[爆卦]ashrae標準是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 ashrae標準產品中有6篇Facebook貼文,粉絲數超過0的網紅,也在其Facebook貼文中提到, #3M除濕清淨雙效霸王機開團!(箱損福利品) 心得分享文:https://reurl.cc/YOK1WL ✅ 3M雙效空氣清淨除溼機20公升FD-Y200L ✅ 3M雙效空氣清淨除溼機18公升FD-Y180L 下單:https://www.facebook.com/groups/IGIGO 我個人...

  • ashrae標準 在 Facebook 的精選貼文

    2021-08-10 20:35:05
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    #3M除濕清淨雙效霸王機開團!(箱損福利品)
    心得分享文:https://reurl.cc/YOK1WL
    ✅ 3M雙效空氣清淨除溼機20公升FD-Y200L
    ✅ 3M雙效空氣清淨除溼機18公升FD-Y180L
    下單:https://www.facebook.com/groups/IGIGO

    我個人認為除濕清淨雙效合一目前市面上最強的機種就是!!!
    3M的Y200、Y180系列,如果家裡面空間不夠大不想東放一台西放一台的話,那這一台真的是你一定要敗下去的,超強的靜音除濕清淨加上乾衣功能、連續排水,還有仿金屬外殼的珍珠烤漆超級美,一整個質感大加分,手提水箱也很輕鬆,360度的輪子也可以輕鬆移動。
    日除濕 #20公升
    能源效率 #1級
    風量CADR值 #126CMF
    高效濾靜 #PM2.5
    市面上可以做到如此除濕20公升又可以有效過濾空氣數據的就只有3M這一台雙效霸王機。

    市面上唯一真正有效除濕、空氣清淨雙效合一的超級霸王機!
    📌 除溼力高達20L/日,有感乾爽。5.1 L大公升水箱,可連續排水,使用便利。
    📌 經實測,開機10分鐘就能過濾空氣中99.9%的細菌,1小時濾淨PM2.5達99.9%,就連比PM2.5小800倍的0.003微米微粒也有極佳過濾效果,CADR值 126CMF
    📌 優於2018新制一級能效標準:每日運轉時數8小時 ,每年運轉180天 ,以每度電3.52元估算,每月電費僅約132元
    📌 一台乾+淨,省下40%+空間:FD-Y200L雙效清淨除溼機,除溼、空氣清淨、乾衣,一機多功
    📌 智慧多功模式,除溼、清淨、乾衣都能輕鬆搞定: 獨立清淨模式:可依空氣品質偵測器偵測到的環境PM2.5數值自動調整濾淨風速。 最高速濾淨風速下耗電僅44W,比同坪數空氣清淨機還省電30%*。(與同適用坪數之3M FA-M13空氣清淨機最高運轉耗電量相比)
    📌 乾衣模式:實測乾衣效果較市售某款非變頻烘衣機更省電,雨季室內乾衣最佳幫手
    📌 自動除溼模式:依環境溼度調整風速
    📌 給家人安心健康好空氣。空氣品質指示燈和PM2.5顯示,輕鬆掌握空氣品質
    ⚠️⚠️⚠️
    美國冷凍空調協會(ASHRAE)建議室內溼度不宜超過65%,但台灣氣候溫暖潮溼,全台各地平均溼度均超過70%,相對溼度過高時易導致黴菌滋生,除了導致衣物發霉、壁癌,更會誘發皮膚或呼吸道過敏疾病。FD-Y200L雙效清淨除溼機每日除溼力高達20公升,適用坪數25坪。就算在相對溼度高達90%的潮溼環境,也能在半小時內將溼度快速降低至體感舒適的60%以下。
    #先除溼再淨化,真正一乾二淨:
    改善居家空氣品質,要先除溼,再淨化,讓家裡不再因潮溼成為黴菌的溫床。3M FD-Y200L雙效空氣清淨除溼機,擁有禁得起以空氣清淨機標準檢視的濾淨力,潔淨風量值(CADR)高達126CFM(214CMH),適用4~10.5坪空間。
    一台乾+淨,省下40%+空間:
    FD-Y200L雙效清淨除溼機,除溼、空氣清淨、乾衣,一機多功,體積與市售某款同等級(同級除溼能力及節能能效)除溼機及市售某款空氣清淨機(同級CADR潔淨風量值)相加後體積相比,足足省下40%+空間,乾爽清淨一台就夠,何需多台佔空間?
    #社團內有更多品牌除濕機團購中
    ——————————

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  • ashrae標準 在 媽咪拜-媽咪買團購 Facebook 的最佳解答

    2018-12-07 17:30:11
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  • ashrae標準 在 秒懂家醫科 Facebook 的最佳解答

    2018-07-26 19:08:58
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    【旅遊醫學/家庭醫學】 ~ 為什麼開車會開到昏昏欲睡?

    身為一個常開車的人,眾人皆睡我獨醒,亦或是自己也快昏過去的情況一定有遇過。大家一定知道,這個主要是車內的『二氧化碳』(CO2) 濃度上升造成的。

    但真的有科學家那麼無聊,喔,是追根究底,開著車來實測車內CO2累積的情況,還畫出各種不同速度,空調設定、人員數目、車輛年齡、行車時間下,濃度累積的情況。

    附圖就是文章中,在乘坐2人的狀況下,車內空調開『內循環』時,開車上路的濃度累積 (1台是10年的TOYOTA Camry,1台是11年的FORD Taurus);可以看到在靜止不動的情況下,大約5-10分鐘就可以突破1000PPM。

    ※ 附帶一提,美國冷凍空調協會ASHRAE(American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers)訂定的通風規範(ASHRAE Standard 62-89)。ASHRAE通風標準裡設定:室內每人需要的外氣量大約是15~20 cfm,並建議二氧化碳濃度值不應超過1000ppm。

    (台灣室內空氣品質標準也採用相同建議,公告場所8小時日時平均量的CO2濃度不應超過1000PPM)

    因為文章中使用大量專業的通風相關術語和公式,有些我也不是很懂,就整理比較實用的結論吧,中間推導的過程,再請通風專家們到文末的文獻出處去詳細研究囉。

    1. 在1個人開車的狀況下,不太可能到達2500PPM;但在文獻中的長時間開車 (61.3 mins),有超過一半的機會濃度會高於950PPM。(文獻中,把2500PPM設為是一個有危害的門檻)

    2. 在多乘客且擁塞的情況下,CO2濃度不用20分鐘就可以超過1200PPM。甚至高達2500PPM。

    3. 請不要為了怕外面的空污,而只開內循環,特別是長途開車,應該要適時開窗,或轉為外循環幾分鐘再調回來,以稀釋車內二氧化碳濃度。

    4. 未來車內一定會有二氧化碳的濃度指示計,就像現在的胎壓偵測計一樣,也可以避免一些交通事故的產生。

    有興趣看更多的,下面是文獻出處,裡面有更多有趣的圖表分析唷!

    Hudda, N., and S. A. Fruin. "Carbon dioxide accumulation inside vehicles: The effect of ventilation and driving conditions." Science of The Total Environment 610 (2018): 1448-1456.
    https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2017.08.105

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