為什麼這篇altis cvt變速箱頓挫鄉民發文收入到精華區：因為在altis cvt變速箱頓挫這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者teddy98 (泰迪!走吧!)看板car標題Re: [問題] Toyota(Lexus)品牌選...
Toyota的變速箱設定真的好到沒話說
我開過Honda HRV跟Toyota Sienta
這兩台車都是CVT
可是開起來的駕駛感受完全不一樣
HRV的CVT變速箱大概時速在60km/h~80km/h的區間的時候
收油的瞬間會出現頓挫，這種頓挫像是被人在後面拉了一下。
我想，這是因為突然收油後，發動機會停止噴油，但是發動機仍然在轉動，這種轉動就是
車子的慣性來帶動的，也就是發動機制動。
如果在國道堵塞走走停停的路況，減速收油偶而會伴隨重踩油門，這時候轉速瞬間升高，因
為Honda的變速箱電腦有延遲換檔的設定，這部分雖然在換車道超車或者山路過彎拉轉速很
好用，但是在換擋容易出現頓挫，就是因為轉速不匹配導致的。
可是在Toyota的CVT變速箱沒有這種設定，不管是在收油時或者急踩油門時相對Honda的CVT
你會感覺到平順非常多
Honda造車理念通常強調駕駛樂趣，在變速箱上會比較偏向運動化的設定。往往也會犧牲掉
乘坐舒適的優點。
用最簡單的說法來講就是Honda 的CVT轉速調整設定的自由度很高，反應上相對很靈活。但
是頓挫感很嚴重，捨棄的是舒適度。
對於家庭出遊首要注重的乘坐舒適度來說，一定會選Toyota!
實際去試乘就知道了
至於為什麼我有機會開Sienta呢？
因為我公司的公務車就是。至於我自家用車是油電的Altis, eCVT跟傳統CVT又更不一樣了。
換檔平順度比Sienta的表現更好。
雖然我是本田粉，但我還是偏愛Toyota的設定。講求運動化或駕駛樂趣的設定並不是適合每
一種用車族群。
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※ 編輯: teddy98 (110.30.121.138 臺灣), 09/18/2021 20:05:36
推 PrettyOdd: 福斯變速箱更嚴重 超級不平順09/18 20:08
大大我認同你說的包括你提到的2019 polo
只要是講求運動化的車輛，變速箱都會有延遲換檔的設定。所以連帶的也就犧牲掉乘坐舒適
性。
→ PrettyOdd: 豐田就是很順09/18 20:08
→ PrettyOdd: 鍵盤車手還說技術不好 09/18 20:08
推 benedict76: 油電ecvt更順，大概跟電動車差不多09/18 20:13
※ 編輯: teddy98 (111.253.108.38 臺灣), 09/18/2021 20:14:53→ pc0501: 你亂講,T牌才不會壞東西 09/18 20:15
推 PrettyOdd: 簡單來說就是容易點頭貼背 09/18 20:20
→ PrettyOdd: 根本稱不上樂趣 09/18 20:20
→ PrettyOdd: 如果要這樣豐田調到手排M檔也可以好嗎… 09/18 20:20
→ wd6118: CVT比有齒輪的變速箱平順不是廢話嗎… 09/18 20:37
推 alan1943: 真的 全世界車廠都該關掉 只要有豐田車在路上就好 09/18 20:40
推 arcross: 運動感不過就是窮人飆仔腦補的美化詞 真正懂車都買豐田 09/18 20:42
推 a0683g10: eCVT沒檔可換…. 09/18 20:42
推 PrettyOdd: 確實全世界車廠都在向豐田學習啊 09/18 20:49
→ PrettyOdd: 保時捷之前還挖角豐田退休高層 09/18 20:49
→ PrettyOdd: 美國汽車產業當初也是靠豐田救起來的 09/18 20:49
→ PrettyOdd: 豐田的愛信 09/18 20:50
→ PrettyOdd: 不也一堆歐洲車廠在用 09/18 20:50
→ PrettyOdd: 豐田就是唯一 09/18 20:50
→ PrettyOdd: 一般人認知品質好耐用都要高價 09/18 20:50
→ PrettyOdd: 但豐田就是可以屌打歐洲車廠品質好耐用又不用高價 09/18 20:50
→ PrettyOdd: 豐田本田就是兩大最耐用日本車廠 09/18 20:50
→ PrettyOdd: Nissan Mazda之類的都還沒那麼強 09/18 20:50
→ PrettyOdd: 車子最大的樂趣就是耐用舒適的從A到B 09/18 20:50
推 benedict76: ecvt內部也是齒輪沒有鋼帶或皮帶。 09/18 21:21
推 alexrow: 我可不敢載家人開鋁車 09/18 21:21
推 PrettyOdd: 整天講鋁 歐洲車不也輕量化 難不成你們以為自己的歐洲 09/18 21:48
→ PrettyOdd: 車跟580萬的賓士一樣1930公斤嗎 呵呵 09/18 21:48
→ alexrow: 破百萬能被腳踏車撞成這樣 笑死 家人的命決定了開什麼車 09/18 22:31
→ alexrow: 連輕量化跟安全都搞不清楚 笑死 09/18 22:35
→ tyantmf: 福特最棒了 直接在那邊不動就不會有事 09/18 22:35
→ PrettyOdd: 整天拿保險桿撞凹出來嘴 09/18 22:59
→ PrettyOdd: 你歐洲車保險桿是不是也是塑膠件？ 09/18 22:59
噓 alexrow: 鋁車怕被嘴? XD 09/18 23:01
→ PrettyOdd: 鍵盤車手根本沒車吧 呵呵 09/18 23:06
推 tyantmf: 原來是biker車手 看來應該不懂什麼是撞測吧 09/18 23:47
噓 alexrow: 現實撞測不就監視器那樣 淑女車一嚕 就凹這麼深 笑死 09/19 00:02
推 tyantmf: 可憐 果然是鍵盤車手 09/19 01:59
推 PrettyOdd: 鍵盤車手就是什麼車都能酸 09/19 06:14
→ PrettyOdd: 現實的他只有機車 09/19 06:14
→ PrettyOdd: 當然連豐田的神 都無法體會 09/19 06:14
→ eric00611: 撞不贏腳踏車 那的確是擁有那台腳踏車比較厲害啊 09/19 11:53
推 WMX: 樓上那影片第一次看過，真強 09/19 18:30
推 denden1231: 牛頭牌安全性確實不怎麼樣...但拿保桿來嘴挺無知的... 09/19 19:16
→ denden1231: 從小到大每次坐豐田必吐，真不知哪來的乘客舒適性 09/19 19:17
推 bmw530li: 歐洲車拿來撞應該也差不多，現代的車設計理念不一樣， 09/19 22:13
→ bmw530li: 行人保護去查一下…… 09/19 22:13
→ lin911179: 騎機車說保險桿軟真的不必...保險桿本來就是這樣設計 09/20 12:55
→ WMX: 保桿要硬，灌水泥進去要多硬有多硬 09/20 17:13
→ WMX: 保桿的英文就是BUMPER，本來就是用來緩衝用的 09/20 17:14
推 s9151169: Crv的滿順暢的啊 09/20 22:53