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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過144的網紅曾柏瑜,也在其Youtube影片中提到,被討厭的勇氣,華為單挑全球科技業 🍎柏瑜吃果子 ep.11 🌍 (不方便看影片的朋友,也可以看內文喲) 國際幾家科技巨頭,一個個加入川普防堵華為的陣線。身為全球5G龍頭的華為,要如何在被排擠的全球產業鏈中生存下去? 【反華為的復仇者聯盟】 中美貿易戰重燃戰火後,最大條的消息就是華為...
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android手機市佔率 在 曾柏瑜 Youtube 的精選貼文
2019-05-27 19:30:01被討厭的勇氣,華為單挑全球科技業
🍎柏瑜吃果子 ep.11 🌍
(不方便看影片的朋友,也可以看內文喲)
國際幾家科技巨頭,一個個加入川普防堵華為的陣線。身為全球5G龍頭的華為,要如何在被排擠的全球產業鏈中生存下去?
【反華為的復仇者聯盟】
中美貿易戰重燃戰火後,最大條的消息就是華為與其相關公司,都被列入貿易黑名單(出口管制實體清單),再加上川普簽署了一項行政命令,禁止美國企業使用有國安疑慮的通訊設備,許多國家包含加拿大、澳洲、紐西蘭、印度、日本等,也開始禁止政府單位使用華為的產品設備。
美國不斷在國際上對盟國發出警告,使用華為的產品可能會帶來的資安風險,甚至警告德國政府如果繼續使用華為,美國將不再提供情報給德國。
除了被政府單位封殺,貿易黑名單才是殺傷力最大的一招。被列入出口管制清單,代表美國企業將禁止供貨、提供服務給華為,消息出來之後,Google率先宣布暫停對華為提供服務。
也就是說未來華為的新機,很可能都不會有Google、Gmap、Gmail等等,對於使用Google app如呼吸一樣自然的歐美市場來說,華為手機簡直變成智障型手機。
在台灣時間22號晚上,英國ARM也宣布停止與華為的合作,將不再授權新一代的處理器。甚至傳出Intel、高通、博通,都紛紛加入封鎖行列。目前只有台灣的台積電,出面宣布會繼續提供華為晶圓代工服務,除此之外大部分國際公司,都紛紛準備與華為斷絕往來。
【大家一起排擠同學這樣對嗎】
這樣看起來,就像美國因為不爽華為搶市場,就紀出管制手段要圍毆華為,讓別人生意做不下去。就像川普班長聯合其他孔武有力的同學,一起在排擠同學?
其實這場美國和華為的戰爭很早之前就開打了。華為的創辦人任正非,在創辦華為之前任職於中國解放軍,43歲上校退伍後才來創立華為,可以說華為早期是靠解放軍的支持才壯大。而且華為有大量的資金來源不明,早在2011年就傳出華為替伊朗提供技術支援,因此受到美國眾議院的調查
調查報告顯示,華為無法清楚交代他和中國政府之間的關係。雖然華為一直強調,在財源和管理上都獨立於中國政府,可是又提不出相關證據,甚至在調查過程中一直欺騙,或誤導調查人員。華為和中國政府之間的關係,讓許多國家感到憂慮,擔心用了華為的網路設備,會成為北京網路間諜的破口。
2018年12月,川普一邊和習近平會面一邊發推特說「很高興中美貿易戰有近一步的進展」。但是轉頭又和加拿大政府合作,逮補任正非的長女、華為的CFO。原因是華為透過一家香港企業,把美國禁運清單上的的電腦設備賣到伊朗,違反美國對伊朗進行的制裁。過程中還試圖欺騙美國銀行、竊盜美國商業機密。一直到現在,孟晚舟都還在加拿大進行相關的訴訟。
【全球科技的哥吉拉大戰】
華為身為全球通訊大廠,手機市佔率僅次於三星、5G專利全球最多,當然不會在這場戰鬥中馬上就投降。2019年3月華為在美國境內對美國政府提出行政訴訟,認為美國對華為的相關禁令根本沒有任何證據。華為也在圍堵開始後馬上發出聲明,他們其實不需要任何人,因為華為一直以來都有在準備自己的技術,現在只是「備胎轉正」,剛好派上用場。
但是今年5月,華為才被發現家用路由器裡面裝有後門,全球產業觀察也不看好華為自立門戶的作法。因為科技產業高度發展、高度分工,相關規格跟專利緊緊相扣,不管華為再怎麼研發,都很難避掉西方的專利佈局。就算華為能夠自己產出獨立運作的系統,也缺乏周邊的協力廠商,難以形成與iOS、Android相抗衡的成熟系統。
【被討厭的勇氣】
美國圍堵華為不是突然的作法,只是科技產業鍊短時間接連表態停止合作,才真正踩到華為的痛點。雖然在5/20晚間,美國商務部發出聲明,表示這個禁令會延緩90天,讓合作廠商有機會可以調整。
可是只要禁令不除,華為就難以在節奏快速、競爭激烈的通訊市場保持競爭優勢,現階段可以說是華為的危急存亡之秋。最後到底是中國會為了救華為而讓步,還是美國受不了企業壓力而退讓,現在還看不太出來。
但是無論如何,如果你還想買華為的手機,可能要小心了。台灣目前兩大的電信行,中華電信和台灣大哥大,也都宣布不再銷售華為的新手機。如果現在還在使用華為手機,建議可以考慮換一支了。
android手機市佔率 在 Facebook 的最佳貼文
【施政報告質詢!北捷多元電子支付吊車尾!】
台北捷運遲遲無法使用信用卡或 iPhone 感應進站,是很多市民朋友關心的問題,也是許多來台觀光客的疑問。
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這項缺失,在議會至少已被討論4年以上,但市府總以 #持續洽談、#技術複雜、#悠遊卡公司無法主導、#無法預估 來推託搪塞。
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反觀,高雄捷運可說是全台灣 #最開放 的捷運系統,不僅最早開放信用卡感應進站,更接受Visa、萬事達卡、JCB與銀聯卡感應乘車,民眾也可使用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等進站。
其後,新北、桃園也已陸續開放使用信用卡進站,連今年開始分階段營運的台中捷運,也已在8月時宣示將會於2022下半年逐步納入。
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六都中,撇除沒有捷運系統的台南,台北捷運的多元電子支付就和柯市長的民調一樣,是 #最後一名。
台北捷運明明是全台最早的捷運系統,卻硬生生淪為全台最落後的系統。我發現一切的問題就出在,台北市的電子支付政策 #獨厚悠遊卡公司!
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早在2014年,柯市長就在「市政白皮書」中提出 #手機感應 #聰明支付 的智慧城市政策,2019年更和雙北合作「公共運輸電子支付試辦計畫」。
但就在新北淡海輕軌積極納入萬事達卡、Line Pay Money乘車碼感應搭乘的同時,台北市卻將一切全權交由悠遊卡公司主責,僅在2019年11月時導入Samsung Pay悠遊卡,2020年3月啟用悠遊付嗶乘車。
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📍Samsung Pay悠遊卡:於指定機型中,可下載虛擬悠遊卡至三星手機中
📍悠遊付嗶乘車:電子錢包支付產品,僅有支援NFC的 #Android手機 可使用嗶乘車,且需下載App、進入特定頁面才能開始感應。
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北市獨厚悠遊卡公司的後果即是:
1⃣ 全台北的手機用戶僅有19.72%、持有三星機型的民眾,可使用Samsung Pay悠遊卡,方便的感應進站。
2⃣ 27.53%使用其他Android手機者,可使用悠遊付嗶乘車,但由於需進入特定頁面、解鎖後才能使用,不受民眾青睞,實際使用悠遊付的人,僅佔北捷總趟次的0.2%。
3⃣ apple手機市佔率高達52.55%,推估之下,全台北 #已有200萬的市民被政策拋棄,完全無法使用感應進站搭乘北捷!
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昨日,我當面在質詢台上向柯市長要求,應將「公共運輸電子支付試辦計畫」由府級層級列管,不能只丟給具利益衝突的悠遊卡公司負責!
我也要求市長,應盡速將 #感應信用卡 、#ApplePay 納入試辦載具與工作項目,完善信用卡搭公車捷運,漸進支援旅遊票、定期票、優待票與轉乘優惠,不可再罔顧市民權益!
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#大安 #文山 #林穎孟
問政報告 https://reurl.cc/6amRdO
陳情與免費法律諮詢請洽 https://forms.gle/pG7YjamwHcN1735d7
android手機市佔率 在 方保僑 Francis Fong Facebook 的精選貼文
方保僑向《蘋果》指出,華為在美國禁令生效前,雖然已大量搶購高端晶片和記憶體,但估計只能「捱一年半載」,未來一年的斷層期將是其發展關鍵。他說,目前旗艦級手機的晶片採用7納米甚至5納米製程,但國內的晶片製造商中芯國際只能做到14納米,最快也要3、4年才能追上目前的技術,「但晶片競賽沒完沒了,到你追上當下的水平時,對手又可能造出更先進的3納米晶片」。
即使華為已積極研發雲手機及自家的鴻蒙操作系統,方保僑仍對它們能否及時解救華為的危機有保留。他指,雲手機理論上對晶片的性能要求沒那麼高,但手機表現取決於5G網絡是否成熟,「要全面覆蓋和使用5G的規格,才能達到短延時的反應,做到現時高端手機的效果」。
他預料華為的雲手機可能尚需一年才成熟,「這一年的斷層,除了看晶片儲備可『燒』幾耐外,(發展與市佔)亦可能不斷地脫節」。
除了系統本身的性能是否完善,操作系統能媲美Android外,更關鍵是軟件商是否支持。方保僑指,手機用戶關注使用體驗,Google的Play Store的手機應用程式達296萬個,但華為自家Apps Store可能只有數十萬個,「你(華為)或者可以說服到國內的開發商修改程式,但外國恆河沙數的開發商,你點說服他們花錢將Apps升級給你的系統?這不是一時三刻可以追上。」
方保僑指,華為面對軟硬件發展問題外,更重要是客戶的信心,「現在高端手機爭一代,一般用家未必感覺到實際速度的分別,但如果客戶擔心你的手機,(在封殺下)一年後不能升級保養,便會諗買唔買好」,這會直接重創品牌的價值。
他指,在晶片斷供前,華為在外國市場的份額已被三星侵蝕不少,估計未來一年的斷層期,情況會更明顯,「外國市場就俾三星食去一大份,國內就會被vivo、OPPO、小米等中國品牌食去某啲份額。」
android手機市佔率 在 台灣企業儲存技術論壇 Facebook 的最佳貼文
大家好,#我是Phoenix。今天來跟大家說說怎麼判讀網路上那麼多的資訊。
資訊判讀守則第一條:不要只看標題。
資訊判讀守則第二條:資訊內容與一般普遍認知不同時,要查證。
先聲明,絕對不是說本則消息是假新聞,但當你認真去看內容時,就會發現其中的貓膩。我們先來說說一般認知,大家隨便上網去估一下 AWS vs Azure vs GCP,儘管很難有確實的數字比較,但大致上就是 1, 2, 3 名的排序。
回頭來看這則消息的內容,首先調查機構不是一般我們會看到的 IDC, Gartner 或其它常見的市調機構,而是高盛,是一家投資銀行。再來,採樣內容只有 100/2000 名技術主管,樣本數真的很小。所以 56:48,Microsoft 勝。這個答案肯定是真的。但是,重點來了:
一、它只有問有沒有使用,沒有問使用的比例大小。現在國外很多企業採用多雲架構,所以即便是 AWS 80%, Azure 20%,但調查結果就會呈現出 1:1 的數字。
二、雖然調查裡指的是平台即服務,但像 Office365 其實很難清楚的定義它是軟體即服務或是平台即服務?這是 Microsoft 的優勢,當你使用了 Office365 也就是使用了 Azure,這也就是為什麼 Google 要推廣 G suite 的原因。
三、採用率與實際營收當然不是正相關,那麼這個調查的意義何在?這就好像說 Android 手機市佔率第一,但大部份的市場利潤都被 iOS 拿走了一樣,喊爽的!
結論就是,這是一份給投資人看的、「買進」公關稿!對我們來說,參考價值很低⋯⋯