❓ 火力發電廠真的是空氣污染的元兇嗎？ ❓
阿DEN最近發現一篇空污過敏即時報的文章觀點很不錯，空污過敏小編採用中央氣象局的風場預報、空氣盒子的空氣品質監測與台電的調度即時系統資訊，提出了一個有趣的理論，阿DEN在此僅幫忙把兩個圖層疊起來，標示發電廠位置，方便大家進一步檢視：

「雖然台中火力電廠已經關閉5座發電機組，但從大氣環境來看，可以發現結合了台中的污染和有雲林、彰化北上而來的污染空氣，造成台中沿海及靠海山區大範圍紫爆現象...」

「一般情況下台電不會大量關閉發電機組，不過在碰巧關閉 5 座燃煤發電機組的情況下，台中空氣品質仍然紫爆，意味著台中火力電廠對於空氣改善並非單一首要條件，全面檢討大範圍的污染才是真正的解決之道。」

未來能源是個集所有知識於一身的跨領域整合學問，除了數理化、經濟、管理與工程學之外，大氣科學、資訊科學、海洋與環境科學，以及社會科學領域的應用也越趨重要。

按照此理論來看，根據中央氣象局風場預報顯示，下一次台灣海峽風向轉變的時間將會出現在這個禮拜五，各位關心空氣汙染的朋友們，如果有空的話可以觀察看看是否有類似現象發生喔！

➡ 原文出處請參考：空污過敏小編 (2019)，「[空污即時] 中火停機5部，但空氣品質還是紫爆了」，空污過敏即時報，https://airq.live/archives/57 (瀏覽於2019年1月9日)

🎥 同場加映：林祥輝(2016)，「日本公布次世代火力發電相關技術路徑圖(Road map)，包括IGFC和GTFC等次世代高效率火力發電、氫氣發電及CO2分離回收利用之技術開發」，能源知識庫，https://km.twenergy.org.tw/Data/db_more?id=1265 (瀏覽於2019年1月9日)

👍 推薦氣象資料庫：
👉 中央氣象局 風場預報示意圖
https://www.cwb.gov.tw/cwbwifi/…

✌ 空氣盒子 (可點選螢幕左方的選單，打開風力線就能得知即時風向資訊)
https://airbox.edimaxcloud.com/

🤟 中央氣象局 境外污染傳播趨勢
https://www.cwb.gov.tw/V7/forecast/AtmosPollution/index.htm

#空氣汙染 #台中 #谷關空氣 #拔草 #借東風

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✈ 覺得查風向風速太麻煩？何不試試看用航空氣象系統快速得知天氣資訊 ✈

如果你跟阿DEN一樣懶，不想去氣象局龐大的風向資料庫找數據，連滾輪都懶得滑，何不試試用交通部民航局飛航服務總臺的航空例行天氣預報；如果你連字都懶得看，那就直接聽各地機場的終端資料自動廣播服務(ATIS)吧！

航空例行天氣預報範例：
METAR RCMQ 090200Z 01008KT 9999 FEW010 BKN025 BKN040 19/14 Q1023 NOSIG RMK A3021=

各項目訊息解釋：
METAR 航空例行天氣報告(Meteorological Terminal Aviation Routine Weather Report)
RCMQ 台中清泉崗機場
090200Z 發布時間：9日0200時。依世界協調時間(UTC)計算，與格林威治標準時間(GMT)不太一樣
01008KT 風向010(約為正北偏東) 風速8節(約為每小時15公里)
9999 能見度10公里以上
FEW010 雲層涵蓋了大約1/8~2/8片天空，高度1000呎
BKN025 雲層涵蓋了大約5/8~7/8片天空，高度2500呎
BKN040 雲層涵蓋了大約5/8~7/8片天空，高度4000呎
19/14 溫度19度，露點溫度14度
Q1023 氣壓1023百帕(機場地面測站)
NOSIG 兩小時內天氣不會有劇烈變動
RMK 表示加註
A3021= 高度表撥定值為30.21英吋水銀柱(供機師校正高度表，在符合標準大氣壓條件下為29.92英吋水銀柱，為防止各班機間，因高度表誤差而可能危害飛航安全的情況發生，超過轉換空層高度後，機師也會將撥定值調整至29.92英吋水銀柱的位置，是一個很巧妙的飛航安全機制喔！)

👍 推薦航空氣象服務平台：
📡 交通部民用航空局飛航服務總臺 航空氣象服務網
https://aoaws.anws.gov.tw/AWS/index.php

📡 TWATC.net
https://beta.twatc.net/index.php

📖 延伸閱讀：
METAR資訊中文解讀教學
安捷飛航訓練中心 (2017)，「【飛航小知識】- 看懂天氣報告 [METAR]」，安捷飛航訓練中心臉書粉絲團，https://goo.gl/axHQjG (瀏覽於2019年1月9日)

#航迷懂能源 #航空氣象 #ATC
#阿DEN可是考過PPL呢
#FSX
#呵呵

🇹🇷土耳其 Day12🇹🇷

今天發生了最不可思議的境遇。
我坐上了土耳其的警車後座。

從Goreme告別了疑似情竇初開的20歲小弟，搭了10小時夜車（含轉車）終於抵達了番紅花城。

漫步於鄉間小道，路邊排排白中透粉的櫻花，已經盛開。
久違的艷陽，曬得臉頰暖烘烘地。
想不到，路途最後，天氣竟全陰了。
飢腸轆轆的兩人在Tripadviser上挑了間評價最好的餐廳，為奔波疲累的身體補充能量。
老闆娘雖不懂英文，但很親切的招呼我們；餐點精緻美味，價格也公道。
離去前還幫我們將保溫瓶裡的水加滿。
Atis Cafe
推薦給也要去旅遊的朋友。

番紅花城有趣的店家幾乎都還在淡季歇業，吃飽喝足很快的就逛完了一圈。天氣加上淡季等種種原因，此地真的無事可做；遂兩人決定在古老浴場，體驗土耳其浴後，就提前上路。

Tarihi Cinci Hamami是全土耳其最古老的浴場。
蒸汽微微的從門後飄了出來。
女浴場陳舊的木門上，彷彿還能嗅到17世紀留下來的，歷史的氣味。

走入女浴場，浴師阿姨會先指示妳褪衣，並先在浴場裡淨身；之後再領到浴場分支的小浴室，用去角質的手套幫妳擦澡。
真的會擦出許多自己也意想不到的皮屑呢！
只是過程中，我有點緊張，一直在觀察手套是否全新。
（後來發現手套雖都有洗過、曬過，但有潔癖的人可能還是會介意，所以要考慮一下唷）
花了五十里拉，洗去昨日夜車的疲憊，清清爽爽準備出發伊斯坦堡。

離城的上坡，遇見了兩名騎著單車往下騎的青少年。
感覺是十幾歲剛放學的孩子，其中一名白色上衣的男孩與我錯身。
那時心裡正為著此行的些許不順分神著，卻被他一手抓醒。
我一時傻住，沒反應過來。
幾秒才驚覺，我居然被襲胸了。
立刻憤怒回身，朝他直追，大喊站住。
他似被我的反應嚇得杵了一會，隨即加速騎下坡去。
氣急的我，發現另一名穿紅衣服的單車男孩還在原地，便和旅伴抓著他問朋友的名字。
孰知他也只是剛好經過。根本不認識對方。
不太懂英語的紅衣男孩在了解事由後，也熱心地在城裡四處騎，想逮住兇手。
我本想就此認栽，當自己倒霉，但和同伴討論之後，覺得還是應該報警，要把男孩揪出來，讓他知道這樣的行為是不能被容許跟放過的。

來到警局，英語不通，四五個員警互相用Google 翻譯，想辦法傳達意思，卻苦無進展。

突然想起那位送我們回安塔利亞的生日大哥，便撥了電話過去。
大哥真是非常善良熱心的好人，雖然英文也不是非常強，但仍努力的透過電話幫我們向警察描述。

一瞬間了解狀況後，幫助我的人就多了起來，剛才在街口目睹追逐的店家幫忙調監視器、幾個大哥大叔們一起回憶男孩逃跑的方向。
但路旁咖啡店監視器只捕捉到熱心紅衣男孩的身影。
我好怕他們弄錯，誤怪了別人。
想解釋卻語言不通，從未想過，有天會如此希望自己能講土耳其語。

總是有這樣的時候，會深深地相信世界一定有更高的存有。
在這個淡季的小城，有那麼多家咖啡店，就偏偏這間咖啡廳走進來一位會講土耳其語和中文的女孩。
我聽見她跟身旁的朋友，各講了中文與土耳其語，遂大起膽子，問她：「對不起打擾妳，但能不能拜託妳幫我一個忙。」

我與她講了原委，她立刻就要同我一齊去警局報案填文件。
努拉是從新疆嫁來定居的。
原來這樣的事情她也在土耳其經歷過，所以她說一定要幫我，讓這個大部分都是善良人士的國家更安全。

就這樣從七點，一路忙到了九點。
填完文件，和幫忙的警員們、還有親切的努拉，這些所有熱心助我的人合照道了謝。準備啟程。

努拉隨口問起我們要怎麼去客運站。
原本計畫是坐城裡的接駁小巴。
但現在已經沒車了。
她便說，沒關係的，警察說可以送你們去。
（其中一位警員還請努拉傳達，發生這樣的事情他很傷心、也很遺憾，他代表這一切向我道歉。）

整個境遇如此超現實。
我和旅伴在國外，由閃著燈的警車護送下，離開番紅花城。

人們的善意是這麼溫暖，
而用語言，所能傳達的感謝，
僅是我心中無數澎湃的一道浪花。

後記：
起初，我的確也曾想過，要不要就這麼算了？
但仔細思考，無論報警的結果如何，無論今日加害者的性別為何，任何人都應該要尊重自己及別人的身體，而這次換我來捍衛自己的身體自主權。
若我這次沒有讓男孩得到教訓，往後他去欺負其它女性遊客，或是做出更過分的事情，
那我的認栽，不也成了一種共犯嗎？

過沒幾日，警方捎來訊息。
說男孩已經抓到，正在進入司法程序。

打這篇遊記起初有些猶豫，
但我想告訴所有在旅行中遇到類似事件的妳/你，或是正在遭遇類似事件的人們。

要有勇氣，你/妳的聲音一定會被聽見。
不要害怕。