 02/23 03:01
推 nthu007: 這只是單純就加速性能的計算，還不包含簧下質量減少對懸 02/23 03:03
→ nthu007: 吊的影響 02/23 03:04
→ GodKen: 前後配其實真的有點麻煩 02/23 04:12
→ GodKen: 40k可以試試找二手日製旋壓鑄造，鍛造完全沒機會 02/23 04:14
推 lunatich: 推日製enkei..剛換會感覺起步變輕快，但很快就習慣無感 02/23 04:58
→ lunatich: 了 02/23 04:58
推 PHINEAR: 煞停距離很有感 02/23 05:49
推 hjtt: 框看得爽就好 同一台車我用過15"鍛造、和16"、17"沒差別 02/23 06:36
推 hjtt: 現在換車19"前後配 加速上增壓值多0.1都比鍛造框有感 02/23 06:39
推 niko0202: 這預算 只能挑二手的吧… 02/23 07:34
推 humaisme: 建議直接上大廠的框 後來賣車拆賣也比較好賣 02/23 08:51
推 hsuanwei555: 加速剎車都很有感 02/23 11:10
→ skthree: 應該是IS，原廠框前12.9kg，後13.8kg，不含胎 02/23 11:43
推 acx: 你的預算可以找進口鍛造二手圈再拿去整理一下,我也是這樣搞 02/23 14:41
→ DYE: 本文談的是輪框減重 不含胎 輪框也非理想空心柱 02/23 15:36
→ DYE: 主要輪框的質心半徑要估算一下 02/23 15:36
→ DYE: 樓上nthu兄計算半徑略大 算出影響會偏大 02/23 15:38
→ DYE: 這樣算出仍然不到1:2 , 坊間謠傳之1:10都過於誇大效用 02/23 15:39
推 gurucwc: 說13公斤是原廠18吋框含胎的鄉民真是搞笑 02/23 17:58