《堅離地 懸浮Afternoon Tea》
上個月adhoc約了好朋友見面,所以終於試了K11 Musea嘅Artisan Lounge afternoon tea set (正常版本)☕️🍰 說真的,我對呢度嘅tea set真係興趣不大,所以才久久都未試🤫
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一來,比起afternoon tea...
《堅離地 懸浮Afternoon Tea》
上個月adhoc約了好朋友見面,所以終於試了K11 Musea嘅Artisan Lounge afternoon tea set (正常版本)☕️🍰 說真的,我對呢度嘅tea set真係興趣不大,所以才久久都未試🤫
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一來,比起afternoon tea的食物素質,我更看重餐廳的環境和氣氛,因為很多時候一食就是好幾小時,尤其與朋友常常都會傾談到忘了時間,因此一個幽靜和舒適的環境才是整個experience的關鍵❤️ 而位於商場地下正中央的Artisan Lounge對我來說,實在是太過開揚,毫無privacy可言🙊🙈 周圍環境亦過於嘈吵,並非吃afternoon tea的理想之地🥲
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二來,個人認為餐廳的定價過份進取💸 兩款供應的afternoon tea,即便是正常版本 (HKD758 for two)也比許多高級餐廳,甚至五星級酒店更貴😅😅 而另一款進階版更是貴絕全城(HKD1688 PER PERSON⚠️⚠️),比起London的The Ritz、有皇室認證的Fortum & Mason、甚至乎Dubai的Burj Al Arab索價還要貴😨 雖然不乏貴價食材,如:魚子醬、龍蝦、鮑魚、和牛等,但感覺上有過分堆砌之嫌,個人對其充滿土豪感的「黃金磚和牛」更是零興趣🤷🏻♀️ 從來貴價食材只能錦上添花;相反即使是最普通食材,只要有廚藝和心思都可以outstand others🙌🏻 當然,以上只是我的個人觀感,不喜勿插🙏
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而當日試的正常版本afternoon tea 性價比亦只屬一般,味道還好,2款bagel比想像中好,overall絕對不難食,但沒有任何一款item談得上令我印象難忘🤭 食物portion也偏「精緻小巧」🙂 服務態度亦僅屬一般,與高級酒店的水準更是不可同日而語😹😹 加上它的「懸浮離地」三層架並沒有固定其位置,一路食一路搖,對我來說,是頗disturbing🤦🏻♀️ 所以個人認為Artisan Lounge的唯一好處是有all-day afternoon tea供應✔️ 適合在K11 Musea 行到攰,又突然好想食tea但冇乜特別要求的朋友👌🏻
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Artisan Lounge
地址:尖沙咀梳士巴利道18號Victoria Dockside K11 Musea地下008-008A號舖
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arab認證 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的精選貼文
大船揹小船不稀奇,大船揹大船?關鍵技術在哪裡?
首先,要負責揹的船,是一種稱之為”半潛式起重船”(semi-submersible heavy lift vessels )的特種船,揹到小船,短的船,都還好;但是揹到很大很長的船,或是船塢(Floating Dock)時,就要靠慎密的航前規劃.
海上運輸的好處之一就是:海上沒有”負責開單的”交通警察!因此只要事前計算好組合體的重心,穩定性,及操縱靈活度,繫固(Sea Fastenning,有專業認證的公司),接下來就是靠氣象公司選擇”黃道吉日”,在前後40天的航程中還好老外無視於農曆”鬼月”的存在!
任務是從Abu Dhabi in the United Arab Emirates將一艘浮動式船塢,以V字形航路往南,斜揹著繞過有”咆哮40度”的南非好望角,再北上運送到法國的Brest港.(估計是整個運輸的寬度接近 400 英尺.超過了蘇伊士運河跨河大橋下橋墩間的寬度限制,固採此航路)
個人認為,在整個運輸過程中,氣象”窗口”的因素之外,在航安及操縱上的要點在於:
1. 航船通告,要事前向通過地區的海事當局申報船舶”避讓困難”及預計通過的時間,以昭告附近往來船隻
2. 依照本船之操縱特性,駕駛台上要張貼警示牌”轉向時舵角勿超過10/15度”,慢慢地轉,以減少角加速度對於大船傾斜之影響.
3. 組合體在日/夜間的號標/號燈之懸掛與展示(尤其是受揹船之船艏船艉處)
4. 在最寬處兩端要加派持無線電之瞭望哨(尤其是夜間)
5.大型拖船全程隨侍在側,保駕護航.以防大船主機故障時應急搶險.
相對於中國振華旗下之橋式起重機運送船”超高”之特性,這是另一種”超寬”的航運里程碑.只能讚嘆:不簡單!