05.Apr.2019 荷蘭航空 KL723
荷蘭阿姆斯特丹-古巴哈瓦那,
飛行時間 10h15m
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這是我第一次寫下飛行紀錄,只因為荷蘭航空是我在2011年人生第一次有機會搭飛機前往台北曼谷參加大學畢業旅行的航班,那一次我像個鄉巴佬一般整趟都興沖沖地盯著空姐們在做些什麼,連餐具包紙巾都收藏起來...
05.Apr.2019 荷蘭航空 KL723
荷蘭阿姆斯特丹-古巴哈瓦那,
飛行時間 10h15m
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這是我第一次寫下飛行紀錄,只因為荷蘭航空是我在2011年人生第一次有機會搭飛機前往台北曼谷參加大學畢業旅行的航班,那一次我像個鄉巴佬一般整趟都興沖沖地盯著空姐們在做些什麼,連餐具包紙巾都收藏起來作為紀念,雖然現今已取消該航段,但仍然很珍惜那一次的搭機體驗。
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跟大多數人一樣,即便在飛機上工作但只要每次扮演乘客角色搭上飛機,自己就會化身成為一名超級航空迷,喜歡研究每家航空公司的各種備品及硬體設備,細至琢磨著不同的公司在服務風格上有什麼樣的不同,能給乘客什麼樣的搭機體驗,都是讓自己能夠充飽電的一種學習方式。
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十個小時的航程體驗大致上蠻舒適的,即使只是用Airbus330的飛機執飛,在客艙設計及螢幕娛樂系統上都非常新穎且流暢,經濟艙的椅距空間也算十分足夠;在餐飲規劃上個人沒什麼想法畢竟有得吃就好,但真心最喜歡紅白酒給一小瓶的公司,覺得精緻又不失大方。
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不過整趟最讓我印象深刻的是,我右前方的一位女性乘客好像是她的第一次搭機,不但非常恐懼起飛降落那般的搖晃,在航程中遇到較強烈的亂流也一度頻頻作嘔,當她反應給空服員後,那位空姐只要有空就會前來關心她的狀況並蹲在一旁分享一些她的飛行經驗讓她停止專注在她的恐懼及不適上,直到抵達哈瓦那後,儘管那位旅客還是吐了一大包,但離機時這位旅客給了那位空服員一個擁抱並說了大概一百次的謝謝。
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當下的我盯著想著也雞皮疙瘩著,若我是那位空服員我會怎麼做?其實這樣的狀況確實在機上屢見不鮮,但我是否能像她那般的去關心旅客,That’s interesting ! 其實這份工作有意思是在,服務的好壞從來沒有標準答案也從來不能用教科書上的條列去規範,而是出自每個人自身的閱歷素養,更是會因為對方所給的反饋去做彈性調整。之所以每次旅行的除了旅行,這些瑣事更能讓我感到收穫很滿,也希望能一直將自己的所見所聞分享給大家。
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#飛行紀錄 #KLM #AMS #HAV #SchipolAirport #Airbus330 #深夜廢文
ams規範 在 氣象達人彭啟明 Facebook 的最佳解答
選舉美國氣象學會 AMS 的理事長
晚上收到一封來信,要投票選舉美國氣象學會 AMS 的理事長及理事選舉,我有點訝異,因為我潛水這協會許多年,加入不到一個月就受邀可以投票。
而在理事中,很明顯的區分學界、政府及產業,這也是專業組織中,相互平衡,創造共贏的做法,這在台灣有些學會有,有些則是區分是學界的,或是是產業的。美國這個大的氣象學會十幾年前就在探討這趨勢,立下了三方面分工的藍圖,而非某一方來主導,因此成為一個規範。
台灣的中華民國氣象學會,很感謝氣象學會現任理事長 吳俊傑 院長 的邀請,今年初,提名我擔任理事,承蒙許多會員支持投票擔任,這是1924年在山東創立,來臺復會後,長達95年歷史中,第一次有產業的代表進入理監事會議中,據我所知對岸的中國氣象學會也沒有。
當然只有我一位,不見得可以立即發揮作用,但我會努力以美國為借鏡,能夠創造更多元的環境。
另外,他們可以網路投票,這也是台灣少見,多數必須依照內政部法規,要現場開會,我擔任幾個學會或協會幹部,想要改革,阻力都不小,不是大家不願意,是規則法令實在太死板,大家省得麻煩.....
彭啟明
ams規範 在 誠實大叔 張誠博士 Facebook 的最佳貼文
[台美關係大突破?真的嗎]
今年,民國108年6月,美國川普總統出席美國空軍官校畢業典禮,其中有10位非美國國籍畢業生,包含中華民國國軍在內,中華民國國旗很難得突破慣例,在台上飄揚。(法新社)
中美貿易大戰的陰影下,若美國故意測試中共的底線,正式邀請蔡英文總統訪美,觸怒中共引發戰爭後,美國的態度會怎樣,不知道。但是蔡政府可以藉機宣布暫停2020選舉,是確定的。
#美台關係的實質
1. 中華民國的實力(被利用價值)強,強到讓美國不能忽視?
- 那為何美國仍以「國內法」來「保障」台美關係?不能簽定「台美軍事同盟協定」,甚至建交?
2. 美國在打台灣牌牽制中國大陸,但美國可靠嗎?
- 美日安保條約的範圍包含釣魚台,近一年來,中國大陸的海警船規律性地巡弋釣魚台護漁,美國有協助日本驅離嗎?
#政治人物要看到問題背後的問題
1. 美中台關係,不可只依賴美國。
2. 台灣要懂得在兩強之中「小而強」
- 握有籌碼,讓美國在乎我們,讓中國大陸更在乎我們。
3. 我們的籌碼是甚麼?這籌碼可以維持多久?
- 強化科技、貿易供應鏈上不可或缺的角色?
- 運用軍事戰略第一島鏈的關鍵地位,建立「兩岸軍事互信機制」,大陸肯嗎?美國支持嗎?
#兩岸軍事互信機制
規範海峽兩岸軍事行為共同準則,及互相通報機制,避免擦槍走火。
- 例如:在台海中線東西特定距離內,劃設「軍機禁限航區」及「軍事緩衝區」等。
- 兩岸軍事互信機制,是陳水扁總統時期提出來的構想。
#我的國旗故事
民國81年1月,赴美國伊利諾大學香檳校區電腦科學系攻讀博士學位,81年7月第一返台,接家人一同前往美國。返台期間,回到中科院,主動到政戰部申請二面小國旗,一面在我家中,一面放在實驗室,讓訪客、朋友都知道我們來自中華民國。這面小國旗仍在我家的客廳。
民國84年10月,中共為扭轉89民運64天安門形象,在美國芝加哥舉行第一次的國慶遊行。當年,很奇特的,在香檳校區,無論是中國同學會或是中國國民黨黨部都沒有發起參加在芝加哥地雙十國慶遊行;我獨自一人發起到芝加哥參與國慶遊行的活動,第一次在美國租大型遊覽車,整理國旗、標語,邀約同學自費參加,事後發給我紀念狀的是李大維先生。
民國87年6月,我參與美國發現號太空梭執行STS-91任務,將反物質太空磁譜儀AMS-01送入太空,中華民國國旗在太空梭內與AMS-01一起升空。
ams規範 在 氣象主播 簡瑋靚 Facebook 的精選貼文
天氣風險將遵循【在社群媒體發佈天氣訊息的最佳規範】
過年前,美國氣象學會 AMS 制定了一份,在社群或是媒體發布訊息時,該有什麼樣的準則。我們特別研析了這份規範,也重新思考我們的角色,決定在2017年會有新的做法。
不僅是台灣,全球有越來越多的氣象資訊來源,加上社群媒體的篷勃發展,有越來越多的氣象資訊在社群媒體被傳播,無論資料來源是政府單位、氣象公司、素人氣象或新聞農場,都有可能被誤用,因而誤導閱聽者。
因此,如何有一個最佳的方式,是我們大家可以一起形塑的默契及規範。
我們整理的文字及方式如下,在未來我們發布的訊息當中,會開始有些改變,希望我們的改變,能夠讓大家可以更能運用到正確的訊息,也歡迎大家提供意見。
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